99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何實(shí)現(xiàn)雙輪差速底盤(pán)躲避懸崖的功能?

jf_72402704 ? 來(lái)源:jf_72402704 ? 作者:jf_72402704 ? 2023-03-03 17:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

1. 功能說(shuō)明

本實(shí)驗(yàn)使用的樣機(jī)為R023樣機(jī)小型雙輪差速底盤(pán)。在樣機(jī)前方安裝3個(gè)近紅外傳感器 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人躲避懸崖、在某平臺(tái)上移動(dòng)時(shí)不會(huì)掉下去的效果。

pYYBAGQButSAKfL2AAA0QBmrLBY395.jpg

2. 電子硬件

在這個(gè)示例中,我們采用了以下硬件,請(qǐng)大家參考:

主控板 Basra(兼容Arduino Uno)
擴(kuò)展板 Bigfish2.1
傳感器 近紅外傳感器
電池 7.4V鋰電池

左輪直流電機(jī)連在D9,D10接口上;右輪直流電機(jī)連在D5,D6接口上;3個(gè)近紅外傳感器從左到右分別連在A0、A4、A3接口上。

poYBAGQButWAUYTlAABE0Jwvffs238.jpg

3. 示例程序

編程環(huán)境:Arduino 1.8.19

編寫(xiě)并燒錄以下程序(nine.ino),該程序?qū)?shí)現(xiàn)演示視頻中的動(dòng)作【完整資料請(qǐng)參考https://www.robotway.com/h-col-113.html】

/*------------------------------------------------------------------------------------

  版權(quán)說(shuō)明:Copyright 2023 Robottime(Beijing) Technology Co., Ltd. All Rights Reserved.

           Distributed under MIT license.See file LICENSE for detail or copy at

           https://opensource.org/licenses/MIT

           by 機(jī)器譜 2023-02-10 https://www.robotway.com/                               

------------------------------------------------------------------------------------*/

void Right();

void Left();

void Stop();

void Forward();

void Back();



void setup()

{

  pinMode( 17, INPUT);

  pinMode( 18, INPUT);

  pinMode( 14, INPUT);

  pinMode( 10, OUTPUT);

  pinMode( 6, OUTPUT);

  pinMode( 5, OUTPUT);

  pinMode( 9, OUTPUT);

}



void loop()

{

  if (((!( digitalRead(14)) && ! (digitalRead(17)) ) ))

  {

    Forward();

  }

  if (( digitalRead(14) ))

  {

    Left();

    delay( 300 );

  }

  if (( digitalRead(17) ))

  {

    Right();

    delay( 300 );

  }

  if (( digitalRead(18) ))

  {

    Back();

    delay( 1000 );

    analogWrite(5 , 100);

    analogWrite(6 , 0);

    analogWrite(9 , 0);

    analogWrite(10 , 100);

    delay( 1500 );

  }

}



void Right()

{

  analogWrite(5 , 0);

  analogWrite(6 , 0);

  analogWrite(9 , 100);

  analogWrite(10 , 0);

}



void Forward()

{

  analogWrite(5 , 100);

  analogWrite(6 , 0);

  analogWrite(9 , 100);

  analogWrite(10 , 0);

}



void Back()

{

  analogWrite(5 , 0);

  analogWrite(6 , 100);

  analogWrite(9 , 0);

  analogWrite(10 , 100);

}



void Left()

{

  analogWrite(5 , 100);

  analogWrite(6 , 0);

  analogWrite(9 , 0);

  analogWrite(10 , 0);

}



void Stop()

{

  analogWrite(5 , 0);

  analogWrite(6 , 0);

  analogWrite(9 , 0);

  analogWrite(10 , 0);

}

4. 擴(kuò)展

本實(shí)驗(yàn)采用3個(gè)近紅外傳感器,利用的是近紅外傳感器能夠識(shí)別到距離較近的桌面,無(wú)法識(shí)別到距離較遠(yuǎn)的地面,因此桌面要距離地面遠(yuǎn)一些。

本實(shí)驗(yàn)還可以使用灰度傳感器或者白標(biāo)傳感器。利用的是灰度和白標(biāo)在懸崖處極難收到反射回來(lái)的紅外線(xiàn)的原理,因此相應(yīng)的桌面必須是淺色,如果桌面也是深色,灰度和白標(biāo)傳感器就無(wú)法區(qū)分桌面和懸崖了。

審核編輯黃宇

?

