9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）作為國家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”（簡稱“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”）在京正式成立。

聯(lián)盟跨界融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建，主要包括了整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應(yīng)商、汽車軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共70余家企事業(yè)單位。聯(lián)盟以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營理念，旨在建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打破行業(yè)壁壘，補(bǔ)齊行業(yè)短板，實(shí)現(xiàn)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動我國成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

近年來，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應(yīng)用規(guī)?？焖偬嵘?，但我國汽車芯片自主率不足10%，迫切需要實(shí)現(xiàn)自主安全可控。聯(lián)盟將在世界百年未有之大變局的歷史背景下，協(xié)同聯(lián)動“政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng)”各創(chuàng)新要素，做單個(gè)企業(yè)和單個(gè)產(chǎn)業(yè)做不了的事，著力推動汽車芯片及相關(guān)核心技術(shù)國產(chǎn)替代和國際合作，推動構(gòu)建完整的關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系和內(nèi)循環(huán)格局，保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性，提升我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

自2018年起，國創(chuàng)中心和聯(lián)盟成員單位一同，圍繞自主車規(guī)功率半導(dǎo)體及其他汽車芯片，組建了超過100家單位參加的車規(guī)芯片測試認(rèn)證工作組，研究制訂了自主車規(guī)芯片測試評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，開展了近10款功率器件/模塊的第三方自愿性測評認(rèn)證工作，在新疆吐魯番和內(nèi)蒙古海拉爾分別完成自主IGBT產(chǎn)品實(shí)車搭載的高溫和高寒實(shí)地行駛測試，為自主汽車芯片上車應(yīng)用提供了重要技術(shù)支撐，取得了豐碩成果，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

北京君正是聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。北京君正的全資下屬子公司北京矽成（ISSI）是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要的芯片供應(yīng)商，自1999年開始提供前裝車規(guī)級芯片，目前提供各類車規(guī)級存儲器芯片（DRAM，SRAM，NAND/Nor FLASH和eMMC）、30多款車內(nèi)外照明驅(qū)動芯片（用于氛圍燈，車尾剎車轉(zhuǎn)向燈、霧燈、頭燈等）、車規(guī)級線性電流驅(qū)動芯片、車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)芯片、傳感器芯片等。此外，北京君正還向工業(yè)醫(yī)療和消費(fèi)電子市場提供智能視頻SoC、智能IoT處理器、各類存儲、模擬和互聯(lián)芯片。

“十四五”期間，聯(lián)盟還將開展技術(shù)探索、成果推薦、資源對接、產(chǎn)品推廣、人才培養(yǎng)、行業(yè)交流、國際合作、產(chǎn)業(yè)智庫等工作，建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道，打通自主汽車芯片上車應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道，努力實(shí)現(xiàn)汽車芯片的國產(chǎn)替代和國際開拓，早日建成“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)”，為將中國打造成為世界科技強(qiáng)國而努力奮斗！

原文標(biāo)題：跨界融合 共生共贏 中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在京成立

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