1月28日消息，因在2018年至2019年半年期間，發(fā)生過兩起墜機事故而鬧得沸沸揚揚的波音737MAX飛機近日再傳消息。

當地時間1月27日，歐洲航空安全局（EASA）通過其官網宣布，正式批準修改后的波音737MAX重新投入使用。

據悉，歐洲航空安全局要求進行的修改內容包括，軟件升級、電氣線路修改、維護檢查、操作手冊更新與機組人員培訓。

同時，歐洲航空安全局執(zhí)行董事還表示，根據分析，我們確定737MAX可以安全恢復使用，并稱該評估完全獨立于波音公司或聯(lián)邦航空管理局進行，沒有受到任何外界壓力。

不僅如此，歐洲航空安全局還發(fā)布了安全指令，要求擁有EASA第三國運營商（TCO）授權的飛歐洲航空公司也必須實行同等要求，包括機組人員培訓等。

據悉，英國航空局已緊隨歐洲航空安全局之后，批準了波音737MAX飛機重新投入運營。

目前批準737MAX恢復運營的監(jiān)管機構包括，歐洲航空安全局，美國聯(lián)邦航空局、巴西國家航空局和加拿大交通部。

據了解，從2018年10月至2019年3月，波音737MAX共發(fā)生了兩起墜機事故，分別為印尼獅航航空公司與埃塞俄比亞航空公司，事故共導致346人死亡。

據悉，兩起事故均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。

截至目前，中國民用航空局方面對737MAX復飛與否的表態(tài)是，沒有對該機型的復飛設定時間表。

維持此前的三原則不變：飛機的設計更改必須獲得適航批準；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。

責任編輯：PSY