近日,美國政府再次召開芯片產(chǎn)業(yè)峰會,此番態(tài)度強硬,以提高芯片供應(yīng)鏈透明度為由,要求臺積電、三星等晶圓代工廠交出被視為商業(yè)機密的庫存量、訂單、銷售紀(jì)錄等數(shù)據(jù)。
近一年多以來,全球芯片產(chǎn)業(yè)遭遇了各種挑戰(zhàn),先是疫情大爆發(fā),導(dǎo)致工廠產(chǎn)能明顯下降。后又遇到日本地震和美國暴雪,當(dāng)?shù)氐男酒S都停產(chǎn)數(shù)日,讓芯片供應(yīng)更是雪上加霜。
目前,全球各國都在想辦法應(yīng)對芯片短缺問題。美東時間2021年2月24日,美國總統(tǒng)拜登簽署行政令,全面評估芯片供應(yīng)鏈風(fēng)險。根據(jù)過往的報道,美國三大汽車巨頭福特、通用、菲亞特克萊斯勒都因芯片供應(yīng)不足進行了減產(chǎn)或者停產(chǎn);蘋果首席執(zhí)行官蒂姆庫克指出,芯片短缺將影響iPhone的銷售;高通和惠普都表示遭受到了芯片短缺的影響。
為了解決各行業(yè)面臨的缺芯問題,美國政府先后三次召開芯片產(chǎn)業(yè)峰會,召集各行業(yè)專家,希望能夠找到解決問題的好辦法。
在此之前,拜登政府正在對包括半導(dǎo)體在內(nèi)的多個行業(yè)進行為期100天的供應(yīng)鏈審查。據(jù)白宮介紹,與會者討論了拜登的美國就業(yè)計劃以及如何應(yīng)對美國半導(dǎo)體供應(yīng)問題。
第一場峰會的短期目標(biāo)是為了解決美國汽車制造業(yè)的缺芯問題。根據(jù)美國伯恩斯坦研究公司預(yù)測數(shù)據(jù),缺芯問題將造成全球多達450萬輛汽車產(chǎn)量的損失。后研究機構(gòu)AlixPartners根據(jù)最新數(shù)據(jù)模型估算,芯片供應(yīng)危機將導(dǎo)致2021年全球汽車產(chǎn)量減少770萬輛。而美國、德國、日本的汽車巨頭們將首當(dāng)其沖,福特公司在美國極度暢銷的皮卡車型也有多條產(chǎn)線關(guān)停。
福特汽車CEO表示,芯片不足的問題,將為福特汽車帶來最高25億美元的損失。另有行業(yè)分析師指出,預(yù)計汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)危機將持續(xù)到2022年下半年。
第一場峰會后不久,5月份美國商務(wù)部長雷蒙多和國家經(jīng)濟委員會主任狄斯又和30多位產(chǎn)業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)會晤,討論了芯片短缺問題。
在第一場峰會上,美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)會長約翰·諾伊弗表示:“1990年,美國生產(chǎn)的半導(dǎo)體占世界的37%,如今只有12%,此次峰會是一次絕佳的機會,讓我們能夠一起討論有效解決這一問題的長期方案?!?半導(dǎo)體制造業(yè)回流美國計劃不僅要提高美國的芯片產(chǎn)能,讓美國擺脫過渡依賴亞洲芯片制造業(yè)的焦慮,同時也希望進一步提升產(chǎn)業(yè)集聚力,進而為美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)注入全新的創(chuàng)新活力。
如今,距離第一場峰會已經(jīng)過去五個多月,在全球缺芯的大背景下,美國本土并沒有因為這些積極推動出現(xiàn)好轉(zhuǎn),臺積電建廠和英特爾擴產(chǎn)需要數(shù)年時間,而美國汽車產(chǎn)業(yè)依然在因為缺芯而減產(chǎn)和停產(chǎn),高通、英特爾和惠普等公司依然叫苦連連。
這樣的結(jié)果定然不能讓美國政府滿意。第三場芯片產(chǎn)業(yè)峰會是在美東時間9月23日,表面訴求依然是尋找方法化解美國各產(chǎn)業(yè)缺芯的困局。然而,根據(jù)韓國經(jīng)濟日報的報道,雷蒙多在芯片產(chǎn)業(yè)高峰會上表示,政府需要更多有關(guān)芯片供應(yīng)鏈的訊息,以提高處理危機的透明度,并確定導(dǎo)致短缺的根本原因。
他還強調(diào),對于那些不愿意配合美國政府的企業(yè),“我們的工具箱有很多方法能讓業(yè)者交出數(shù)據(jù),雖然不希望走到那一步,但如果有必要,我們必定會采取行動?!?br />
