火車?yán)^續(xù)以更高的速度行駛，更長(zhǎng)的距離，并運(yùn)送更多的乘客。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)谋Ｕ洗胧?，這些事實(shí)可能導(dǎo)致不太理想的情況。

例如，看到火車接近甚至超過(guò)200英里/小時(shí)（MPH）并不罕見。以對(duì)乘客以及軌道附近的人（和物）安全的方式達(dá)到這些速度勢(shì)在必行。

因此，正在采取更多的安全措施來(lái)持續(xù)監(jiān)控和保護(hù)列車，并提供預(yù)警信號(hào)。這樣做的一個(gè)主要方法是遵守國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（IRIS）標(biāo)準(zhǔn)?！熬C合注冊(cè)資訊系統(tǒng)”是一個(gè)評(píng)估鐵路部門公司的全球系統(tǒng)。有2000多個(gè)證書，還有更多證書定期頒發(fā)。通常，證書是特定于國(guó)家/地區(qū)的。

典型的列車保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)中央信號(hào)監(jiān)控嵌入式計(jì)算機(jī)、一個(gè)駕駛員控制臺(tái)、一個(gè)記錄列車上所有活動(dòng)的記錄單元、一個(gè)數(shù)字速度指示器和一個(gè)應(yīng)答器（放置在平行軌道之間的電子信標(biāo)或應(yīng)答器）。

中央監(jiān)控系統(tǒng)，如MiTAC的MicMS用于電源檢測(cè)，專門尋找低電壓和中繼室或電網(wǎng)中斷。它還可以監(jiān)視發(fā)電機(jī)狀態(tài)，軌道電路和中繼箱門以及鐵路道口電源。MiCMS使用統(tǒng)一的人機(jī)界面（HMI）將所有硬件，軟件和相關(guān)子系統(tǒng)連接在一起。因此，它允許系統(tǒng)管理員收集所有必要的信息，并可能控制列車。

保持受電弓正常運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)最大的安全性

受電弓用于通過(guò)與鐵路接觸網(wǎng)線接觸來(lái)收集電力信息。這是使用直接安裝在火車車頂上的懸掛裝置發(fā)生的。保持受電弓處于正常工作狀態(tài)至關(guān)重要，因?yàn)閾p壞可能導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的延遲和中斷。受電弓電弧是電動(dòng)列車中常見且不可避免的現(xiàn)象，可導(dǎo)致電壓浪涌和電磁干擾（EMI）。

在某些情況下，火車供應(yīng)商已經(jīng)訴諸人工智能（AI）技術(shù)來(lái)檢測(cè)受電弓何時(shí)損壞。這些相同的技術(shù)可以用來(lái)量化所遭受的損害程度。它直接在火車上使用攝像頭和安裝在不同位置的其他攝像頭來(lái)做到這一點(diǎn)，即使在高速運(yùn)行時(shí)也是如此。請(qǐng)注意，系統(tǒng)必須足夠智能，以應(yīng)對(duì)不同的天氣和照明條件以及不同的運(yùn)行速度。當(dāng)然，它必須能夠處理火車表現(xiàn)出的沖擊和振動(dòng)。

5G提高了數(shù)據(jù)吞吐量，從而提高了列車安全性

使所有這些尖端技術(shù)協(xié)同運(yùn)行的關(guān)鍵之一是能夠快速發(fā)送和接收大量數(shù)據(jù)。為此，5G一直是安全可靠的列車運(yùn)營(yíng)所有領(lǐng)域的福音。這包括監(jiān)測(cè)受電弓。在大多數(shù)情況下，5G允許實(shí)時(shí)做出決策，因?yàn)閿?shù)據(jù)不斷流入，并以以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確性進(jìn)行處理，推斷和分析。如果有必要采取行動(dòng)，可以在火車上或中心位置提醒一個(gè)人。

MiTAC的MX1-D堅(jiān)固耐用型嵌入式計(jì)算機(jī)平臺(tái)是能夠滿足自動(dòng)列車保護(hù)（ATP）所有要求的系統(tǒng)之一，采用無(wú)風(fēng)扇配置。MX1 的核心是英特爾的 Coffee Lake C246 工作站芯片組，該芯片組可支持至強(qiáng)或酷睿 i LGA1151 插槽型微處理器來(lái)處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。結(jié)合由英特爾 Movidius Myriad X 提供支持的人工智能模塊，它可提供高效處理板識(shí)別的性能。它具有過(guò)流和過(guò)壓保護(hù)，以及可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，可隨著需求的成熟而增長(zhǎng)。請(qǐng)注意，類似的平臺(tái)MB1安裝在一個(gè)較小的鋁制外殼中，該外殼設(shè)計(jì)有Mini PCIe插槽，并且功耗較低。

在 I/O 方面，MX1 內(nèi)置雙以太網(wǎng)端口、八個(gè) USB 接口、一個(gè) PCIe X16 插槽和各種視頻輸出?？扇菁{三個(gè) 2.5 英寸磁盤驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)用于 SSD 和無(wú)線訪問(wèn)的 mPCIe 插槽。根據(jù)配置的不同，MX1 可在 -40°C 至 +70°C 的溫度范圍內(nèi)工作，并可承受高達(dá) 50 Grms 的振動(dòng)。

ATP 生產(chǎn)商選擇 MiTAC 解決方案的原因有很多。例如，公司符合 EN50155、EN50121 和 EN45545 證書。該公司的產(chǎn)品通過(guò)以太網(wǎng)供電（PoE）為攝像機(jī)連接提供多功能擴(kuò)展，并且可以處理寬電壓和溫度范圍。5G連接支持雙SIM卡，以確保良好的信號(hào)強(qiáng)度。

當(dāng)一切都說(shuō)完了，乘客安全必須是重中之重。ATP所需的許多部件都是可用的，MiTAC將它們組裝在一個(gè)整潔，緊湊的封裝中。

審核編輯：郭婷