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2565

    文章

    52930

    瀏覽量

    766807
  • 機(jī)器人
    +關(guān)注

    關(guān)注

    213

    文章

    29706

    瀏覽量

    212662
  • 編程
    +關(guān)注

    關(guān)注

    88

    文章

    3689

    瀏覽量

    95182
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電子控制的研究

    [摘要]針對(duì)雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電子的控制問(wèn)題,考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車(chē)輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門(mén)限值控制的電子控制策略,并在 Ma
    發(fā)表于 06-18 16:39

    雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)電子技術(shù)

    了8的臨界值,在8≤2%時(shí),采用自適應(yīng)調(diào)節(jié)的電子模式,實(shí)現(xiàn)電子功能;在8>2%時(shí),
    發(fā)表于 06-18 16:36

    PWM脈寬調(diào)制實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒驅(qū)動(dòng)

    現(xiàn)在許多單片機(jī)具有 PWM 脈寬調(diào)制功能,結(jié)合單片機(jī)的定時(shí)器、計(jì)數(shù)器,我們可以很方便的實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒驅(qū)動(dòng)。本文以編碼器為反饋信號(hào),構(gòu)成了電機(jī)恒轉(zhuǎn)動(dòng)的閉環(huán)系統(tǒng)。 點(diǎn)擊附件查看全文*附件
    發(fā)表于 03-25 15:06

    兩線(xiàn)制分式輪傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速箱

    兩線(xiàn)制分式輪傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速箱
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:16 ?325次閱讀
    兩線(xiàn)制<b class='flag-5'>差</b>分式輪<b class='flag-5'>速</b>傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速箱

    存儲(chǔ)器屬于RAM還是ROM,閃存儲(chǔ)器有哪些功能和作用

    本文旨在深入探討閃存儲(chǔ)器的歸屬問(wèn)題,即它是否屬于RAM或ROM,同時(shí)詳細(xì)闡述閃存儲(chǔ)器的功能與作用。
    的頭像 發(fā)表于 01-29 15:21 ?885次閱讀

    存儲(chǔ)器的閃是指什么,閃存儲(chǔ)器的速度比內(nèi)存快嗎

    存儲(chǔ)器則通過(guò)引入創(chuàng)新的擦除編程電路技術(shù)和高速靈敏度放大器,實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有存儲(chǔ)單元的同時(shí)、快速擦除。這種高效的擦除速度,使得閃存儲(chǔ)器在數(shù)據(jù)更新和維護(hù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì),因此被形象地稱(chēng)為“閃”。
    的頭像 發(fā)表于 01-29 15:14 ?728次閱讀

    帶有振動(dòng)抑制、支持零、滿(mǎn)足功能安全ASIL-B的PWM協(xié)議輸出兩線(xiàn)分輪傳感器芯片SC9683TS

    SC9683TS是賽卓電子新一代帶有功能安全機(jī)制的霍爾輪傳感器IC。其基于霍爾感應(yīng)原理技術(shù)實(shí)現(xiàn)磁性極輪或鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向的探測(cè)。相比于上一代的輪傳感器芯片SC9641
    的頭像 發(fā)表于 01-23 15:38 ?1550次閱讀
    帶有振動(dòng)抑制、支持零<b class='flag-5'>速</b>、滿(mǎn)足<b class='flag-5'>功能</b>安全ASIL-B的PWM協(xié)議輸出兩線(xiàn)<b class='flag-5'>差</b>分輪<b class='flag-5'>速</b>傳感器芯片SC9683TS

