2020年7月15日，IMT-2020（5G）推進組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組召開第十三次全體會議。中國信息通信研究院主持本次會議，國內(nèi)汽車、信息通信、交通領(lǐng)域的200余家骨干企業(yè)、科研院所的近600位代表在線參會。

本次會議共同探討了MEC融合C-V2X、5G車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)功能分級、礦山場景網(wǎng)聯(lián)自動駕駛、船岸協(xié)同、C-V2X安全系統(tǒng)級測試驗證等方面的研究工作，并就區(qū)塊鏈在車聯(lián)網(wǎng)場景下的應(yīng)用、路側(cè)感知融合系統(tǒng)、車路協(xié)同路邊設(shè)備運維管理平臺、車聯(lián)網(wǎng)標識體系、基于5G的遠程遙控駕駛以及礦山自動駕駛車云通信交互等新課題進行了討論。此外，會議還邀請了國內(nèi)外專家針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界關(guān)心的問題進行解讀和分享。此次會議的主要議程和研討內(nèi)容如下：

一是國內(nèi)外專家做了精彩的技術(shù)分享。無錫移動副總經(jīng)理張劍斌介紹了無錫自2019年5月獲批國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)以來的建設(shè)成果及先進經(jīng)驗，天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任趙林介紹了天津車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)發(fā)展定位、重點工作、產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，中國聯(lián)通專家周光濤分享了5G與V2X融合組網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及思考，5GAA 高級標準和研究工程師Leonardo博士介紹了5GAAMEC4AUTO項目的最新進展，交通部路網(wǎng)中心陳智宏處長介紹了高速公路車路協(xié)同先進示范情況，大唐高鴻趙銳博士詳細介紹了R16NR-V2X技術(shù)。此次技術(shù)分享內(nèi)容涉及產(chǎn)業(yè)界關(guān)心的先導(dǎo)示范、技術(shù)、標準、測試、運營、規(guī)模落地等問題，引起與會專家的關(guān)注和熱烈討論。

二是吸納寶能汽車有限公司、北京華弘集成電路設(shè)計有限責任公司、深圳成谷科技有限公司、上海方庫信息科技有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、佛吉亞（中國）投資有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心（上海）有限公司、北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司、杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司、江蘇智能交通及智能駕駛研究院、京東云計算有限公司、樂金電子研發(fā)中心（上海）有限公司、深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司、北京亮道智能汽車技術(shù)有限公司、上海麥騰物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司、清華大學(xué)山西清潔能源研究院、上海港聚信息科技有限公司、上海海積信息科技股份有限公司、上海蔚赫信息科技有限公司、上海懌星電子科技有限公司、深圳市發(fā)掘科技有限公司、浙江時空道宇科技有限公司、武漢光庭科技有限公司、亞信科技（中國）有限公司、長安大學(xué)、淮安中科晶上智能網(wǎng)聯(lián)研究院有限公司、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心（中國）有限公司、斯?jié)櫶炖剩ū本┛萍加邢薰尽V州文遠知行科技有限公司、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、北汽福田汽車股份有限公司，共33家企事業(yè)單位作為第十三批成員單位加入到C-V2X工作組。至此，C-V2X工作組共有239家科研院所、企業(yè)，形成了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作、“汽車、信息通信、交通”等多行業(yè)協(xié)同的成員聯(lián)盟。