多位行業(yè)專家認為,對于晶圓代工產(chǎn)業(yè)龍頭臺積電而言,美國政府此舉將嚴(yán)重削弱該公司的競爭力,尤其是產(chǎn)品溢價方面,近乎于直接瓦解這一優(yōu)勢。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年臺積電實現(xiàn)營收1.33萬億元新臺幣,約合467.5億美元,在晶圓代工市場的份額占比為54%。其中,美國是臺積電最大的市場,貢獻了61.07%的營收。
臺積電創(chuàng)始人張忠謀此前曾表示,臺積電有三大優(yōu)勢,分別是技術(shù)領(lǐng)先、制造優(yōu)越及客戶信任,這是臺積電的看家本領(lǐng)。美國政府的要求將對這三大優(yōu)勢造成非常大的損害。
業(yè)內(nèi)人士對此指出,倘若上交的數(shù)據(jù)包括良率和供應(yīng)鏈管理等數(shù)據(jù),那么也就意味著臺積電自己公開了公司的半導(dǎo)體工藝水平,如果后續(xù)美國政府基于這些數(shù)據(jù)出手調(diào)控晶圓代工市場價格,臺積電在和客戶溝通時將處于不利地位。
同時,也有從業(yè)者強調(diào),一旦臺積電公開了客戶數(shù)據(jù),必然會引起一部分客戶的強烈反對,尤其是中國大陸的客戶。2020年財報數(shù)據(jù)顯示,中國大陸客戶貢獻了臺積電17.45%的營收。
有臺灣專家認為,如果臺積電和三星同時遞交了這些數(shù)據(jù),很難保證不會流入美國本土芯片制造企業(yè)英特爾的手中。目前美國資本國際集團已經(jīng)是ASML的最大股東,如果綜合三星和臺積電的數(shù)據(jù),憑借英特爾的經(jīng)驗,再加上EUV光刻機的優(yōu)先采購權(quán),后續(xù)英特爾一家獨大也并非沒有可能。
報道指出,美國要求業(yè)者在45天內(nèi)上交上述提到的數(shù)據(jù)。目前臺積電和三星都沒有針對此事置評。但報道中援引消息人士的話稱,如果企業(yè)非常不愿意提供他們的內(nèi)部數(shù)據(jù),他們也不太可能拒絕此要求,因為美國政府在考慮使用國防生產(chǎn)法(DPA)作為法律依據(jù)來確保該項政策的執(zhí)行。
近一年多以來,全球芯片產(chǎn)業(yè)遭遇了各種挑戰(zhàn),先是疫情大爆發(fā),導(dǎo)致工廠產(chǎn)能明顯下降。后又遇到日本地震和美國暴雪,當(dāng)?shù)氐男酒S都停產(chǎn)數(shù)日,讓芯片供應(yīng)更是雪上加霜。
目前,全球各國都在想辦法應(yīng)對芯片短缺問題。美東時間2021年2月24日,美國總統(tǒng)拜登簽署行政令,全面評估芯片供應(yīng)鏈風(fēng)險。根據(jù)過往的報道,美國三大汽車巨頭福特、通用、菲亞特克萊斯勒都因芯片供應(yīng)不足進行了減產(chǎn)或者停產(chǎn);蘋果首席執(zhí)行官蒂姆庫克指出,芯片短缺將影響iPhone的銷售;高通和惠普都表示遭受到了芯片短缺的影響。
為了解決各行業(yè)面臨的缺芯問題,美國政府先后三次召開芯片產(chǎn)業(yè)峰會,召集各行業(yè)專家,希望能夠找到解決問題的好辦法。
解汽車產(chǎn)業(yè)的燃眉之急
美東時間4月12日下午,美國白宮主持召開了第一場“半導(dǎo)體和供應(yīng)鏈韌性”峰會,大約20家半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)參與其中,包括谷歌母公司Alphabet、AT&T、通用汽車、三星、戴爾、英特爾和臺積電等。在此之前,拜登政府正在對包括半導(dǎo)體在內(nèi)的多個行業(yè)進行為期100天的供應(yīng)鏈審查。據(jù)白宮介紹,與會者討論了拜登的美國就業(yè)計劃以及如何應(yīng)對美國半導(dǎo)體供應(yīng)問題。
第一場峰會的短期目標(biāo)是為了解決美國汽車制造業(yè)的缺芯問題。根據(jù)美國伯恩斯坦研究公司預(yù)測數(shù)據(jù),缺芯問題將造成全球多達450萬輛汽車產(chǎn)量的損失。后研究機構(gòu)AlixPartners根據(jù)最新數(shù)據(jù)模型估算,芯片供應(yīng)危機將導(dǎo)致2021年全球汽車產(chǎn)量減少770萬輛。而美國、德國、日本的汽車巨頭們將首當(dāng)其沖,福特公司在美國極度暢銷的皮卡車型也有多條產(chǎn)線關(guān)停。
福特汽車CEO表示,芯片不足的問題,將為福特汽車帶來最高25億美元的損失。另有行業(yè)分析師指出,預(yù)計汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)危機將持續(xù)到2022年下半年。