    寧德時(shí)代發(fā)布“磐石底盤(pán)”,樹(shù)立智能底盤(pán)安全新標(biāo)桿

    中心柱碰撞測(cè)試中,展現(xiàn)出了不起火、不爆炸、無(wú)擴(kuò)散的驚人表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全速域的極限守護(hù)。這一突破性的成果,無(wú)疑為新能源汽車(chē)的安全性能樹(shù)立了新的里程碑。 該底盤(pán)以電池為中心展開(kāi)設(shè)計(jì),創(chuàng)新性地采用了電池到底盤(pán)一體化(Ce
    的頭像 發(fā)表于 01-03 13:52 ?1162次閱讀

    底盤(pán)電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    底盤(pán)電控系統(tǒng)作為整車(chē)電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分,不僅可以改善駕乘的舒適性,同時(shí)也保證了駕乘的安全性,是汽車(chē)主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的底盤(pán)電控HIL仿真測(cè)試設(shè)備可以滿(mǎn)足乘
    的頭像 發(fā)表于 12-23 18:30 ?1016次閱讀
    <b class='flag-5'>底盤(pán)</b>電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    一文了解底盤(pán)域控之制動(dòng)功能

    )Twobox-iBooster+ESP2)Onebox-IPB3駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)3.1駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)3.2EPB的功能3.3EPB的實(shí)現(xiàn)方案1底盤(pán)域控基礎(chǔ)1.1底盤(pán)
    的頭像 發(fā)表于 12-13 16:46 ?1839次閱讀
    一文了解<b class='flag-5'>底盤(pán)</b>域控之制動(dòng)<b class='flag-5'>功能</b>

    線(xiàn)控底盤(pán)如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)是智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)之一,通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架及換擋等功能的精準(zhǔn)控制。它不僅是實(shí)現(xiàn)L3及以上自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵,也是推動(dòng)智能化汽車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 12-13 09:41 ?811次閱讀
    線(xiàn)控<b class='flag-5'>底盤(pán)</b>如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    智能底盤(pán)持續(xù)發(fā)展,底盤(pán)域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)智能汽車(chē)時(shí)代,自動(dòng)駕駛、智能座艙是感知最強(qiáng)的體驗(yàn)升級(jí)。但對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),底盤(pán)決定了乘坐舒適度和車(chē)輛動(dòng)態(tài),甚至關(guān)系到行駛安全,底盤(pán)永遠(yuǎn)是汽車(chē)不可忽視的部分。而伴隨整車(chē)電子
    的頭像 發(fā)表于 11-29 00:08 ?4267次閱讀
    智能<b class='flag-5'>底盤(pán)</b>持續(xù)發(fā)展,<b class='flag-5'>底盤(pán)</b>域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    線(xiàn)控底盤(pán),自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和政策支持,展望了未來(lái)技術(shù)的應(yīng)用前景。 ? 線(xiàn)控底盤(pán)的定義與重要性 1.1 線(xiàn)控底盤(pán)的概念與發(fā)展背景 線(xiàn)控底盤(pán)(X-by-wire)技術(shù)通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械連接和液壓系統(tǒng),
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:06 ?1199次閱讀
    線(xiàn)控<b class='flag-5'>底盤(pán)</b>,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    自動(dòng)真空機(jī)器人的超聲波地面和懸崖探測(cè)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《自動(dòng)真空機(jī)器人的超聲波地面和懸崖探測(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-08 11:38 ?5次下載
    自動(dòng)真空機(jī)器人的超聲波地面和<b class='flag-5'>懸崖</b>探測(cè)

    鳳凰動(dòng)力-AGV驅(qū)動(dòng)輪的工作原理

    鳳凰動(dòng)力致力于提供多元化的AGV核心零部件產(chǎn)品。包括臥式/立式驅(qū)動(dòng)輪、臥式/立式舵輪、電轉(zhuǎn)向輪、舵輪組、AGV專(zhuān)用高精密腳輪、低壓伺服電機(jī)、伺服減速電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、專(zhuān)用連接器和高精密行星減速機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 08-05 09:40 ?1264次閱讀
    鳳凰動(dòng)力-AGV<b class='flag-5'>差</b><b class='flag-5'>速</b>驅(qū)動(dòng)輪的工作原理