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新推出的TARA2000-AUT-SAFE系列包括獨特的互鎖回路，為快速檢測可能危及人眼安全的故障提供全面保障；

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互鎖方法減少了物料清單并降低了系統(tǒng)成本；

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940nm發(fā)射器提供兩種版本，照明覆蓋區(qū)域經(jīng)過優(yōu)化，可分別適用于駕駛員監(jiān)測和2D 近紅外（NIR）成像或3D iToF的座艙監(jiān)測；

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艾邁斯歐司朗將于2024年開始向一家全球排名前十的汽車制造商批量供應TARA2000-AUT-SAFE。

全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）近日宣布，推出TARA2000-AUT-SAFE垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）系列，在提供比現(xiàn)有汽車VCSEL模塊更可靠、更強大的人眼安全功能的同時，強化了用于汽車艙內傳感的紅外激光模塊組合。

一家全球排名前十的汽車制造商已選擇這款新產(chǎn)品進行新設計，艾邁斯歐司朗將從2024年開始批量生產(chǎn)和供貨。

新推出的TARA2000-AUT-SAFE可在940nm的峰值波長下產(chǎn)生一束嚴格控制的紅外光，適用于與現(xiàn)有TARA2000-AUT系列相同的應用場景：駕駛員監(jiān)測、手勢傳感和艙內監(jiān)測。緊湊封裝模塊中包含艾邁斯歐司朗VCSEL芯片和微透鏡陣列（MLA）。

TARA2000-940-W-AUT-SAFE具有116°×87°的寬照明區(qū)，可使用2D近紅外（NIR）成像和3D間接飛行時間（iToF）攝像機進行座艙監(jiān)測。即將推出的TARA2000-940-UN-AUT-SAFE具有46°×41°的窄照明區(qū)，適用于駕駛員監(jiān)測。目前正在面向客戶出樣。

艾邁斯歐司朗一直致力于為原始設備制造商和大型公司提供具有車用規(guī)格的先進艙內傳感技術。艾邁斯歐司朗先前發(fā)布了獲得AEC-Q102認證并符合ISO 26262標準的VCSEL泛光照明器TARA2000-AUT，自2021年第二季度起批量生產(chǎn)并已交付給多家汽車客戶。TARA2000-AUT-SAFE系列持續(xù)創(chuàng)新，由于采用了新的內置互鎖回路方法來保護人眼安全，為汽車制造商提高了可靠性并簡化了設計。

新器件的電阻性互鎖電路集成在微透鏡陣列上。TARA2000-AUT-SAFE針對故障情況提供近乎即時的響應（<1μs），可直接檢測可能危及人眼安全的故障，如勻光片破裂或剪切。

TARA2000-AUT-SAFE解決了諸多設計和實施方面的難題，而且成本低于當今市場上的競品?？焖倏煽康捻憫獌?yōu)于其他汽車VCSEL中用于人眼安全保護的內置光電二極管方法。在競品中，光電二極管信號容易出現(xiàn)非人眼安全相關因素引起的故障，例如VCSEL模塊前的反射物體，從而削弱系統(tǒng)保護人眼安全的能力。

此外，TARA2000-AUT-SAFE的互鎖回路更易于集成，因為其讀取電路只需要一個與門或場效應管。相比之下，光電二極管的復雜讀取電路需要更多且更昂貴的組件。這意味著光電二極管方法會導致物料清單成本增加，并且對危及人眼安全的事件響應比較慢。

此外，光電二極管的響應極大依賴于溫度，致使系統(tǒng)設計更加復雜且可靠性降低。這對于暴露在各種工作溫度下的汽車應用而言尤為不利。

艾邁斯歐司朗高級全球營銷經(jīng)理Firat Sarialtun表示：

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我們直接利用在其他應用領域的經(jīng)驗來增強TARA2000系列。艾邁斯歐司朗對基于互鎖的人眼安全設計有著深入的了解，多年來，在消費和工業(yè)等其他終端市場，我們使用互鎖方法的產(chǎn)品已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

我們在2021年第二季度率先開始批量生產(chǎn)符合AEC-Q102和ISO 26262標準的IR VCSEL艙內傳感模塊，現(xiàn)在，我們正在通過互鎖回路功能推動VCSEL技術更進一步。憑借我們在光學組件領域深厚的工程專業(yè)知識，并利用我們對完整VCSEL模塊中每個子組件和技術的深入了解，互鎖電路已直接集成在透鏡和封裝上。