智能技術(shù)和自動駕駛開創(chuàng)了汽車行業(yè)新的技術(shù)范式。例如，車輛系統(tǒng)現(xiàn)在與電子設(shè)備相連，大大增加了需要印刷電路的發(fā)動機(jī)艙系統(tǒng)、人機(jī)界面、雷達(dá)和照相機(jī)的數(shù)量。莫仕的工程師利用他們在汽車方面的專業(yè)知識與客戶合作，提供有效和可靠的印刷電路解決方案。

當(dāng)今，確保工程設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變得前所未有的重要。隨著自動駕駛汽車的出現(xiàn)，安全性和可靠性變得更加關(guān)鍵和復(fù)雜。許多電子電路的供應(yīng)商可能沒有可靠的內(nèi)部測試能力，或者他們可能外包驗(yàn)證測試，這使得測試的品質(zhì)得不到保證，且增加完成項(xiàng)目所需的時間。而莫仕通過其全球內(nèi)部測試能力，以及在必要時通過認(rèn)證的測試機(jī)構(gòu)和工程技術(shù)，提供經(jīng)過徹底測試和可靠的汽車電路。這使莫仕精心設(shè)計(jì)的電路滿足嚴(yán)格的汽車測試要求，并超過對性能的預(yù)期要求。

相比其他行業(yè)，汽車行業(yè)的測試要求是最嚴(yán)格的。汽車不但要接受燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等方面的測試，但汽車及其子系統(tǒng)也要接受安全性、功能性、可靠性和耐久性等方面的測試。電路在汽車的功能和安全方面都起著至關(guān)重要的作用。例如，在安全氣囊展開過程中，電路故障的危險是顯而易見的。此外，如果問題廣泛存在，還會導(dǎo)致召回——這兩種情況都會給車主帶來不便，并有損品牌聲譽(yù)。

因此，對汽車內(nèi)部電路的測試，無論是在安全應(yīng)用還是信息娛樂功能方面，都能確保裝配按設(shè)計(jì)進(jìn)行。隨著汽車變得更加網(wǎng)絡(luò)化，無論是汽車內(nèi)部還是外部物聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)變得更加復(fù)雜。結(jié)果，設(shè)備故障的可能性增加了。事實(shí)上，每年召回?cái)?shù)量的增長與汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是同步的。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，全球汽車召回事件在2016年達(dá)到頂峰，隨后，2017年和2018年的汽車召回?cái)?shù)量有所下降，但即便如此，召回?cái)?shù)量仍處于歷史高位，給汽車制造商造成了數(shù)十億美元的損失，并對它們的聲譽(yù)產(chǎn)生了負(fù)面影響。自動駕駛汽車技術(shù)進(jìn)一步增加了這種復(fù)雜性。當(dāng)然，自動駕駛汽車的道路測試是至關(guān)重要的。但是，在實(shí)驗(yàn)室里對汽車部件和總成的測試也能讓汽車具備自動駕駛的能力。電氣安全、無線系統(tǒng)的互操作性、功能性、耐用性——這些只是OEM和組件設(shè)計(jì)師需要通過測試來確保的問題中的一小部分。

電路及其最終組件的驗(yàn)證和測試要求各不相同，部分原因是標(biāo)準(zhǔn)過多。以下是一些決定最終測試要求的因素:

政府機(jī)構(gòu)：售車輛的地區(qū)根據(jù)政府機(jī)構(gòu)的管轄范圍確定一些檢測要求。例如，在美國銷售的汽車必須符合NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，而在德國銷售的汽車必須符合德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(DIN)制定的標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)組織：像ASTM和SAE這樣的組織制定了影響電路設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)。莫仕的測試實(shí)驗(yàn)室可以針對這些標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境來評估電路。

汽車制造商：除了政府和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，汽車OEM本身也根據(jù)其商業(yè)和安全目標(biāo)制定了自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。Molex工程公司擁有一個非常強(qiáng)大的內(nèi)部可靠性測試實(shí)驗(yàn)室。

制造商類型：一級或二級供應(yīng)商可能有不同于汽車原始設(shè)備制造商的測試要求。由于一級供應(yīng)商在特定產(chǎn)品領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，他們的測試可能會超出汽車制造商的詳細(xì)要求。

所處應(yīng)用環(huán)境：測試需求也因所處應(yīng)用環(huán)境的不同而不同。例如，與暖通空調(diào)相比，人的安全特性將有不同的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用程序在車輛中的物理位置是另一個決定因素。例如，電子設(shè)備在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)必須忍受的環(huán)境不同于車內(nèi)條件。

這些嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和測試要求成為汽車設(shè)計(jì)工程師必須面對的挑戰(zhàn)。當(dāng)嚴(yán)格的要求與成本預(yù)期產(chǎn)生沖突時，這些挑戰(zhàn)就會加劇——通常情況下，功能強(qiáng)大的零部件在價格上沒有競爭力。除了質(zhì)量要求，工程師還必須面對產(chǎn)品上市時間的壓力。上乘的質(zhì)量需要時間的打磨，但同時又必須加快產(chǎn)品上市時間，以擊敗競爭對手贏得客戶，這就意味著工程師們在打磨一個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品時要把握進(jìn)度，在有限的時間內(nèi)設(shè)計(jì)最佳產(chǎn)品。

無論系統(tǒng)的應(yīng)用程序是在儀表板上還是在發(fā)動機(jī)艙中，莫仕的工程師都會與他們的汽車同行協(xié)作，以充分了解應(yīng)用程序及其性能預(yù)期。莫仕有一個廣泛的能力——印刷電路板組件, 銅質(zhì)柔性電路,銀柔性電路解決方案——這不僅使莫仕能夠確定正確的材料和技術(shù),將滿足客戶的要求,而且能為設(shè)計(jì)、測試和實(shí)施技術(shù)提供優(yōu)良的性能和可靠性。

作為莫仕授權(quán)分銷商，Heilind可為市場提供相關(guān)服務(wù)與支持，此外Heilind也供應(yīng)多家世界頂級制造商的產(chǎn)品，涵蓋25種不同元器件類別，并重視所有的細(xì)分市場和所有的顧客，不斷尋求廣泛的產(chǎn)品供應(yīng)來覆蓋所有市場。

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