不得不承認(rèn)，工程從業(yè)人員和車輛管理相較其它行業(yè)更加麻煩。無論是小車隊(duì)還是大企業(yè)，無不為此而頭疼的。一方面，施工現(xiàn)場(chǎng)分散，車輛流動(dòng)性強(qiáng)，難以掌握車輛的作業(yè)情況。另一方面，作為車隊(duì)的主體一駕駛員，很多司機(jī)本身的自覺性不強(qiáng)，普遍性的怠工成風(fēng)，這也是最難把控的，有些更過分的司機(jī)一天工作量比別人少三分之一。

我們都知道工程機(jī)械貴，所以提高使用率永遠(yuǎn)是工程老板思考的問題。不夸張的說，如果沒有有效的監(jiān)督，有些企業(yè)車輛三分之一的運(yùn)力是浪費(fèi)掉了的，而且還無法知道是哪三分之一。

那有效的管理需要解決哪些問題呢？

一、作業(yè)過程完全監(jiān)管不到

工程行業(yè)最大的特點(diǎn)是活動(dòng)半徑大，一趟渣土車上了路，不清楚它裝滿了沒有、跑的是什么路線、現(xiàn)在在哪個(gè)位置的，可能跑一天回來，交給你幾張超速罰單，以及明顯少得不正常的油箱。

二、靠人工管理成本高

我們都知道降本增效是主旋律，但工程行業(yè)如果靠人工管好那需要大量的人員，要確保車隊(duì)的規(guī)范操作，需要專門安排人到現(xiàn)場(chǎng)查看施工的情況，現(xiàn)在管理人員的工資都比較高，而且為了跟工地的人員打好關(guān)系很多時(shí)候都睜只眼閉只眼。

三、施工安全隱患

施工安全問題，也是企業(yè)老板很頭疼的事情，如果司機(jī)沒有按照規(guī)范的操作，導(dǎo)致出現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)損失或者人員傷亡，車隊(duì)老板損失慘重。

所以 數(shù)字化管理才是降本增效最有效的方法， 我們的施工管理有一個(gè)巨大的痛點(diǎn)，就是很難透明化。車輛只要離開了你的視線，就跟脫韁的野馬沒什么區(qū)別。所以可以用到關(guān)鍵的數(shù)字化設(shè)備——帶4G遠(yuǎn)程的監(jiān)控系統(tǒng)。

它可以讓司機(jī)作業(yè)狀態(tài)、車輛位置、實(shí)時(shí)工作情況、油量消耗、駕駛速度等數(shù)據(jù)在車輛管理平臺(tái)一目了然。一臺(tái)手機(jī)/電腦就可以管理多臺(tái)車輛，不需要再專門雇傭人手去現(xiàn)場(chǎng)。

而且設(shè)備還會(huì)全程實(shí)時(shí)錄像，一旦發(fā)生事故隨時(shí)調(diào)取錄像查看，事故和違規(guī)行為責(zé)任到人，司機(jī)因?yàn)橛辛诉@套設(shè)備也會(huì)有所顧忌。

這樣一套車載監(jiān)控方案能夠很大程度的提高人員、車輛管理效率，提高管理精度，減少施工中的損耗，讓企業(yè)低成本、高效率的堵住施工流程中的漏洞，實(shí)現(xiàn)施工設(shè)備管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和高效化。

審核編輯 黃宇