99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

從OTA測(cè)試變革淺析OTA測(cè)試系統(tǒng)升級(jí)方向

北匯信息POLELINK ? 2023-03-18 10:31 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

作者 | 李小靜小編 | 吃不飽
01
OTA測(cè)試的變革
自去年以來,OTA逐漸開始從少數(shù)“高端玩家”的賣點(diǎn),成為汽車行業(yè)普遍應(yīng)用的功能,各傳統(tǒng)或新興OEM都逐步開始在OTA上做布局,而隨之而來的就是整個(gè)OTA功能從研發(fā)、測(cè)試到實(shí)際應(yīng)用的全面開花。
我們知道,整車任何一項(xiàng)功能在車輛實(shí)際投產(chǎn)前都會(huì)進(jìn)行測(cè)試,以驗(yàn)證其功能完備性,OTA同樣也不例外,而OTA功能本身幾乎涉及到了整車各大功能域,其測(cè)試難度和復(fù)雜性也有所上升。在此前幾篇OTA相關(guān)文章內(nèi),我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了OTA測(cè)試的方法及其測(cè)試重點(diǎn),并通過北匯已經(jīng)落地的實(shí)際案例,分享了OTA測(cè)試的解決方案。

作為OTA測(cè)試的先行者,今天我們來繼續(xù)看一看,OTA功能的普及為整個(gè)OTA測(cè)試領(lǐng)域帶來了哪些新的變化。

OTA地位進(jìn)一步提升如果說之前OTA功能還是加分項(xiàng),那么很有可能在這兩年以后,OTA功能就會(huì)變成像手機(jī)拍照一樣“我可以不用,但不能沒有”的基本功能。從各大OEM對(duì)于OTA相關(guān)功能研發(fā)的投入就可以看的出來,OTA功能的地位相較于以前有進(jìn)一步的提升,甚至不少廠家已經(jīng)將其拆分出來作為一個(gè)專門的功能域,這也足以凸顯當(dāng)前OTA功能的重要程度。而OTA測(cè)試作為OTA功能的保障,地位也自然隨之水漲船高。

研發(fā)周期進(jìn)一步壓縮當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,整車研發(fā)的周期相較于前些年已經(jīng)被壓縮了很多,各個(gè)功能域的研發(fā)時(shí)間都會(huì)隨之壓縮,只是對(duì)于OTA來說,對(duì)這個(gè)變化的感知會(huì)更加明顯?,F(xiàn)在車輛很多功能都是在交付后逐步實(shí)現(xiàn)的,而可以這樣做的前提,便是車輛具備OTA功能,因此可以說,良好的OTA功能是保證車輛后續(xù)其他功能正常開通的重要基石,而OTA本身也是用戶直接體驗(yàn)的基本功能,因此OTA功能的開發(fā)周期自然會(huì)受到更嚴(yán)重的壓縮。

02北匯新一代OTA測(cè)試解決方案
相信大家在看到文章標(biāo)題的時(shí)候,就已經(jīng)開始感興趣,為什么我們要推動(dòng)OTA測(cè)試解決方案升級(jí)。其實(shí)在我們完成了初代OTA自動(dòng)化/半自動(dòng)化測(cè)試解決方案的設(shè)計(jì)后,一邊積極推進(jìn)方案落地,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),也同時(shí)在積極思考下一代的OTA測(cè)試解決方案。原因也很簡(jiǎn)單,初代方案可以解決有無問題,但無法解決我們對(duì)OTA測(cè)試的更高要求,與此同時(shí),越來越多的OEM對(duì)OTA測(cè)試產(chǎn)生興趣,行業(yè)的發(fā)展也對(duì)測(cè)試方案提出了新的要求。

基于以上需求,我們?cè)诔醮桨嘎涞氐耐瑫r(shí)也完成了下一代測(cè)試方案的構(gòu)想。相較于上一代的方案,我們主要聚焦于以下問題:

更完整的測(cè)試覆蓋度新的方案將部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和實(shí)車級(jí)測(cè)試做了統(tǒng)籌規(guī)劃,可以在一套測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)涵蓋部件級(jí),系統(tǒng)級(jí)和實(shí)車級(jí)的OTA測(cè)試,并由統(tǒng)一的管理終端進(jìn)行測(cè)試管理。在此基礎(chǔ)上,我們還可以將測(cè)試平臺(tái)適配到更多硬件系統(tǒng)內(nèi)(機(jī)柜、小型車載機(jī)箱等)。

