上期LIN測試小課堂，我們分享了LIN總線幀結(jié)構(gòu)及各場干擾，如何測試樣件是否不響應(yīng)錯誤的幀結(jié)構(gòu)。

這次我們的介紹主題是LIN休眠喚醒，一起看看標(biāo)準(zhǔn)和差異性，開發(fā)和測試的關(guān)系，實(shí)際的案例分享也來了。

一、LIN控制器休眠喚醒類型介紹

雖新架構(gòu)的發(fā)展促進(jìn)著通信技術(shù)的升級換代，但作為車載通信技術(shù)的常青樹之一的LIN通信，由于其自身的特點(diǎn)，將會繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。其中LIN的休眠喚醒作為整車休眠喚醒的重要組成部分，需引起開發(fā)和測試工程師足夠的重視。本文將介紹此方面的內(nèi)容，LIN總線是主從結(jié)構(gòu)，下面將從LIN主/從節(jié)點(diǎn)分別展開。

1、主節(jié)點(diǎn)休眠喚醒

主節(jié)點(diǎn)的喚醒條件在LIN協(xié)議2.1規(guī)范中定義的是被喚醒信號喚醒，但是實(shí)際應(yīng)用OEM多是依據(jù)自己的需求進(jìn)行開發(fā)的。

常見的幾種喚醒方式如下：

1．硬線喚醒（硬線喚醒源實(shí)質(zhì)就是定義喚醒線的電平變化，如傳統(tǒng)車的KL15上電）

2．網(wǎng)絡(luò)喚醒（網(wǎng)絡(luò)喚醒即是網(wǎng)絡(luò)管理報文喚醒，此處網(wǎng)絡(luò)管理報文指的是LIN的上層網(wǎng)絡(luò)總線(CAN/FlexRay),LIN本身不存在網(wǎng)絡(luò)管理報文，上層網(wǎng)絡(luò)喚醒伴隨LIN網(wǎng)絡(luò)喚醒）

3．特定信號喚醒（例：車輛使用模式信號為特定值時LIN網(wǎng)絡(luò)才能喚醒）

LIN Specification Rev 2.1en

規(guī)范描述在主節(jié)點(diǎn)不發(fā)送幀頭時，從節(jié)點(diǎn)應(yīng)發(fā)送喚醒信號來喚醒主節(jié)點(diǎn)。這種喚醒必須滿足兩個條件：

1．從節(jié)點(diǎn)必須支持發(fā)送喚醒信號

2．主節(jié)點(diǎn)能夠被喚醒信號喚醒

但是實(shí)際測試中發(fā)現(xiàn)，從節(jié)點(diǎn)一般不支持發(fā)送喚醒信號喚醒（實(shí)車測試遇到過網(wǎng)絡(luò)喚醒休眠異常情況，排查發(fā)現(xiàn)為從節(jié)點(diǎn)陽光雨量控制器不斷發(fā)送喚醒信號導(dǎo)致的，即取消了該控制器能發(fā)送喚醒信號的功能）。隨著局部網(wǎng)絡(luò)喚醒的應(yīng)用，主節(jié)點(diǎn)喚醒方式大多為網(wǎng)絡(luò)喚醒，LIN網(wǎng)絡(luò)做成與上層網(wǎng)絡(luò)同睡同醒的機(jī)制。

主節(jié)點(diǎn)休眠的最終表現(xiàn)形式都是發(fā)送睡眠指令，當(dāng)然休眠與喚醒本就是強(qiáng)關(guān)聯(lián)，且主節(jié)點(diǎn)的喚醒休眠條件多是依據(jù)OEM自身需求而定，我們就不進(jìn)行展開了。

2.從節(jié)點(diǎn)休眠喚醒

從節(jié)點(diǎn)的喚醒條件同樣為接收到喚醒信號，LIN協(xié)議2.1規(guī)范中描述從節(jié)點(diǎn)喚醒條件可能為接收到主節(jié)點(diǎn)發(fā)送同步間隔場，這是LIN通信機(jī)制的緣故，從節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信必須接收到主節(jié)點(diǎn)發(fā)送的幀頭才能發(fā)送從節(jié)點(diǎn)響應(yīng)部分，而幀頭可以充當(dāng)喚醒信號，從節(jié)點(diǎn)在接收到喚醒信號完成初始化后即可正常通信。

