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大眾集團(tuán)自動(dòng)化程度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)制造生產(chǎn)線

工業(yè)機(jī)器人 ? 來(lái)源:《汽車工藝師》 ? 作者:h1654155270.4742 ? 2022-06-24 11:30 ? 次閱讀
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隨著近年來(lái)我國(guó)人口紅利逐漸消退,用工成本逐年上升,利用機(jī)器人提高自動(dòng)化率是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要途徑。

問(wèn)題背景

上汽大眾汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠機(jī)加二車間,于2013年由大眾集團(tuán)規(guī)劃,全套引進(jìn)德國(guó)的高柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線,代表整個(gè)大眾集團(tuán)自動(dòng)化程度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)制造生產(chǎn)線。從降本增效、綠色發(fā)展的角度出發(fā)。 2020年通過(guò)運(yùn)用機(jī)器人對(duì)手動(dòng)崗位進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率再提升。首先是制定工藝,排查現(xiàn)有各生產(chǎn)線手動(dòng)崗位改造的可行性與經(jīng)濟(jì)性(見(jiàn)圖1),發(fā)現(xiàn)缸蓋放置罩殼螺栓和缸體線放置模擬缸蓋螺栓項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性和可行性都較高,且兩個(gè)項(xiàng)目具有類似性,可相互借鑒,部分硬件可以通用,兩個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行可降低實(shí)施難度。缸體去毛刺工位由于存在質(zhì)量隱患,故也被優(yōu)先排上自動(dòng)化改造計(jì)劃。

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圖1 改造工位分布

機(jī)器人型號(hào)選用

1.罩殼螺栓放置 如圖2所示,該工序由兩名操作工放置22枚螺栓,并將罩蓋與缸蓋合箱,是生產(chǎn)的瓶頸工序。手工安裝還存在螺栓掉落缸蓋內(nèi),導(dǎo)致后序機(jī)床撞刀的風(fēng)險(xiǎn)。

由于該工位對(duì)機(jī)器人關(guān)節(jié)自由度要求不高,但對(duì)機(jī)器人速度要求較快,故使用多關(guān)節(jié)平面型機(jī)器人及振動(dòng)供料裝置(見(jiàn)圖3)。依據(jù)罩殼連接螺栓分布位置設(shè)計(jì)專用氣動(dòng)抓手,采用錯(cuò)位投放的方式并設(shè)計(jì)整個(gè)工位布局(見(jiàn)圖4)。

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圖3多關(guān)節(jié)平面型機(jī)器人及振動(dòng)供料裝置

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圖4罩殼螺栓放置工位自動(dòng)化改造布局2.缸體模擬缸蓋螺栓放置該工序有一名操作工,放置10枚螺栓(見(jiàn)圖5),根據(jù)該工位節(jié)拍需求和需要與人機(jī)協(xié)作完成的特點(diǎn),從安全性角度出發(fā),選用協(xié)作機(jī)器人(見(jiàn)圖6)。

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3.缸體去除毛刺經(jīng)過(guò)清潔度測(cè)試,每個(gè)成品缸體加工面的邊緣約殘留4.47mg毛刺和油漆的附著物(見(jiàn)圖7),需在中檢工序由操作工使用銼刀、鋼絲毛刷等工具對(duì)殘留毛刺部位手動(dòng)去除。

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圖7缸體加工面的邊緣殘留毛刺和油漆附著物

由于該操作工還要檢驗(yàn)毛坯裂紋、縮孔等缺陷,所以常常顧此失彼。根據(jù)該工序負(fù)載小、機(jī)械手關(guān)節(jié)自由度要求靈活、移動(dòng)速度快的特點(diǎn),采用工業(yè)六軸機(jī)器人夾持電動(dòng)鋼絲刷,對(duì)易產(chǎn)生毛刺部位打磨(見(jiàn)圖8)。

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圖8規(guī)劃打磨軌跡及自動(dòng)去毛刺工位布局

外圍設(shè)備設(shè)計(jì)與機(jī)器人程序編程

1)依據(jù)所需的工藝、節(jié)拍、環(huán)境要求,完成對(duì)機(jī)器人、供料裝置的選型。由于本案例兩處都是螺栓上料,供料零件體積小、定向簡(jiǎn)單,故選用料斗式振動(dòng)供料機(jī)構(gòu),完成取料、分離、供送三個(gè)步驟。設(shè)計(jì)氣動(dòng)抓手,保障執(zhí)行動(dòng)作的準(zhǔn)確、高效、可靠。 2)利用三維建模軟件,完成支架、底座設(shè)計(jì)、定位舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。繪制順序流程圖,并標(biāo)明傳感器信號(hào)與執(zhí)行元件的狀態(tài)。 3)配置機(jī)器人坐標(biāo)系、輸入輸出接口,建立機(jī)器人軟件端口通信設(shè)備關(guān)系。示教調(diào)整機(jī)器人運(yùn)動(dòng)軌跡及輔助動(dòng)作,驗(yàn)證工藝效果。

PLC組態(tài)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試

1)控制層采用西門子S7-300PLC、HMI精智面板—TP700 comfort觸摸屏、工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人,通過(guò)TIA PORTAL工程設(shè)計(jì)軟件實(shí)現(xiàn)組態(tài)、編制PLC程序、HMI人機(jī)界面設(shè)計(jì)及并聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。 2)設(shè)備層通過(guò)Profinet現(xiàn)場(chǎng)總線,將各個(gè)電磁閥、傳感器、電機(jī)與PLC相連。通過(guò)傳感器發(fā)送到PLC的輸入信號(hào),經(jīng)過(guò)PLC邏輯運(yùn)算再發(fā)送到執(zhí)行設(shè)備。 3)人機(jī)界面顯示有操作控制按鈕、狀態(tài)顯示信號(hào)燈和各個(gè)I/O接口的信號(hào)狀態(tài),方便監(jiān)控和操作。 4)機(jī)器人外部信號(hào)配置,實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。安全防護(hù)措施根據(jù)放置模擬缸蓋螺栓工位工作空間內(nèi)同時(shí)可能有操作人員協(xié)同工作的特點(diǎn),設(shè)置安全方案。安裝一個(gè)SICK區(qū)掃(見(jiàn)圖9):正常工作狀態(tài),運(yùn)行速度0.85m/s;進(jìn)入黃色區(qū)域,減速至0.2125m/s;進(jìn)入紅色區(qū)域,設(shè)備立即停止。設(shè)置碰撞檢測(cè)靈敏度:30%(45N)。

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圖9協(xié)作機(jī)器人工位SICK區(qū)掃

結(jié)語(yǔ)

重新規(guī)劃了部分工序,制定自動(dòng)化改造方案。采用工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、自動(dòng)供料裝置,自主設(shè)計(jì)相關(guān)工裝、抓手(國(guó)家專利受理號(hào)202120554932.6),編制機(jī)器人運(yùn)動(dòng)軌跡程序、配置外部信號(hào)、編寫PLC運(yùn)行邏輯程序并組態(tài)及以太網(wǎng)與HMI互聯(lián),實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)螺栓放置工位的自動(dòng)化改造以及增設(shè)一個(gè)缸體自動(dòng)去除毛刺工位。 利用工業(yè)機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人高柔性、高效率的特點(diǎn),減少三名操作工(見(jiàn)圖10)。不僅降低了企業(yè)的人力成本,改善了勞動(dòng)條件,而且年總計(jì)降低成本300萬(wàn)元。

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審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:案例分享:上汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用

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