安科瑞 梅岑彬 咨詢家：Acrelmaycbn

1.電池管理系統概述

當前，純電動車型采用的都是鋰離子電池，而鋰離子電池也有一些屬于自己的“小脾氣”，為了能夠讓鋰離子電池能夠有更好的工作環(huán)境、狀態(tài)以及心情，所以，在電動車動力電池中，專門有服務于鋰電池的“電池管理系統”，英文名稱：Battery Management System，簡稱BMS。

鋰電池目前對于環(huán)境溫度依舊非常敏感，而且最佳工作溫度也比較局限，鋰電池目前最適宜的工作溫度在10-30攝氏度之間，電量高容易引發(fā)電池發(fā)熱，而電量低，就會導致電池續(xù)航縮水以及無法達到最好的工作效率，所以在鋰電池非?！懊舾小钡臓顩r下，就要一個“保姆”去幫助鋰電池來控制。BMS主要任務就是讓鋰電池時刻處于正常、安全的工作狀態(tài)，在電池狀態(tài)出現異常時，及時響應并迅速處理，并且能夠根據車輛行駛狀態(tài)、環(huán)境溫度、電池狀態(tài)等來幫助電池調整充放電功率。

2.電池管理系統組成

電池管理系統包括眾多傳感器、中央控制單元等，在BMS中，電池熱管理系統也是重中之重，為此，電池組中也會設置獨立的冷卻系統和加熱系統，為了就是在電池處于非正常工作溫度下，幫助電池重回正常溫度狀態(tài)，來讓電動車處于最高效的運動狀態(tài)。

3.汽車級霍爾電流傳感器

用于汽車上的零部件，首先需要注重的就是穩(wěn)定性和可靠性?；魻杺鞲衅骷婢呖煽啃浴⒎€(wěn)定性和高精度的特點，常常用于直流電計量。

AHKC-DHABS

AHKC-DHAB

AHKC-HAB

產品特點：

安裝方便

Easy mounting

體積小，節(jié)省空間

Small size and space saving

無插入損耗

No insertion losses

抗干擾能力強

High immunity to external nterference

電氣參數：

審核編輯黃宇