近日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱《路線圖2.0》）在京發(fā)布，圍繞乘用車、貨運車輛以及客運車輛三大種類，分別制定了2025年、2030年、2035年三個階段的發(fā)展目標(biāo)。工信部數(shù)據(jù)顯示， 2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達1000億元以上。5G為智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造“神經(jīng)元”，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，運營商將起到基礎(chǔ)性支撐作用。

《路線圖2.0》發(fā)布

隨著《路線圖2.0》的發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)再次受到關(guān)注。《路線圖2.0》指出，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展愿景是實現(xiàn)汽車強國偉大目標(biāo)，使汽車社會朝著有益于文明進步、可持續(xù)軌道發(fā)展，滿足人民對美好生活無限向往的需要邁進。這些愿景體現(xiàn)在安全、效率、節(jié)能減排、舒適和便捷、人性化等方面。

2019年9月19日，國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》，提出從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)；到2035年，基本建成交通強國。由此，《技術(shù)路線圖 2.0》提出到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。

在市場應(yīng)用方面，《路線圖2.0》明確將在2025年L2級和L3級新車要達到50%，到2030年要超過70%。同時，2025年，C-V2X終端的新車裝配率將達到50%，2030年基本普及。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模巨大

2018年12月28日，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》指出，將分階段實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展通道。2019年9月16日，上海頒發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照；2019年9月22日，全國首張自動駕駛商用牌照發(fā)出。近期，江蘇啟動首屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽；深圳坪山區(qū)推出全市首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范線路；合肥5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路“路考”；青島發(fā)布《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則（試行）》……截止目前，大約有超過40多個省市發(fā)布了符合當(dāng)?shù)靥厣臏y試規(guī)范。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，工信部前部長苗圩曾表示，至2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)?？蛇_到1000億元以上。

《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》數(shù)據(jù)顯示，目前全球市場的搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率約為45%，預(yù)計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。長期預(yù)測中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將不斷增長，至2025年接近2000萬輛，市場滲透率超過75%以上，高于全球市場的裝配率水平。

電信云網(wǎng)融合為行業(yè)賦能

5G網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時，類似于人類大腦的“神經(jīng)元”，可將遠程駕駛指令及時傳遞到行駛的汽車上?！?G傳輸時延為0.005秒，而人對駕駛情況處理的反應(yīng)時間為0.2-0.4秒，5G傳遞指令做到‘急送即達’，毫秒級時延保證快速反應(yīng)，實現(xiàn)了‘解放雙手’‘解放雙眼’的目標(biāo)?！?有專家這樣表示道。

業(yè)內(nèi)普遍認為，作為5G應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，2020年有望成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地的元年。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要“車-路-云”融合發(fā)展。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動者，中國電信早在十年前的2G時代就開始涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并不斷取得進展。隨著5G時代的到來，中國電信通過云網(wǎng)融合為行業(yè)賦能。

2019年1月16日，重慶電信啟動國內(nèi)首個5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作項目。今年1月20日，中國電信、中國鐵塔和中智行簽署協(xié)議，打造全國領(lǐng)先的5G智能車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用。中國電信積極合作并推動5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用。今年下半年，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線——安徽省首條自動駕駛汽車5G示范線建設(shè)完畢。10月中旬，中國電信湖南公司與湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展車聯(lián)網(wǎng)示范場景合作，打造5G車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)?；嚿逃萌珖痉稑?biāo)桿。

中國電信充分應(yīng)用5G、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，激活車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生態(tài)。5G風(fēng)起， 智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛近生活，駛向未來。
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