6月21日，據(jù)業(yè)內(nèi)傳聞，美國(guó)商務(wù)部收緊了審批大權(quán)，嚴(yán)禁美國(guó)公司直接向中國(guó)出口28nm相關(guān)的設(shè)備。同時(shí)，沒(méi)有獲得美國(guó)許可，任何使用與該制程相關(guān)的公司也禁止從第三方轉(zhuǎn)移相關(guān)設(shè)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)積電、聯(lián)華電子在大陸擴(kuò)大28納米制程產(chǎn)能的設(shè)備，沒(méi)有獲得美國(guó)的供應(yīng)許可。不僅如此，中國(guó)臺(tái)灣的晶圓制造商若想把在臺(tái)的美國(guó)設(shè)備轉(zhuǎn)移至大陸工廠，也需要獲得美方的許可。雖然美國(guó)方面沒(méi)有明令禁止，但申請(qǐng)的結(jié)果卻是如此。

如今，全球缺芯、價(jià)格上漲的現(xiàn)象出現(xiàn)在全球主要經(jīng)濟(jì)體、主要應(yīng)用領(lǐng)域，手機(jī)、汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域都出現(xiàn)了不同程度的“缺芯”問(wèn)題，半導(dǎo)體設(shè)備、半導(dǎo)體材料、封裝測(cè)試等都出現(xiàn)了短缺，人才短缺的現(xiàn)象是一直存在的。目前缺芯已然蔓延至所有產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了各政府和各產(chǎn)業(yè)界對(duì)于半導(dǎo)體的投入，“缺芯”現(xiàn)象及其他政治問(wèn)題使得全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入重大調(diào)整期。

而“缺芯”現(xiàn)象在中國(guó)尤為嚴(yán)重，除了產(chǎn)能不足造成的芯片短缺外，還存在華為、中芯國(guó)際等多個(gè)企業(yè)受到美國(guó)禁令影響，在先進(jìn)制程上受到阻礙，造成海思芯片無(wú)法制造，中芯國(guó)際無(wú)法取得阿斯麥的EUV光刻機(jī)等關(guān)鍵半導(dǎo)體設(shè)備。半導(dǎo)體核心技術(shù)被“卡脖子”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控成為重大戰(zhàn)略，舉國(guó)體制下發(fā)展半導(dǎo)體已成為共識(shí)。

28nm作為成熟制程和先進(jìn)制程的分界點(diǎn)，是中國(guó)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)成熟制程芯片國(guó)產(chǎn)替代化要攻克的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如果未來(lái)美國(guó)明令禁止向中國(guó)出口28nm相關(guān)的設(shè)備，將大大延長(zhǎng)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)完全自主的周期。因此，必須要加快技術(shù)自主可控的步伐，在差距小的成熟制程上掌握自己的話語(yǔ)權(quán)，使成熟制程芯片實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。倪光南院士表示：“一旦我們28nm芯片實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，很多下游應(yīng)用行業(yè)將都可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)芯片的自給與替代?！?/p>

28nm以上制程對(duì)緩解汽車領(lǐng)域發(fā)展具有重大意義。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基曾表示，當(dāng)前，我國(guó)各類芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國(guó)內(nèi)MCU控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%。

如中汽協(xié)副總工程師許海東所言，汽車芯片不像消費(fèi)類電子要用到7納米、5納米，現(xiàn)在14納米，甚至28多納米，在汽車行業(yè)內(nèi)用起來(lái)根本是沒(méi)有問(wèn)題的。因此，對(duì)于汽車芯片，國(guó)內(nèi)應(yīng)該主要解決28nm以上工藝芯片的生產(chǎn)。許海東表示兩三年內(nèi)就可以趕上。

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