CAN總線是目前應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，在電動汽車行業(yè)中被廣泛使用。

通過截取電池管理系統(tǒng)（Battery management system；BMS）與車載充電機（on board charger；OBC）之間的CAN報文。

可以詳細分析電動汽車充電過程中是否符合相關(guān)協(xié)議，查找故障原因。

正確解讀CAN報文是查找汽車充電故障的有效措施之一。

根據(jù)GB/T27930-2015中的第8章節(jié)，電動汽車充電過程有六大步驟，與報文相關(guān)的有四個階段。

分別為低壓輔助電源上電及充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結(jié)束階段。

若在規(guī)定的時間內(nèi)，車載充電機和BMS沒有收到報文或收到的報文不正確，則判定為超時，一般認(rèn)為超過5s即為超時。

出現(xiàn)超時后，BMS和車載充電機會發(fā)送錯誤報文，并進入錯誤處理狀態(tài)。

那么在電動汽車充電的各個階段，車載充電機與BMS是如何發(fā)送CAN報文的呢？

01

充電握手階段

當(dāng)車載充電機與電動汽車物理連接并完成上電，且檢查電壓正常后。

由車載充電機向BMS每隔250ms發(fā)送一次充電機握手報文，用于確定雙方是否握手正常。

當(dāng)BMS收到車載充電機握手報文后，向充電機每隔250ms返回BMS握手報文，提供BMS最高允許充電總電壓。

當(dāng)車載充電機通過握手確認(rèn)，并確定絕緣監(jiān)測正常后，向BMS每隔250ms發(fā)送一次充電機辨識報文，用于確認(rèn)充電機和BMS之間通信鏈路正確。

02

充電參數(shù)配置階段

BMS向車載充電機發(fā)送動力電池充電參數(shù)，如果充電機在5s內(nèi)沒有收到該報文，即為超時錯誤。

車載充電機向BMS發(fā)送充電時間同步信息，充電機將其最大輸出能力發(fā)送給BMS，以便估算剩余充電時間。

BMS向車載充電機發(fā)送動力電池充電準(zhǔn)備就緒報文，讓充電機確認(rèn)BMS已準(zhǔn)備充電。

車載充電機發(fā)送輸出準(zhǔn)備就緒報文給BMS，讓BMS確認(rèn)充電機已經(jīng)準(zhǔn)備輸出。

03

充電階段

BMS向車載充電機發(fā)送動力電池充電需求報文，讓充電機根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和電流，確保充電過程正常進行。

如果充電機在1s內(nèi)沒有收到該報文，即為超時錯誤。

在恒壓充電模式下，充電機輸出的電壓應(yīng)滿足電壓需求值，輸出的電流不能超過電流需求值。

在恒流充電模式下，充電機輸出的電流應(yīng)滿足電流需求值，輸出的電壓不能超過電壓需求值。

BMS向車載充電機發(fā)送動力電池總狀態(tài)報文，監(jiān)視充電過程中電池組的充電電壓、充電電流等充電狀態(tài)。

車載充電機向BMS發(fā)送充電機充電狀態(tài)報文，讓BMS監(jiān)視充電機當(dāng)前輸出的充電電壓與電流等信息。

如果BMS在1s內(nèi)沒有收到該報文，即為超時錯誤。

04

充電結(jié)束階段

BMS向車載充電機發(fā)送終止充電報文，令充電機結(jié)束充電過程，并告知結(jié)束充電原因。

車載充電機向BMS發(fā)送即將結(jié)束充電報文，并告知充電結(jié)束原因。

05

關(guān)于迪龍新能源

迪龍新能源科技河北有限公司依托迪龍集團20年電源研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，深耕研發(fā)創(chuàng)新。

主要致力于電動汽車電源充電系統(tǒng)、新能源車載充電系統(tǒng)及設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

迪龍新能源率先通過了IATF16949:2016認(rèn)證，是電動汽車市場上各種車載充電機、DCDC轉(zhuǎn)換器和集成一體機領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

強大的研發(fā)團隊和高效的垂直整合使我們能夠快速靈活地為客戶提供不同的解決方案。

迪龍新能源合作的中外電動汽車制造商數(shù)量超過了400余家，與部分電動汽車制造商合作超過10年。

迪龍新能源以車載充電機、DCDC轉(zhuǎn)換器和車載集成電源技術(shù)的發(fā)展為核心。

無論是現(xiàn)有的產(chǎn)品還是定制化的解決方案，安全可靠、完善的電子產(chǎn)品都符合國際標(biāo)準(zhǔn)和要求。

研發(fā)團隊由在電源領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗的專家和工程師組成，人數(shù)占比超過50%。

迪龍新能源力爭做中國新能源車載電源行業(yè)的開拓者和領(lǐng)航者。

公司將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓全磚技術(shù)應(yīng)用于DCDC轉(zhuǎn)換器，產(chǎn)品可靠性高，質(zhì)量穩(wěn)定，贏得了眾多電動汽車廠商的信賴與支持。

車載充電機采用LLC軟開關(guān)諧振技術(shù)、全數(shù)字控制技術(shù)，冷卻方式有液冷、風(fēng)冷和自冷，無故障運行時間更長，擁有高效率、高功率密度和高功率因數(shù)。

迪龍新能源憑借敏銳的市場洞察力，相繼推出一系列符合市場需求的高性能車載充電機產(chǎn)品，現(xiàn)已成為車載充電機第一品牌。

審核編輯 ：李倩