更廣泛的測(cè)試兼容度在新的方案中,我們對(duì)測(cè)試流程做了抽象,從而可以使其變得方便配置和調(diào)整。在不同車型內(nèi),OTA流程往往存在細(xì)微差異,而在新的方案內(nèi),這種調(diào)整可以通過配置文件等方式快速進(jìn)行適配,從而達(dá)到快速適配新車型的目的,縮短開發(fā)周期,提升測(cè)試系統(tǒng)兼容性和測(cè)試效率。

更自由的系統(tǒng)擴(kuò)展度新的測(cè)試解決方案雖然立足于OTA測(cè)試,但不僅僅局限于OTA測(cè)試,統(tǒng)一的接口帶來的是更大自由度的擴(kuò)展性,只要遵循相同的接口,那么各種不同的工具,插件,硬件設(shè)備都可以被容納進(jìn)測(cè)試系統(tǒng)內(nèi),成為測(cè)試系統(tǒng)的一部分,實(shí)現(xiàn)不同的功能。

03
新一代OTA測(cè)試解決方案

北匯信息基于第一代OTA測(cè)試解決方案研發(fā)的第二代OTA測(cè)試解決方案,在兼有第一代系統(tǒng)完整的車輛電子電器系統(tǒng)仿真及測(cè)試系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,整體架構(gòu)采用“1+N+3”的形式:“1”代表了統(tǒng)一的測(cè)試管理平臺(tái)PAVELINK,“N”代表可兼容多種測(cè)試工具、測(cè)試硬件,“3”則代表了部件,臺(tái)架,實(shí)車三種測(cè)試場(chǎng)景全覆蓋。

ced0bacc-c37b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png


談到第一代測(cè)試方案,相信看過OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案ceea85d8-c37b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png文章的不會(huì)陌生,我們通過第一代方案解決了OTA測(cè)試有無問題,將OTA測(cè)試從“通過輸出看輸出”的“黑盒測(cè)試”變成了車內(nèi)全鏈路監(jiān)控,全鏈路分析的“白盒測(cè)試”。與此同時(shí),我們通過多年技術(shù)積累,具備了車內(nèi)各類信號(hào)仿真的能力,可以將OTA核心部件脫離實(shí)車,來執(zhí)行子系統(tǒng)層面的測(cè)試,甚至可以將某個(gè)部件單獨(dú)取出,執(zhí)行部件級(jí)測(cè)試,做到OTA問題早發(fā)現(xiàn),早修正。
cef951f8-c37b-11ed-ad0d-dac502259ad0.pngPAVELINK作為北匯信息自研的測(cè)試管理平臺(tái),是整個(gè)解決方案的核心,承擔(dān)著測(cè)試任務(wù)創(chuàng)建管控,測(cè)試工程下發(fā)執(zhí)行,測(cè)試結(jié)果收集統(tǒng)計(jì) ,測(cè)試日志記錄存檔等一系列功能。其基于服務(wù)器-客戶端模式開發(fā),可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)器遠(yuǎn)程訪問,無需親臨測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)即可隨時(shí)關(guān)注測(cè)試動(dòng)向。而所有測(cè)試結(jié)果和測(cè)試數(shù)據(jù)均匯聚于服務(wù)器內(nèi),則意味著平臺(tái)可以對(duì)整體測(cè)試情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,從而做到全局監(jiān)控,全局統(tǒng)計(jì),全局評(píng)估。
除此之外,布置在客戶端內(nèi)的代理引擎為多種工具提供了統(tǒng)一接口,使其可以被兼容在管理平臺(tái)的測(cè)試工程內(nèi),這樣無論是CANoe工程,抑或是程控設(shè)備,還是自主開發(fā)的工具,插件等都可以成為測(cè)試工程的一部分,實(shí)現(xiàn)我們的測(cè)試目的。

在測(cè)試環(huán)境方面,新一代解決方案可以運(yùn)行在測(cè)試臺(tái)架,測(cè)試機(jī)柜以及小型車載測(cè)試系統(tǒng)內(nèi),從而為部件級(jí),系統(tǒng)級(jí)以及實(shí)車級(jí)測(cè)試提供硬件支持。無論測(cè)試機(jī)柜還是車載系統(tǒng),北匯信息均可以針對(duì)不同需求進(jìn)行定制開發(fā),并在管理平臺(tái)內(nèi)做相應(yīng)適配,從而在通用化基礎(chǔ)上滿足客戶各類特殊需求。

