3月2日，中國電動車企業(yè)蔚來公布截至2020年12月31日的2020財年第四季度和全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。

2020年第四季度蔚來交付汽車數(shù)量為17，353輛，其中包括4，873輛ES8，7，574輛ES6和4，906輛EC6。相比之下，2019年第四季度交付了8，224輛，2020年第三季度交付了12，206輛。

2020年第四季度總收入為66.411億元人民幣（10.178億美元），同比增長133.2%，環(huán)比增長46.7%。2020年第四季度綜合毛利率為17.2%，2019年第四季度為負8.9%，上季度為12.9%。2020年第四季度凈虧損為13.886億元人民幣（2.128億美元），同比下降51.5%，環(huán)比增長32.6%。

2020年總收入為162.579億元人民幣（24.916億美元），同比增加了107.8%。2020年凈虧損為53.041億元人民幣（8.129億美元），同比減少了53.0%。除股份支付費用，調(diào)整后凈虧損（非美國通用會計準(zhǔn)則）為51.170億元人民幣（7.842億美元），同比減少了53.3%。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在財報電話會議中表示，蔚來致力于打造車電分離，電池租用，可充可換可升級的創(chuàng)新體系。伴隨不斷增長的用戶基數(shù)，日益豐富的電池包組合，越來越多的用戶選擇Battery as a Service， BaaS。2021年2月新增訂單中，選擇BaaS的用戶達到55%， BaaS和蔚來完善的充換電服務(wù)體系將加速油車用戶到純電車型的轉(zhuǎn)化。

李斌透露，蔚來會堅定地加大研發(fā)投入，提速核心技術(shù)和新車型的研發(fā)和量產(chǎn)工作，2021年的研發(fā)投入預(yù)計將增加一倍，達到50億人民幣左右。

產(chǎn)能方面，蔚來1月份已達到7，500臺的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能，蔚來的合作伙伴JAC已經(jīng)啟動了工廠擴建工作，計劃到今年年底實現(xiàn)單班15萬，雙班30萬的產(chǎn)能，為ET7和后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來現(xiàn)有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋中國121個城市。蔚來看到線下空間對提升品牌認知、訂單增長以及用戶社區(qū)運營的持續(xù)貢獻，2021年計劃再增設(shè)20個蔚來中心和120個蔚來空間，擴大地域覆蓋，發(fā)揮蔚來線上線下直銷體系優(yōu)勢，提升銷售全過程的體驗與效率。

蔚來換電站已建成191座，覆蓋76個城市。今年二季度將逐步部署成本更低體驗更好的二代換電站，目標(biāo)是今年將換電站總量增加到至少500個。與此同時，蔚來將加大超充網(wǎng)絡(luò)和目的地充電樁的建設(shè)，目前有127座超充站和1700多根目的地充電樁，計劃2021年底分別達到600座和15，000根。

隨著用戶保有量的提升，蔚來售后服務(wù)體系的運營效率也在提高。目前蔚來有31家蔚來服務(wù)中心，158家授權(quán)服務(wù)中心，為實現(xiàn)更好的服務(wù)體驗，2021年將擴大售后服務(wù)網(wǎng)點布局。
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