1月11日，據(jù)marketwatch 報道，英飛凌宣布，已就向Micross出售英飛凌的HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務達成最終協(xié)議，包括其混合和定制板載電源產(chǎn)品。

交易預計第一季度完成

英飛凌官方表示，此次出售將使英飛凌能夠擴大其對高可靠性市場核心半導體開發(fā)的關注和投資，同時不再強調(diào)需要為高可靠性行業(yè)提供更多定制產(chǎn)品的業(yè)務。該交易預計將于2023年第一季度完成。

DC-DC 轉(zhuǎn)換器（DC-DC converter）是指在電路中將一個電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€電壓值的電能的裝置。

HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務是為包括外太空在內(nèi)的最惡劣環(huán)境提供高可靠性 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換的解決方案，將在 Micross Hi-Rel Products 業(yè)務部門下運營，包括主電源轉(zhuǎn)換器、控制電路、濾波器和外殼。

英飛凌科技美洲區(qū)總裁 Bob LeFort 表示：“英飛凌很高興與 Micross 達成協(xié)議，為我們的 HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務提供更具戰(zhàn)略意義的基地，我們相信此次出售符合兩家公司以及客戶、員工和股東的最佳利益。我們期待與 Micross 合作，確保我們的客戶和員工實現(xiàn)無縫過渡?！?/p>

Micross總部位于紐約，是為高可靠性市場提供任務關鍵型微電子元件和服務的全球領先供應商。Micross 為客戶提供廣泛的產(chǎn)品和服務解決方案，包括芯片和晶圓服務、先進互連技術、定制封裝和組裝、組件修改服務、電氣和環(huán)境測試以及其他高可靠性產(chǎn)品和服務。

英飛凌尋找收購目標，新廠建設進行時

從英飛凌近期的動態(tài)可以看出，其業(yè)務在加速整合，除了出售HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務外，英飛凌也未停下收購和擴產(chǎn)的腳步。

去年12月，英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示，英飛凌正準備斥資數(shù)十億歐元進行收購，目標是中小型規(guī)模的收購。

距離英飛凌上一次的大型收購還是在三年多以前。在2020年4月，英飛凌完成對競爭對手賽普拉斯半導體的收購，交易額達90億歐元，這成為了該公司歷史上迄今為止最大的并購交易。

同時，英飛凌在去年11月還通過了在德國德累斯頓新建300mm晶圓制造廠的計劃，該項目將聚焦于模擬/混合信號和功率半導體產(chǎn)品，計劃投資規(guī)模高達50億歐元，新工廠預計將創(chuàng)造多達1000個工作崗位，并可能在2026年秋季建成投產(chǎn)。

不過英飛凌強調(diào)，該德國廠的是建設能否最終落實取決于是否有足夠的公共資金，例如歐洲芯片法案補貼支持。

此外，英飛凌方面還透露，2023財年該公司資本支出預算為30億歐元，將重點用于擴建位于馬來西亞居林的第三工廠，增加化合物半導體產(chǎn)能。

雖然收購意向和擴產(chǎn)腳步在加速，但英飛凌CEO近日接收采訪時表示：“車載半導體和用于電氣控制的功率半導體等非尖端產(chǎn)品持續(xù)供不應求。半導體的供需平衡在短期來看將改善。但從長期來看，需求增長的汽車的電動化和自然能源領域等需要半導體，針對車載半導體和功率半導體，擔憂今后出現(xiàn)供應量不足?！?/p>

同時，對于各國增加半導體投資一事，英飛凌CEO表示：“完全的自給自足絕對無法實現(xiàn)”。

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