而在自動(dòng)化方面,我們通過和用戶提供的服務(wù)器接口進(jìn)行深度對(duì)接,可定制開發(fā)服務(wù)器自動(dòng)控制模塊,實(shí)現(xiàn)測(cè)試任務(wù)自動(dòng)生成,自動(dòng)下發(fā),后臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能,使得壓力測(cè)試可以擺脫對(duì)人的依賴,24小時(shí)連續(xù)執(zhí)行,極大的提升了測(cè)試效率。

cf8e6838-c37b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png最后,通用化的接口為管理平臺(tái)的擴(kuò)展奠定了基礎(chǔ)。只要符合接口定義的模塊,都可以直接被包含進(jìn)測(cè)試邏輯內(nèi),通過函數(shù)進(jìn)行相關(guān)調(diào)用,北匯信息自研的代理引擎CANoe Agent可以將所有指令進(jìn)行匯總,并進(jìn)行接口轉(zhuǎn)化,以供不同的測(cè)試模塊進(jìn)行調(diào)用,從而使整個(gè)系統(tǒng)可以常用常新。

04總結(jié)
北匯信息一直致力于為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案,不僅僅解決有無問題,更希望從客戶角度出發(fā),提供更通用,更便捷和更全面的解決方案。對(duì)于OTA測(cè)試而言,前后兩代方案舉重若輕的背后是數(shù)年的潛心技術(shù)積累,希望我們的方案可以助力更多的客戶解決OTA測(cè)試的需求,也希望可以為我們整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)的進(jìn)步添一份力量。
如果大家對(duì)我們的方案感興趣,或者有相關(guān)測(cè)試需求,也歡迎和我們聯(lián)系,做更深入的技術(shù)溝通。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 測(cè)試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    5706

    瀏覽量

    128874
  • OTA
    OTA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    7

    文章

    612

    瀏覽量

    36585
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    東風(fēng)日產(chǎn)N7開啟首次OTA升級(jí)

    近日,東風(fēng)日產(chǎn)舉辦“NI好 N7首次OTA升級(jí)發(fā)布會(huì)”,并宣布OTA升級(jí)即日開啟推送。
    的頭像 發(fā)表于 07-05 13:57 ?422次閱讀

    “斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)”——OTA測(cè)試回顧與展望

    在關(guān)稅博弈與行業(yè)劇變雙重背景下,國內(nèi)汽車OTA測(cè)試技術(shù)經(jīng)歷了拓荒到精進(jìn)的蛻變。本文通過北匯信息兩代測(cè)試方案的演進(jìn),剖析了場(chǎng)景覆蓋到效率革
    的頭像 發(fā)表于 05-28 10:36 ?1358次閱讀
    “斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)”——<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>測(cè)試</b>回顧與展望

    瑞薩電子MCU無感OTA升級(jí)功能介紹

    在工業(yè)控制、電機(jī)驅(qū)動(dòng)乃至物聯(lián)網(wǎng)邊緣節(jié)點(diǎn)中,固件在線升級(jí)OTA)已成為產(chǎn)品生命周期管理的標(biāo)配。然而傳統(tǒng)OTA往往伴隨停機(jī)、風(fēng)險(xiǎn)與低效。瑞薩電子MCU中的Dual?Bank閃存架構(gòu)為工程師帶來了幾乎
    的頭像 發(fā)表于 05-15 14:36 ?714次閱讀
    瑞薩電子MCU無感<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>升級(jí)</b>功能介紹

    RK3568開發(fā)板OTA升級(jí)

    OTA(Over-The-Air)升級(jí)作為一種無損失的系統(tǒng)升級(jí)方式,能夠遠(yuǎn)程將新功能部署到產(chǎn)品上,極大地提高了設(shè)備的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。除了通過網(wǎng)絡(luò)直接下載OTA
    的頭像 發(fā)表于 04-21 14:32 ?744次閱讀
    RK3568開發(fā)板<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>升級(jí)</b>

    淺談車規(guī)MCU (MGEQ1C064) OTA升級(jí)

    本帖最后由 noctor 于 2025-3-4 16:17 編輯 淺談車規(guī)MCU (MGEQ1C064) OTA升級(jí) OTA升級(jí)為汽車打造新價(jià)值
    發(fā)表于 03-04 12:52

    OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)