LIN Specification Rev 2.1en

規(guī)范描述從節(jié)點(diǎn)的兩種休眠條件如下：

1．接收到睡眠指令

2．總線空閑4-10S

正是由于從節(jié)點(diǎn)需求的通用性，我們才能總結(jié)出各零部件供應(yīng)商的實(shí)現(xiàn)差異點(diǎn)，沉淀測試經(jīng)驗(yàn)來優(yōu)化我們的測試。其中從節(jié)點(diǎn)最典型的測試就是休眠喚醒遍歷測試，下文將對此進(jìn)行詳細(xì)展開。

二、休眠喚醒測試案例分享

案例1：連續(xù)仿真發(fā)送從節(jié)點(diǎn)響應(yīng)的某幀幀頭時，樣件會不斷重復(fù)休眠喚醒的過程

造成該現(xiàn)象的根本原因是該零部件供應(yīng)商除了上述兩種休眠條件外還增加了另外一個休眠條件：檢測主節(jié)點(diǎn)丟失（即接收到主節(jié)點(diǎn)的發(fā)送報文）；我們測試休眠喚醒為了避免其它幀頭對測試造成影響，所以選擇該從節(jié)點(diǎn)響應(yīng)的某一幀進(jìn)行休眠喚醒測試，這就造成了主節(jié)點(diǎn)丟失的條件，從節(jié)點(diǎn)會進(jìn)入休眠；休眠之后又會被周期仿真的幀頭喚醒，所以就出現(xiàn)重復(fù)休眠喚醒的現(xiàn)象。

檢測到主節(jié)點(diǎn)丟失休眠條件在各節(jié)點(diǎn)工作正常是不會產(chǎn)生任何影響，但可以在LIN總線短地的條件下使樣件進(jìn)入休眠，防止由于LIN線短地造成樣件無法休眠導(dǎo)致整車饋電，此是在滿足標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的設(shè)計優(yōu)化。當(dāng)然，具體的問題要依據(jù)具體設(shè)計而定，有可能總線空閑的判斷邏輯覆蓋了低電平時情況，未檢測到電平變化就識別為總線空閑，這樣就無需增加休眠條件了。

案例2：樣件在接收到睡眠指令后偶發(fā)性不能進(jìn)入休眠

測試用例我們一般遍歷測試接收到睡眠指令后等待300-1100ms樣件是否都能正常進(jìn)入休眠；

造成該問題的根本原因是樣件在接收到睡眠指令后有一個預(yù)休眠處理，時間為500ms（功能設(shè)計于數(shù)據(jù)保存），在預(yù)休眠期間樣件不會識別任何幀頭；所以只要是遍歷等待時間小于500ms，依據(jù)自動腳本等待時間代碼的時間疊加，就造成樣件偶發(fā)不能進(jìn)入休眠的現(xiàn)象。

由于特殊樣件有特定的需求，這種情況我們就會優(yōu)化我們的測試方法。同時在此基礎(chǔ)上可以延伸出等待總線空閑臨界點(diǎn)的休眠喚醒測試的新場景。

總而言之，測試設(shè)計以具體需求設(shè)計為基礎(chǔ)，用以高效發(fā)現(xiàn)問題，以及評估設(shè)計合理性，這是一個消化吸收、總結(jié)沉淀、擴(kuò)展延伸的過程，需要對設(shè)計需求有深入的理解，需要關(guān)注和了解具體的實(shí)現(xiàn)方法，需要在測試過程中實(shí)踐和分析。

三、小結(jié)

通過上述的介紹，相信大家對LIN喚醒休眠有了一定的了解。由于LIN主節(jié)點(diǎn)多是OEM根據(jù)自己的需求進(jìn)行開發(fā)，就沒有對主節(jié)點(diǎn)的喚醒休眠測試進(jìn)行展開；如果大家想了解常見的喚醒方式（同睡同醒）,可參照AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理部分的分享內(nèi)容。

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