近日，美國(guó)銀行表示，全球范圍的電氣化可能引發(fā)長(zhǎng)達(dá)三年的首次公開(kāi)募股（IPO）浪潮，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域在2023年底之前可能籌集約1000億美元。而目前2021年全球最大的IPO就來(lái)自于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，Rivian在11月美股上市時(shí)募資金額接近127億美元。

Hobby點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是近幾年來(lái)熱度最高的投資領(lǐng)域之一。汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，對(duì)于初創(chuàng)公司而言，在初期更需要大量的資金維持研發(fā)高投入和產(chǎn)能建設(shè)。特別是產(chǎn)能方面，不止特斯拉在Model3量產(chǎn)初期遇到過(guò)嚴(yán)重財(cái)務(wù)危機(jī)，包括國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想等都在前幾年遇到類似的問(wèn)題。畢竟產(chǎn)能意味著交付能力，有了交付才能保持現(xiàn)金流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

所以，為了滿足產(chǎn)能需求，無(wú)論是整車(chē)廠、電池供應(yīng)商等，都需通過(guò)不同的手段進(jìn)行融資，以為產(chǎn)能籌集資本。而IPO，現(xiàn)在看來(lái)是未來(lái)這些公司融資的重要手段。廣汽集團(tuán)旗下新能源車(chē)企廣汽埃安此前就透露在明年完成混改后，或?qū)駲C(jī)上市。韓國(guó)LG化學(xué)明年也計(jì)劃將電池部門(mén)LG新能源分拆上市，預(yù)計(jì)可能會(huì)籌集約100億美元，很大幾率成為2022年亞洲最大IPO。所以在未來(lái)幾年，將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)需求爆發(fā)增長(zhǎng)的階段，同時(shí)也會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)IPO上市熱潮。

近日，韓國(guó)首爾市政府發(fā)布聲明，將建立自己的元宇宙平臺(tái)，通過(guò)在線虛擬世界提供一種新時(shí)代的公共服務(wù)。根據(jù)為期五年的“元宇宙首爾基本計(jì)劃（Basic Plan for Metaverse Seoul）”，首爾將高性能平臺(tái)暫定名為“元宇宙首爾（Metaverse Seoul）”，將于明年年底建成。首爾市政府是韓國(guó)第一個(gè)制定全面的中長(zhǎng)期元宇宙政策計(jì)劃的地方政府，也應(yīng)該是全球第一個(gè)。

據(jù)計(jì)劃，首爾市政府將陸續(xù)在元宇宙平臺(tái)上提供各種商業(yè)支持設(shè)施和服務(wù)，包括虛擬市長(zhǎng)辦公室、首爾金融科技實(shí)驗(yàn)室、首爾投資和首爾校園城等。韓國(guó)首爾市長(zhǎng)吳世勛表示，未來(lái)首爾虛擬公共服務(wù)中心“元宇宙120中心（Metaverse 120 Center）”（暫定名）。在首爾市政府官網(wǎng)的公務(wù)員中心，虛擬形象的公職人員將為人們提供咨詢服務(wù)。

Simon點(diǎn)評(píng)：元宇宙概念在近期越來(lái)越火，而虛擬世界也開(kāi)始讓人與人之間的距離拉得更近。從信件、電話、電視、互聯(lián)網(wǎng)，我們的世界也開(kāi)始變得越來(lái)越小，可以隨時(shí)與全球任何地區(qū)有網(wǎng)絡(luò)的人進(jìn)行溝通。

但這其中有個(gè)問(wèn)題是，哪怕如今溝通已經(jīng)非常方便，但不少人還是希望能夠面對(duì)面的進(jìn)行交流，這能夠更深入了解雙方的切實(shí)需求。元宇宙便創(chuàng)造了一個(gè)面對(duì)面交流的功能，盡管雙方都是“虛擬”的。韓國(guó)的此次嘗試，顯然就是進(jìn)一步縮短普通人與政府之間的距離。

當(dāng)未來(lái)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)我們能夠在元宇宙中也體驗(yàn)到觸感、溫度，甚至能夠聞到食物的香氣，能夠品嘗虛擬世界美食的味道，誰(shuí)能說(shuō)這個(gè)虛擬世界不是真實(shí)的呢？

近日，美國(guó)投資銀行摩根大通在一份報(bào)告中指出，今年10月，蘋(píng)果智能手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)貨量出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈，這可能意味著iPhone 13系列新機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)將有一個(gè)良好的產(chǎn)品周期表現(xiàn)。

