鹽通高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段：時速 350 公里
據(jù)中國鐵路消息，今日 8 時 10 分，G55702 次動車組列車從南通站始發(fā)，駛向鹽城方向。鹽通高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，距離開通運(yùn)營更近一步。
據(jù)介紹，鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西 6 座車站。正線全長 156.6 公里，設(shè)計(jì)時速 350 公里。
IT之家了解到，鹽通高鐵 10 月 23 日正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，計(jì)劃 12 月底具備開通運(yùn)營條件。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
運(yùn)行
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
25瀏覽量
15582 -
高鐵
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
123瀏覽量
17385 -
鐵路
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
76瀏覽量
18052
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
高鐵牽引站環(huán)網(wǎng)柜局放監(jiān)測設(shè)備：護(hù)航高速鐵路供電安全的“科技哨兵”
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在高鐵列車風(fēng)馳電掣的背后，牽引供電系統(tǒng)如同“隱形引擎”，為時速350公里的鋼鐵巨龍?zhí)峁┡炫葎恿ΑＷ鳛楣╇娋W(wǎng)
電機(jī)運(yùn)維進(jìn)入毫秒階段，profinet轉(zhuǎn)devicenet網(wǎng)關(guān)立大功
電機(jī)運(yùn)維進(jìn)入毫秒階段，profinet轉(zhuǎn)devicenet網(wǎng)關(guān)立大功
高鐵牽引站局放檢測裝置：筑牢高鐵供電安全的“隱形防線”
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供高鐵作為中國“新四大發(fā)明”之一，其安全穩(wěn)定運(yùn)行離不開可靠的電力供應(yīng)。牽引站作為高鐵供電系統(tǒng)的核心節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)
熔鹽儲熱：500℃高溫“充電寶”如何破解新能源消納難題？
℃以下不分解）和高熱容量（1.3-1.8 MJ/kg），將太陽能、工業(yè)余熱或電網(wǎng)低谷電轉(zhuǎn)化為熱能儲存，并在需要時釋放。 ? 熔鹽儲熱技術(shù)具有高比熱容、運(yùn)行穩(wěn)定、抗腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長、環(huán)境友好、安全可靠等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的能
賽思×南玉鐵路 | 350km/h！國產(chǎn)授時系統(tǒng)護(hù)航南玉鐵路安全飛馳！
國產(chǎn)授時系統(tǒng)哪家好？鐵路時鐘系統(tǒng)怎么選？
近期，正值廣西三月三、清明小長假，位于廣西的南玉鐵路迎來了又一個小高峰，賽思國產(chǎn)化授時系統(tǒng)以納秒級同步精度，護(hù)航時速達(dá)350公里的南玉高
運(yùn)行LPC350_SetPatternDisplayMode(false)時出錯是哪里出了問題？
你好，我在進(jìn)行投影儀的二次開發(fā)，已經(jīng)通過軟件將圖片存儲在投影儀了，現(xiàn)在想通過程序控制投影儀投影，運(yùn)行LPC350_SetPatternDisplayMode(false)時出錯，USB能正常連接
發(fā)表于 02-17 06:10
中性鹽霧試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)
鹽霧試驗(yàn)作為一種重要的腐蝕試驗(yàn)方法，廣泛應(yīng)用于評估材料、涂層及產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能。GB/T10125-2012《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》、GB/T2423.17-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第
高鐵跑得快，不靠車頭帶
這句話也是一點(diǎn)兒毛病都沒有。但是如果你想用這句話描述當(dāng)今高鐵列車的動力系統(tǒng)，那毛病大了。今天就來和大家聊聊，高鐵跑得那么快，既不是車頭帶的，又不是你領(lǐng)導(dǎo)帶的，那到底
中車時代電氣助力寧波地鐵8號線全線試運(yùn)行
近日，一聲清脆的汽笛劃破寧靜的晨曦。寧波地鐵8號線6列電客車在完成派班、自動喚醒以及套圖等一系列準(zhǔn)備工序后，以FAM模式依次平穩(wěn)地從停車場駛出，正式拉開了寧波地鐵8號線全線試運(yùn)行的序幕。
網(wǎng)友熱議：用高鐵插座充電真的傷手機(jī)？
? ? ? 關(guān)于“用高鐵插座充電真的傷手機(jī)”這一問題，網(wǎng)友們的熱議反映了一定的關(guān)注和疑慮。使用高鐵插座充電確實(shí)可能對手機(jī)造成一定的損害?。高
中車時速120公里地鐵電驅(qū)機(jī)械制動系統(tǒng)取得裝車“通行證”
近日，由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會組織的“軌道車輛電驅(qū)機(jī)械制動系統(tǒng)研制及應(yīng)用項(xiàng)目”裝車前專家評審會在青島召開，與會專家經(jīng)過全面評估，一致同意通過裝車前評審。中國中車集團(tuán)旗下中車制動研制的時速120公里地鐵電驅(qū)機(jī)械制動系統(tǒng)產(chǎn)品順利取得裝車“通行證”。
Arm與高通訴訟案進(jìn)入關(guān)鍵階段
近日，英國芯片設(shè)計(jì)巨頭Arm與美國芯片大廠高通的訴訟案在美國特拉華州聯(lián)邦法院迎來了關(guān)鍵階段。這一訴訟案引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，雙方之間的爭議也愈發(fā)激烈。 在庭審中，Arm的首席執(zhí)行官雷內(nèi)?哈斯試圖消除
基于飛騰平臺的國內(nèi)首家全棧信創(chuàng)安檢管理系統(tǒng)投入試運(yùn)行
基于飛騰平臺的國內(nèi)首家全棧信創(chuàng)安檢管理系統(tǒng)在哈爾濱太平國際機(jī)場初步建設(shè)完畢，進(jìn)入試運(yùn)行驗(yàn)證階段，測試通道已面向旅客開放，期間運(yùn)行穩(wěn)定，標(biāo)志著全國首個全棧信創(chuàng)安檢管理系統(tǒng)已初具雛形。
智慧高鐵站的概念與優(yōu)勢
1. 概念介紹 智慧高鐵站是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)和智能化手段，對高鐵站的運(yùn)營管理、服務(wù)功能、安全保障等方面進(jìn)行全面升級和優(yōu)化的現(xiàn)代化交通樞紐。通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)
建造智慧高鐵站的作用是什么
藍(lán)策電子打造智慧高鐵站?通過重新劃分設(shè)施、?功能區(qū)，?提升效率、?節(jié)約成本，?以及對車站運(yùn)營管理各要素進(jìn)行綜合打分，?將體驗(yàn)指標(biāo)量化，?督促車站管理服務(wù)水平的提升，?從而實(shí)現(xiàn)打造人性化車站的目標(biāo)
工商網(wǎng)監(jiān)
評論