摘要
鴻海計(jì)劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池,并與裕隆集團(tuán)合資建立鴻華先進(jìn)公司,其純電動車產(chǎn)品最快兩年內(nèi)問世。
“鴻海計(jì)劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池,并與裕隆集團(tuán)合資建立鴻華先進(jìn)公司,其純電動車產(chǎn)品最快兩年內(nèi)問世?!?/p>
富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉在10月16日的鴻海開放日上作出如上表述。鴻海正式官宣涉足動力電池及電動車領(lǐng)域,并將技術(shù)路徑選定為固態(tài)電池。
劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào),到2025年-2027年,鴻海要取得全球電動車10%的市占率,預(yù)計(jì)達(dá)360萬臺?,F(xiàn)場,其還提出了3+3發(fā)展藍(lán)圖,包括電動車、數(shù)字健康和機(jī)器人三大產(chǎn)業(yè),以及AI、半導(dǎo)體和新世代通訊技術(shù)三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,助力公司發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。
高工鋰電獲悉,早于今年1月,外媒就曾報(bào)道過鴻海精密計(jì)劃與FCA組件合資公司,在中國開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。
鴻海目標(biāo)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件研發(fā)和供應(yīng)鏈管理,未來將汽車業(yè)務(wù)占比整體銷售額的份額提升到10%。
此次官宣造電池及布局電動車,劉揚(yáng)偉目標(biāo)希望在2025至2027年間占據(jù)電動車市場10%的份額,跨界野心之大顯而易見。
在電池布局上,鴻海將固態(tài)電池作為其市場突破口無疑是明智的,有利于搶占下一代動力電池市場高地。
固態(tài)電池對電動汽車的續(xù)航將有顯著的提升,更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量,將為電池組節(jié)省更大的空間,裝載更多的電池,被認(rèn)為是下一代動力電池技術(shù)路徑,前景廣闊,包括寧德時(shí)代、豐田、萬向一二三等國內(nèi)外主流企業(yè)均有布局。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,到2030年,固態(tài)電池的市場將超過60億美元。而鴻海規(guī)劃2024年推出第一個(gè)電動汽車固態(tài)電池,目的是要迅速布局、搶占市場份額。
有必要指出的是,鴻海旗下富士康已經(jīng)向包括特斯拉在內(nèi)的多家企業(yè)提供汽車零部件產(chǎn)品,目前富士康正致力于提高零部件產(chǎn)品的毛利率。
未來,若其固態(tài)電池能如期上市并取得成功,有望成為其新的業(yè)績增長點(diǎn)。
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原文標(biāo)題:【捷瑞空氣?市場前哨】富士康母公司2024年商業(yè)化固態(tài)電池
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