摩根大通分析師桑米克·查特吉在報(bào)告中指出，和9月份相比，10月份國(guó)際品牌智能手機(jī)（主要是蘋(píng)果手機(jī)組成）在中國(guó)銷量環(huán)比增長(zhǎng)了882%，和去年同期相比增長(zhǎng)了83%。10月份國(guó)際品牌手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也創(chuàng)造了2014年11月份以來(lái)的新高。

此外，中國(guó)智能手機(jī)在今年10月份的銷量環(huán)比增長(zhǎng)了57%，這一增速也顯著高于以往。其中，5G手機(jī)10月份的銷量環(huán)比增長(zhǎng)了76%，占到了所有手機(jī)銷量的79%。

Monika點(diǎn)評(píng)：根據(jù)IDC發(fā)布的2021年Q3全球手機(jī)總出貨量報(bào)告中，蘋(píng)果在iPhone 13系列的助攻下，出貨量達(dá)到了5040萬(wàn)部，拿下15.2%的市場(chǎng)份額，超過(guò)小米的13.4%，成為該季度排名第二的廠商。iPhone 13系列的出圈早已在意料之中，不過(guò)從摩根大通的分析報(bào)告來(lái)看，蘋(píng)果智能手機(jī)在中國(guó)10月份的表現(xiàn)顯然超出預(yù)期。

在10月份的智能手機(jī)出貨量中，5G手機(jī)銷量同比增長(zhǎng)了58%，蘋(píng)果推出5G手機(jī)之后，順利走進(jìn)了5G時(shí)代，并且站上了與國(guó)內(nèi)品牌5G手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高臺(tái)。從iPhone 12系列的銷量來(lái)看，蘋(píng)果也沒(méi)有讓消費(fèi)者失望，iPhone 12、iPhone13系列用上高通5G基帶之后，改善了信號(hào)問(wèn)題，成功分走了國(guó)產(chǎn)品牌5G市場(chǎng)份額。

近期也有消息表示，蘋(píng)果已經(jīng)啟動(dòng)了5G基帶自研計(jì)劃，采用臺(tái)積電4nm工藝，高制程將為蘋(píng)果手機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)的芯片實(shí)力。不過(guò)，業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，蘋(píng)果5G基帶存在研發(fā)進(jìn)度等問(wèn)題，最后可能還要等到iPhone 15才會(huì)用上蘋(píng)果自研5G基帶。不管是硬件還是軟件，蘋(píng)果手機(jī)都一直在升級(jí)，預(yù)計(jì)蘋(píng)果的自研5G基帶將會(huì)跟M1一樣強(qiáng)大，在這之前，不妨繼續(xù)期待蘋(píng)果智能手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

2021年1-10月，匯川技術(shù)出貨高效節(jié)能永磁電機(jī)300萬(wàn)臺(tái)以上，累計(jì)功率300萬(wàn)kW左右。匯川技術(shù)的高效節(jié)能電機(jī)相關(guān)解決方案較市面其他傳統(tǒng)節(jié)能電機(jī)解決方案能耗減少約25%。

Sisyphus點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)高精密伺服電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者，匯川技術(shù)在國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)占有率第一，先后推出MS1小功率永磁伺服電機(jī)、ESMG大功率永磁伺服電機(jī)、MX無(wú)框式直驅(qū)電機(jī)、MV31通用型永磁同步電機(jī)等高效節(jié)能電機(jī)產(chǎn)品。結(jié)合匯川技術(shù)的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，控制產(chǎn)品，組合成了優(yōu)秀的變頻解決方案。在組合方案的各個(gè)產(chǎn)品，都在保證高性能的同時(shí)盡量降低了能耗，因此旗下高效節(jié)能電機(jī)才能相較于傳統(tǒng)解決方案平均節(jié)能25%以上。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，匯川技術(shù)目前主要為新能源汽車(chē)提供各類集成式電機(jī)控制器、電機(jī)、電源、三合一等動(dòng)力總成產(chǎn)品。在該領(lǐng)域，匯川技術(shù)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為上海聯(lián)電、日電產(chǎn)、舍弗勒、德?tīng)柛５裙?，?guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是精進(jìn)、大地和、英威騰、藍(lán)海華騰等。從今年的高效節(jié)能電機(jī)出貨量來(lái)看，匯川技術(shù)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，在體系、功能安全、軟件、EMC測(cè)試等方面獲得了國(guó)內(nèi)和國(guó)際一流整車(chē)廠的認(rèn)可?？梢哉f(shuō)匯川技術(shù)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電控產(chǎn)品領(lǐng)軍企業(yè)。除了在傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)匯川保持了在變頻器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、工業(yè)視覺(jué)系統(tǒng)、高性能電機(jī)方向的競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源汽車(chē)行業(yè)隨著高效節(jié)能電機(jī)的起量，匯川技術(shù)的技術(shù)影響力得以鞏固。