目前，不少知名汽車制造商都陷入到芯片危機(jī)中。自2020年第四季度開始，包括大眾、福特、豐田在內(nèi)的多家知名汽車品牌都相繼宣布削減銷量。

而且，芯片短缺這一情況并不僅僅是存在于汽車行業(yè)，家用游戲機(jī)、電腦主機(jī)甚至是手機(jī)行業(yè)，都面臨著嚴(yán)峻的芯片供應(yīng)危機(jī)。

前段時間，小米公司發(fā)布紅米K40，盧偉冰就直接表示，產(chǎn)能十分有限。同時盧偉冰也解釋道，手機(jī)供貨少并非是小米耍猴、在進(jìn)行饑餓營銷，而是市場缺少芯片所致。值得一提的是，該消息也獲得了另外一家手機(jī)廠商realme的贊同。

其實(shí)，芯片之所以出現(xiàn)大規(guī)模缺貨情況，原因非常簡單。眾所周知，2020年疫情在全球爆發(fā)，居家辦公、學(xué)習(xí)成為一種常態(tài)。

受此影響，電腦、平板設(shè)備市場需求量大幅提升。而為滿足這部分產(chǎn)品的芯片需求，半導(dǎo)體公司不得不將原屬于手機(jī)、汽車的芯片產(chǎn)能進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

但是，手機(jī)市場、汽車市場的復(fù)蘇速度遠(yuǎn)超半導(dǎo)體廠商預(yù)期。這也就導(dǎo)致出現(xiàn)了電腦芯片需求量還在持續(xù)增加，但產(chǎn)能已經(jīng)停止增長的情況，危機(jī)也由此誕生。

而手機(jī)芯片缺口則更大，市場復(fù)蘇讓手機(jī)廠商芯片需求不斷提升，但實(shí)際芯片產(chǎn)能卻比之前還要低。另外，5G時代來臨，智能設(shè)備種類越來越多，這也在一定程度上給芯片供應(yīng)商帶來了不小的供給壓力。

其實(shí)，很多廠商都在此之前做了一些準(zhǔn)備。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，部分大公司很早就預(yù)見了市場會出現(xiàn)芯片短缺的情況，因此已經(jīng)囤積了一部分芯片。不過，在筆者看來，囤積芯片無論是對行業(yè)還是對自己，都不是一個好手段。

一方面是因?yàn)槎诜e芯片會讓芯片行業(yè)的缺芯問題變得更為嚴(yán)重；另一方面則因?yàn)槟壳叭鄙俚牟⒉粌H僅是處理器或是存儲芯片，而是所有元器件，囤積的芯片很難高效率轉(zhuǎn)化為銷量。而且，根據(jù)行業(yè)內(nèi)人士分析，此次芯片危機(jī)將至少持續(xù)30周。

也就是說，沒有任何一家終端設(shè)備制造商能夠憑借囤積的芯片免受缺芯問題困擾。而就此次芯片危機(jī)而言，其實(shí)除了廠商會受影響，消費(fèi)者也很可能成為受害者。市場上的電子類產(chǎn)品供不應(yīng)求趨勢將愈發(fā)明顯，黃牛或趁此機(jī)會大賺一筆。
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