三是在研課題匯報研究進展。中國移動匯報了“基于5G的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)需求研究”的課題進展，目前完成場景分類以及5G 無線技術(shù)需求的初步分析，后續(xù)將繼續(xù)完善直通鏈路無線技術(shù)以及核心網(wǎng)需求分析。中國聯(lián)通匯報了“車聯(lián)網(wǎng)無線場景庫研究”的進展情況，目前已經(jīng)在北京及上海進行外場測試并得出初步的測試結(jié)論，后續(xù)將起草測試標準、增加新的測試場景并撰寫研究報告。華為匯報了“基于C-V2X的網(wǎng)聯(lián)功能等級評估體系研究”的課題進展，目前完成車輛網(wǎng)聯(lián)分級/智能道路分級，后續(xù)將重點從需求角度提出對于道路分級的訴求。中國移動匯報了“基于MEC的定位技術(shù)研究”的進展情況，目前基本完成MEC融合定位技術(shù)的背景以及典型場景梳理，后續(xù)將開展總體架構(gòu)的設(shè)計工作。中國電信匯報了“基于邊緣計算的車路協(xié)同跨域協(xié)同交互技術(shù)研究”的進展情況，目前完成了基于MEC的C-V2X業(yè)務(wù)上下文規(guī)范以及C-V2X業(yè)務(wù)在MEC間的最優(yōu)化切換方案，后續(xù)會按照分工撰寫研究報告。中國移動匯報了“基于C-V2X船岸協(xié)同關(guān)鍵應(yīng)用研究”的課題進展，目前梳理了船岸協(xié)同的應(yīng)用場景以及通信系統(tǒng)架構(gòu)，后續(xù)會針對不同應(yīng)用場景探討解決方案與差異分析，形成船岸協(xié)同技術(shù)的標準化工作建議。中國信通院匯報了“C-V2X安全系統(tǒng)級測試驗證”課題進展，目前已形成了測試驗證的初步方案，后續(xù)將組織課題單位開展測試驗證，統(tǒng)計分析驗證結(jié)果。

四是立項了六項新課題。信通院匯報了新課題“基于區(qū)塊鏈的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享研究”，旨在促進形成基于區(qū)塊鏈的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享標準。中國移動匯報了新課題“車聯(lián)網(wǎng)標識體系研究”，旨在對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可能缺失的標識提出設(shè)計建議，完善車聯(lián)網(wǎng)標識體系。亮道智能匯報了新課題“基于邊緣計算的路側(cè)感知融合系統(tǒng)研究”，旨在進行路側(cè)感知融合系統(tǒng)的硬件性能、軟件算法功能、數(shù)據(jù)接口需求分析和研究。中國電信匯報了新課題“車路協(xié)同路邊設(shè)備運維管理平臺研究”，旨在形成具備對路邊設(shè)備實現(xiàn)統(tǒng)一管控、故障發(fā)現(xiàn)、集中告警和處理以及運維管理等功能的智能運維管理平臺?；弁貐R報了新課題“露天礦山自動駕駛車云通信交互流程研究”，旨在形成露天礦山車端到云端5G數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)規(guī)范。中興匯報了新課題“基于5G的遠程遙控駕駛業(yè)務(wù)場景分析與通信系統(tǒng)需求”，旨在定義和規(guī)范支持遠程遙控駕駛的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用具體類別，制定對5G通信系統(tǒng)支持不同類別遠程遙控駕駛業(yè)務(wù)的具體通信能力要求。

五是中國信通院介紹了2020C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動具體的籌備情況。活動預(yù)計于今年9-10月在上海國際汽車城舉行，定位于進行大規(guī)模通信單元背景下的C-V2X功能、性能測試，以及更加完備的C-V2X功能和服務(wù)演示。示范活動的組織工作已經(jīng)開展，歡迎相關(guān)企業(yè)積極報名參與。

六是中國信通院介紹了MEC與C-V2X融合測試床相關(guān)的工作計劃，下一步工作組將重點討論并發(fā)布測試床評估方法，推動第一批測試床的結(jié)項評估工作，為通過評估的測試床出具結(jié)項證書或報告，并適時啟動第二批測試床的立項等工作。有意參與測試床結(jié)項評估的專家或單位，歡迎聯(lián)系工作組。

C-V2X工作組官方網(wǎng)站（http://v2x.caict.ac.cn/）正在試運營，目前可展示國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)的最新進展，也可為工作組成員單位按照統(tǒng)一模板提供展示空間，后續(xù)工作組成員單位、課題、重大活動等均依托工作組網(wǎng)站進行日常管理，歡迎大家針對工作組網(wǎng)站的展示內(nèi)容和展示方式提供優(yōu)化建議。

C-V2X工作組2020年還將按季度組織召開全體成員會議，歡迎各行業(yè)共同商討C-V2X發(fā)展面臨的重要問題，推動我國C-V2X創(chuàng)新融合發(fā)展。

來源：5G推進組

原文標題：我國蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組最新進展

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