摘要

GGII預計，在未來幾年，中國新型導電劑，特別是碳納米管導電劑將逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)導電劑，到2020年碳納米管導電漿料市場規(guī)模將突破7萬噸。

目前國內(nèi)導電劑材料主要包括導電炭黑、導電石墨、碳納米管（CNT）、石墨烯等，新型導電劑（碳納米管、石墨烯及其復合導電劑）擁有更高的導電性和更少的添加比例（傳統(tǒng)炭黑導電劑添加量一般為正極材料重量的3%左右，而碳納米管、石墨烯等新型導電劑添加量可降至0.8%-1.5%。），其應用范圍和比例正逐步擴大。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年中國鋰電池市場受新能源汽車動力電池需求帶動，出貨量達到117GWh，同比增長14.7%。其中，動力鋰電池出貨量同比增長9.2%，達71GWh。

在動力電池市場帶動下，2019年中國鋰電池用導電劑粉體出貨同比增長6.9%，為8278噸，其中常規(guī)導電劑中導電炭黑和導電石墨銷量（不含復合導電劑）分別為6040噸和690噸，碳納米管粉體導電劑（含其復合導電劑）出貨量同比增長10.2%，為1432噸，折合碳納米管導電漿料達3.58萬噸（以4%固含量折算），成為導電劑市場中增長最為強勁的部分。

2015-2022年中國CNT導電漿料出貨量分析及預測（噸，%）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2020年8月

GGII預計，在未來幾年，中國新型導電劑，特別是碳納米管導電劑將逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)導電劑，到2020年碳納米管導電漿料市場規(guī)模將突破7萬噸，主要依據(jù)有：

1）新能源汽車市場對動力電池快充性能要求不斷提高，憑借優(yōu)異的導電性能，碳納米管導電劑應用范圍將逐逐漸擴大；

2）碳納米管導電劑工藝技術(shù)逐步成熟，單位生產(chǎn)效率與工藝自動化程度進一步優(yōu)化，價格下降；

3）高鎳化、硅基負極產(chǎn)業(yè)化進程加速，對碳納米管導電劑需求增多。

原文標題：【賽普銳?高工數(shù)說】GGII：2020年CNT市場規(guī)模將破7萬噸

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