1月19日消息 據(jù)同花順財(cái)經(jīng)，在國(guó)經(jīng)中心舉辦的經(jīng)濟(jì)每月談上，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲認(rèn)為，當(dāng)前，受沖擊較大的主要是芯片密集的中高端汽車，造成汽車芯片產(chǎn)量不足的主要原因是 8 寸晶圓緊缺，并非制裁所致，全球汽車芯片 30% 的市場(chǎng)在中國(guó)，汽車芯片不會(huì)成為下一個(gè)手機(jī)芯片。

IT之家了解到，中汽協(xié) 1 月 13 日公布的《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

此前，央視財(cái)經(jīng)援引美國(guó)廣播公司報(bào)道稱，全球半導(dǎo)體芯片在疫情影響下出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)也受到了波及。

業(yè)內(nèi)人士稱，由于人們居家辦公，市場(chǎng)對(duì)智能手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加，半導(dǎo)體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當(dāng)汽車制造商陸續(xù)開始恢復(fù)生產(chǎn)后，半導(dǎo)體芯片卻無(wú)法保障充足的供應(yīng)。

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