1、雷達(dá)測速是什么

測速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（Doppler Effect），當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。

2、雷達(dá)測速儀的類別

一般道路上的雷達(dá)測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點(diǎn)式雷達(dá)測速和區(qū)間測速。固定測速顧名思義就是指定點(diǎn)式安裝測速儀的方式來進(jìn)行定點(diǎn)測速。區(qū)別于移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進(jìn)行靈活測速，一般移動測速多以警車巡邏測速的方式進(jìn)行。

（1）定點(diǎn)式雷達(dá)測速儀

通過將測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度（測速儀與路面夾角不宜超過30度）。

（2）移動雷達(dá)測速儀

一般將雷達(dá)測速儀安裝在交警巡邏車上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進(jìn)行踩點(diǎn)式測速。

3、測速儀雷達(dá)的選型

（1）定點(diǎn)式測速儀雷達(dá)

巍泰技術(shù)平板型測速雷達(dá)TBR-100、多目標(biāo)測速雷達(dá)TBR-220基于微波多普勒效應(yīng)，可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測，測速精度為-4~0km/h；觸發(fā)精準(zhǔn)，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。其中，平板型測速雷達(dá)TBR-100已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗(yàn)評定，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書》與國家測速儀型式評價(jià)實(shí)驗(yàn)室（公安）的《計(jì)量器具型式評價(jià)報(bào)告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)。

如上圖所示，雷達(dá)安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測道路正上方，面向道路，雷達(dá)相對于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達(dá)的安裝角度，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置，觸發(fā)位置到雷達(dá)的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達(dá)的覆蓋范圍內(nèi)。

平板型測速雷達(dá)TBR-100安裝于單個(gè)道路上方中間部分，由于雷達(dá)水平角度僅4.5°，只覆蓋單個(gè)車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾。

多目標(biāo)測速雷達(dá)TBR-220安裝于道路上方中間部分，根據(jù)道路情況不同，每個(gè)雷達(dá)可以監(jiān)測2-4個(gè)車道，由于雷達(dá)縱向角度只有5.5°，使雷達(dá)在監(jiān)控多車道同時(shí)，又具有雷達(dá)探測區(qū)域小、有效區(qū)分連續(xù)車輛，并且觸發(fā)位置準(zhǔn)確的優(yōu)勢。

（2）移動測速儀雷達(dá)

巍泰技術(shù)交通信息檢測側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310、側(cè)裝多車道多目標(biāo)雷達(dá)TBR-321基于微波多普勒效應(yīng)，采用窄波束準(zhǔn)確測速定位，既有效避免了相鄰車道干擾，又可實(shí)現(xiàn)1~4車道上超速車輛的檢測；可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測，測速精度為-4~0km/h；觸發(fā)位置精度小于1m，抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。其中，交通信息檢測側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗(yàn)評定，并已廣泛應(yīng)用于高速公路、國省道、城鎮(zhèn)街道等各等級道路的移動便攜式超速及違法行為的抓拍取證。

如上圖所示，雷達(dá)安位于被測道路側(cè)方，斜向照射道路進(jìn)行定位測速抓拍，觸發(fā)雷達(dá)的同時(shí)相機(jī)抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置。每個(gè)車道的觸發(fā)位置根據(jù)雷達(dá)電磁波照射的角度不同而不同，需根據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行調(diào)整。

交通信息檢測側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310與側(cè)裝多車道多目標(biāo)雷達(dá)TBR-321的水平角度設(shè)計(jì)均為5.5°的窄波束，保證觸發(fā)位置準(zhǔn)確，能有效區(qū)分連續(xù)車輛，克服多車同時(shí)進(jìn)入波束范圍造成的干擾。單臺雷達(dá)通過斜向照射可覆蓋多條車道，并區(qū)分來向和去向車輛，從而進(jìn)行方向篩選和逆行違章抓拍。其中，側(cè)裝多車道多目標(biāo)雷達(dá)TBR-321不僅可以覆蓋1~4個(gè)車道，檢測各車道上的多個(gè)車輛目標(biāo)，還可進(jìn)行車道劃分，輸出車輛歸屬的車道信息。