    OTA(Over-the-Air Technology,空中下載技術(shù))是通過空中下載的方式對(duì)車輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 01-13 09:39 ?753次閱讀
    <b class='flag-5'>OTA</b>軟件<b class='flag-5'>升級(jí)</b>管理<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    比亞迪仰望U8迎來重磅OTA升級(jí)

    近日,仰望U8 迎來重磅OTA,仰望U8豪華版迎來V2.1.0 OTA大版本升級(jí),實(shí)現(xiàn)了19項(xiàng)功能新增,16項(xiàng)功能優(yōu)化;仰望U8越野玩家版迎來OTA V2.1.1上線 ,新增18大功能
    的頭像 發(fā)表于 12-26 14:37 ?869次閱讀

    OTA升級(jí)】無需數(shù)據(jù)線,一條命令即可完成固件升級(jí)!

    OTA無線升級(jí)過程視頻演示:OTA介紹OTA(Over-The-Air,空中升級(jí))是一種通過無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程更新設(shè)備固件或軟件的方法。設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 12-11 01:00 ?3825次閱讀
    【<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>升級(jí)</b>】無需數(shù)據(jù)線,一條命令即可完成固件<b class='flag-5'>升級(jí)</b>!

    OTA無線更新技術(shù):一鍵升級(jí)系統(tǒng),隨時(shí)暢享FLIR最新技術(shù)!

    手機(jī)換代迅速,系統(tǒng)更新頻繁,讓人不禁遐想:若熱像儀也能如此,檢測(cè)人員是否就能隨時(shí)掌握最新科技? 比如FLIR Ex Pro熱像儀的OTA無線更新技術(shù) ,它讓用戶的熱像儀輕松升級(jí)至最新版,確保用戶始終
    的頭像 發(fā)表于 12-03 15:34 ?702次閱讀
    <b class='flag-5'>OTA</b>無線更新技術(shù):一鍵<b class='flag-5'>升級(jí)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>,隨時(shí)暢享FLIR最新技術(shù)!

    OTA測(cè)試暗箱的技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景

    OTA測(cè)試暗箱可用于測(cè)試設(shè)備天線的性能,如增益、效率、方向圖等。這些參數(shù)對(duì)于評(píng)估設(shè)備的無線通信能力至關(guān)重要。 整機(jī)輻射性能測(cè)試:在
    發(fā)表于 11-14 14:36

    懌星實(shí)車OTA測(cè)試設(shè)備介紹

    懌星實(shí)車OTA測(cè)試設(shè)備(Neptune OTA Box)是一款專為實(shí)車OTA測(cè)試與實(shí)車總線數(shù)據(jù)采集而設(shè)計(jì)的先進(jìn)設(shè)備,基于懌星自主研發(fā)的軟硬件
    的頭像 發(fā)表于 11-01 10:38 ?775次閱讀
    懌星實(shí)車<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>測(cè)試</b>設(shè)備介紹

    硬件預(yù)埋與OTA升級(jí),智能汽車發(fā)展新模式?

    預(yù)埋與OTA(Over-the-Air)升級(jí)成為推動(dòng)汽車智能化的關(guān)鍵手段,這將有效減少企業(yè)的升級(jí)成本,也可以給消費(fèi)者帶來更好的使用體驗(yàn)。然而,這一技術(shù)趨勢(shì)背后,也伴隨著各種挑戰(zhàn)和市場(chǎng)爭(zhēng)議。 O
    的頭像 發(fā)表于 09-10 09:20 ?712次閱讀
    硬件預(yù)埋與<b class='flag-5'>OTA</b><b class='flag-5'>升級(jí)</b>,智能汽車發(fā)展新模式?

    【xG24 Matter開發(fā)套件試用體驗(yàn)】BLE OTA調(diào)試

    是Device Firmware Upgrade,可以通過藍(lán)牙無線升級(jí)芯片固件。 先在程序中加入版本打印,分別編譯一個(gè)V1.0和V1.1版本的程序,用來測(cè)試驗(yàn)證ota升級(jí)效果。 1.
    發(fā)表于 08-29 18:26

    ESP8266 OTA升級(jí)錯(cuò)誤的原因?

    ;rn[OTA]OTA_ADDR %d\",OTA_ADDR); return 1; }else return 0; } 測(cè)試的代碼,寫的有點(diǎn)亂,最開始打印寫入的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)字節(jié)序
    發(fā)表于 07-19 07:35