無線BMS（WBMS），顧名思義就是基于無線技術(shù)的電池管理系統(tǒng)解決方案，即BMU通過無線方式獲取各個(gè)模擬前端所采集到的電池電芯電壓、電流、溫度等信號(hào)，并據(jù)此完成電池管理的分析和調(diào)控功能。

近年來，恩智浦一直在積極推動(dòng)WBMS系統(tǒng)的技術(shù)的進(jìn)步和方案研發(fā)，滿足不斷發(fā)展的行業(yè)需求，成果頗豐。

以2020年最新推出的WBMS 2.1版本的方案為例，其四大特性可以說是直接命中行業(yè)痛點(diǎn)：

基于BLE 5.0技術(shù)的低功耗、高性能、高可靠無線連接，支持速率高達(dá)2Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。

組網(wǎng)方式靈活，每個(gè)無線主節(jié)點(diǎn)支持最多16個(gè)從節(jié)點(diǎn)的連續(xù)連接，每個(gè)從節(jié)點(diǎn)可以設(shè)置與多個(gè)主節(jié)點(diǎn)的連接。

系統(tǒng)支持最多14 x 32個(gè)電芯的電壓和7 x 32個(gè)通道溫度的同時(shí)采集。

支持免費(fèi)的開源環(huán)境和開源SDK源代碼，方便用戶開發(fā)。

值得一提的是，在此基礎(chǔ)上恩智浦在2021年又提出了“無線模組”的概念，即將無線BMS的子板與電池模組集成在一起，具有自診斷、自組網(wǎng)，強(qiáng)大的信息安全功能，這將為電池模組全生命周期的應(yīng)用帶來諸多的利好與便利，在模組成組PACK、運(yùn)輸、后期維護(hù)、檢測(cè)、梯次利用等方面帶來更大的效率和靈活性。

目前，恩智浦的WBMS方案正在向3.0版本邁進(jìn)，不斷創(chuàng)新迭代的方案也將廣泛惠及車載、電池銀行、儲(chǔ)能系統(tǒng)等諸多應(yīng)用。

原文標(biāo)題：從WBMS1.0到3.0：讀懂恩智浦無線BMS技術(shù)演進(jìn)之路

文章出處：【微信公眾號(hào)：NXP客?！繗g迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯：haq