近日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員三部門印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關）》（下稱“《建設指南》”），提出到2022年底，制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上，初步構建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系；到2025年，制修訂智能管理和服務、車路協(xié)同等領域智能交通關鍵標準20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。

《建設指南》指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。

《建設指南》明確，將針對車聯(lián)網(wǎng)技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展實際，聚焦營運車輛和基礎設施領域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關標準體系，分階段出臺一批關鍵性、基礎性智能交通標準。

同時，《建設指南》要求，綜合考慮技術成熟程度、市場接受能力、行業(yè)資源優(yōu)勢等因素，合理布局智能交通標準體系建設路徑，充分發(fā)揮標準在技術創(chuàng)新路徑選擇、創(chuàng)新成果轉化、產(chǎn)業(yè)整體技術水平提升等方面的規(guī)范和引領作用。

此外，《建設指南》對基礎標準、道路設施標準、車路交互標準、管理與服務標準、網(wǎng)絡安全標準等做出明確說明，并要求發(fā)揮好全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會等標準化組織作用，充分調(diào)動科研院所、行業(yè)組織及高等院校等單位的積極性，加快推動各項標準的制修訂工作。

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