第一場峰會后不久,5月份美國商務(wù)部長雷蒙多和國家經(jīng)濟委員會主任狄斯又和30多位產(chǎn)業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)會晤,討論了芯片短缺問題。
臺積電騎虎難下
今年前八個月,美國不僅召開了兩場半導(dǎo)體峰會,也在進行半導(dǎo)體制造業(yè)回流美國計劃。尤其是在2021年第二季度,美國政府發(fā)布了多項扶持半導(dǎo)體制造業(yè)的新法案,包括建廠和擴廠直接給補助資金,拉動拉英特爾、臺積電、三星等主要芯片制造商在美建廠和擴產(chǎn)。在第一場峰會上,美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)會長約翰·諾伊弗表示:“1990年,美國生產(chǎn)的半導(dǎo)體占世界的37%,如今只有12%,此次峰會是一次絕佳的機會,讓我們能夠一起討論有效解決這一問題的長期方案?!?半導(dǎo)體制造業(yè)回流美國計劃不僅要提高美國的芯片產(chǎn)能,讓美國擺脫過渡依賴亞洲芯片制造業(yè)的焦慮,同時也希望進一步提升產(chǎn)業(yè)集聚力,進而為美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)注入全新的創(chuàng)新活力。
如今,距離第一場峰會已經(jīng)過去五個多月,在全球缺芯的大背景下,美國本土并沒有因為這些積極推動出現(xiàn)好轉(zhuǎn),臺積電建廠和英特爾擴產(chǎn)需要數(shù)年時間,而美國汽車產(chǎn)業(yè)依然在因為缺芯而減產(chǎn)和停產(chǎn),高通、英特爾和惠普等公司依然叫苦連連。
這樣的結(jié)果定然不能讓美國政府滿意。第三場芯片產(chǎn)業(yè)峰會是在美東時間9月23日,表面訴求依然是尋找方法化解美國各產(chǎn)業(yè)缺芯的困局。然而,根據(jù)韓國經(jīng)濟日報的報道,雷蒙多在芯片產(chǎn)業(yè)高峰會上表示,政府需要更多有關(guān)芯片供應(yīng)鏈的訊息,以提高處理危機的透明度,并確定導(dǎo)致短缺的根本原因。
他還強調(diào),對于那些不愿意配合美國政府的企業(yè),“我們的工具箱有很多方法能讓業(yè)者交出數(shù)據(jù),雖然不希望走到那一步,但如果有必要,我們必定會采取行動?!?br />
多位行業(yè)專家認為,對于晶圓代工產(chǎn)業(yè)龍頭臺積電而言,美國政府此舉將嚴(yán)重削弱該公司的競爭力,尤其是產(chǎn)品溢價方面,近乎于直接瓦解這一優(yōu)勢。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年臺積電實現(xiàn)營收1.33萬億元新臺幣,約合467.5億美元,在晶圓代工市場的份額占比為54%。其中,美國是臺積電最大的市場,貢獻了61.07%的營收。
臺積電創(chuàng)始人張忠謀此前曾表示,臺積電有三大優(yōu)勢,分別是技術(shù)領(lǐng)先、制造優(yōu)越及客戶信任,這是臺積電的看家本領(lǐng)。美國政府的要求將對這三大優(yōu)勢造成非常大的損害。
業(yè)內(nèi)人士對此指出,倘若上交的數(shù)據(jù)包括良率和供應(yīng)鏈管理等數(shù)據(jù),那么也就意味著臺積電自己公開了公司的半導(dǎo)體工藝水平,如果后續(xù)美國政府基于這些數(shù)據(jù)出手調(diào)控晶圓代工市場價格,臺積電在和客戶溝通時將處于不利地位。
同時,也有從業(yè)者強調(diào),一旦臺積電公開了客戶數(shù)據(jù),必然會引起一部分客戶的強烈反對,尤其是中國大陸的客戶。2020年財報數(shù)據(jù)顯示,中國大陸客戶貢獻了臺積電17.45%的營收。
有臺灣專家認為,如果臺積電和三星同時遞交了這些數(shù)據(jù),很難保證不會流入美國本土芯片制造企業(yè)英特爾的手中。目前美國資本國際集團已經(jīng)是ASML的最大股東,如果綜合三星和臺積電的數(shù)據(jù),憑借英特爾的經(jīng)驗,再加上EUV光刻機的優(yōu)先采購權(quán),后續(xù)英特爾一家獨大也并非沒有可能。
報道指出,美國要求業(yè)者在45天內(nèi)上交上述提到的數(shù)據(jù)。目前臺積電和三星都沒有針對此事置評。但報道中援引消息人士的話稱,如果企業(yè)非常不愿意提供他們的內(nèi)部數(shù)據(jù),他們也不太可能拒絕此要求,因為美國政府在考慮使用國防生產(chǎn)法(DPA)作為法律依據(jù)來確保該項政策的執(zhí)行。
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