電瓶虧電，總是找不著原因，但是可以確定的是因?yàn)樘齑奥┧斐傻摹?/p>

因?yàn)轳{座處的插接頭上次漏水造成接點(diǎn)銹蝕，采取跨接方式接上，懷疑是該處漏電，但檢查也沒發(fā)現(xiàn)問題。

想把電動(dòng)座椅拆了深入檢查，才發(fā)現(xiàn)電動(dòng)座椅還動(dòng)不了。拔下插頭，測(cè)量各插頭對(duì)地電壓，發(fā)現(xiàn)紅/白線無(wú)電。

為了移動(dòng)電動(dòng)座椅，只好給座椅外接一個(gè)12V電源。因?yàn)?a target="_blank">電機(jī)插接頭是縮在內(nèi)面的，只好在插接頭上并聯(lián)外接電源，哪知一點(diǎn)通，座椅電機(jī)不動(dòng)，接頭還出現(xiàn)打火，再試如故，疑似短路，不敢再試。

隨車厚厚一本說(shuō)明書，也沒有找到有關(guān)電路的走向說(shuō)明，上網(wǎng)查好不容易才找到10款途觀的電路圖。從圖2（為了便于理解采用的是不帶記憶功能的駕座電動(dòng)座椅）電動(dòng)座椅電路圖分析，還真是短路！

圖2 電動(dòng)座椅常態(tài)兩端接地

本來(lái)是要拆下座椅查找接地點(diǎn)的，因?yàn)殡妱?dòng)座椅沒電，也就大體判斷是座椅前的電路有接地。既然接地保險(xiǎn)就會(huì)熔斷，座椅就肯定是無(wú)電。

難道是電動(dòng)座椅保險(xiǎn)熔斷？查看座椅保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)隨車說(shuō)明書上的保險(xiǎn)與10款圖紙還不符，SC54到副座，駕座保險(xiǎn)S44（圖3），按照電路說(shuō)明也沒有看到這個(gè)保險(xiǎn)，就是自己猜測(cè)的位置，要換這個(gè)保險(xiǎn)，那拆卸工作量也是太大，不過(guò)隨車說(shuō)明書也是要求到大眾4S店處理。

圖3 電動(dòng)座椅保險(xiǎn)絲電路

與大眾4S店聯(lián)系，語(yǔ)音轉(zhuǎn)人工，接待的是銷售平臺(tái)的，說(shuō)明情況后，給了我一個(gè)電話號(hào)碼，叫我找售后。與售后聯(lián)系，問處理這樣的故障得多少錢，售后說(shuō)把車開來(lái)再說(shuō)，想著上次換電瓶，老板說(shuō)到4S查故障可能得2天，想著這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該不少。

想著今年修車已經(jīng)花了好幾千，這樣下去實(shí)在有點(diǎn)承受不起，轉(zhuǎn)而又想力爭(zhēng)自已解決。

想著既然保險(xiǎn)熔斷，電瓶應(yīng)該也不會(huì)繼續(xù)漏電，這又說(shuō)明保險(xiǎn)沒有熔斷。于是繼續(xù)拿著圖紙分析，發(fā)現(xiàn)這個(gè)S44同時(shí)還給副座供電（圖4），并且這個(gè)副座前后移動(dòng)靠的就是S44這一路供電，于是可以完全判定S44保險(xiǎn)完好。

圖4 前坐電動(dòng)座椅也是S44供電

這樣短路故障范圍進(jìn)一步縮小，應(yīng)該是S44到10f/9之間的紅/白線。進(jìn)一步分析，既然10f/9無(wú)電，說(shuō)明該線中間有斷點(diǎn)，既然電瓶老是跑電，但又可以堅(jiān)持5天左右，說(shuō)明斷點(diǎn)處只是對(duì)地放電。

這紅/白線又在線束之內(nèi)，線束又在車身隔熱墊內(nèi)，駕座因一顆螺絲滑絲又拆不下來(lái)，只好忍痛割開隔熱墊尋找斷點(diǎn)。斷開纏繞絕緣膠帶，使勁抽拉紅/白線，想不到還把它拉出來(lái)了，果然像所分析的那樣。

問題找到就好辦了！把絕緣破壞了的線分別包好，接上斷了的線，座椅就可以動(dòng)了，電瓶也不跑電了！

審核編輯：湯梓紅