日前，天眼查顯示，京東的關(guān)聯(lián)公司近日注冊(cè)了“京東 自動(dòng)駕駛”的商標(biāo)。近段時(shí)間以來(lái)，京東還注冊(cè)了“京汽掌中寶”等商標(biāo)，此外還有“自動(dòng)駕駛方法及存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備”、“一種車況數(shù)據(jù)處理方法和裝置”、“一種無(wú)人駕駛控制方法和裝置”等多項(xiàng)專利申請(qǐng)。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，京東在電商、物流等主營(yíng)業(yè)務(wù)上不斷攻城略地，同時(shí)在新技術(shù)研發(fā)上也投入了大量的成本。早在2016年9月1日，京東集團(tuán)曾宣布，由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車已經(jīng)進(jìn)入路測(cè)階段，當(dāng)年10月份即將開始試運(yùn)營(yíng)，有望進(jìn)行大規(guī)模商用。

目前，京東物流的無(wú)人配送車已經(jīng)迭代多個(gè)版本，比如在4.0版本中，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疫情期間京東無(wú)人配送車曾在107天中運(yùn)送包裹1.3萬(wàn)件，往返行駛總里程超過6800公里。

2020年9月京東物流還與金龍客車聯(lián)合發(fā)布了DIDO自動(dòng)駕駛物流車，該車可實(shí)現(xiàn)配送過程完全無(wú)人化，致力于為社區(qū)、園區(qū)物流解決“最后一公里”配送難題，目前樣車已在蘇州、常熟試運(yùn)行。
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