日前，騰訊智慧出行發(fā)布了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim 2.0，以及汽車云數(shù)字營(yíng)銷解決方案、智慧交通解決方案，從深度和廣度上展示了騰訊作為智慧出行產(chǎn)業(yè)共建者的價(jià)值。

“出行行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入深化期，數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車、每條路都成為‘?dāng)?shù)字節(jié)點(diǎn)’，挖掘、發(fā)揮數(shù)字化價(jià)值，成為制勝關(guān)鍵?！彬v訊副總裁鐘翔平表示，面對(duì)出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革，騰訊希望從智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷以及智慧交通等維度，助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。

“‘疫情’加速了出行數(shù)字化變革的進(jìn)程，并且構(gòu)成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)?！毙袠I(yè)分析人士稱，去年行業(yè)喊出“軟件定義汽車”之后，包括車企在內(nèi)的整個(gè)出行產(chǎn)業(yè)加速了數(shù)字化變革，今年突然爆發(fā)的“疫情”，以及“新基建”、交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)的持續(xù)落地，也讓出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向、模式更加清晰，“數(shù)字化模塊”成為新的“競(jìng)爭(zhēng)要素”，在出行產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來(lái)越大的比重。

“面對(duì)數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)，騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設(shè)‘?dāng)?shù)字化護(hù)城河’?！辩娤杵奖硎?。目前，騰訊智慧出行與29家車企展開(kāi)合作，落地超過(guò)110款量產(chǎn)車型；同時(shí)，還在城市智慧交通領(lǐng)域，為110個(gè)城市、1.3億用戶，提供乘車碼、乘車登記碼、實(shí)時(shí)公交等服務(wù)。

搭建出行全場(chǎng)景方案,“數(shù)字底座” 助力“人-車-路-城市”數(shù)字化變革

今年以來(lái)，國(guó)家推出一系列利好政策激發(fā)車市活力，汽車消費(fèi)需求得到釋放，2020年5月，汽車銷售數(shù)據(jù)在22個(gè)月以來(lái)首次出現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。隨著年輕消費(fèi)者正在成為購(gòu)車主力用戶，在線生活成為主流生活方式，用戶在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代形成習(xí)慣推動(dòng)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的提升，促使車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速進(jìn)入深化期。同時(shí)，在疫情推動(dòng)下，乘車碼等城市智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施也被按下加速鍵。數(shù)字技術(shù)正從各個(gè)方面深刻改變著用戶的出行生活。

鐘翔平表示，用戶習(xí)慣和需求的變化，最終會(huì)匯集成為汽車產(chǎn)品和出行產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的動(dòng)力，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。2020年，騰訊智慧出行朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大，先后與中國(guó)一汽、Honda等車企展開(kāi)戰(zhàn)略合作，騰訊車聯(lián)TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案陸續(xù)在長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺、長(zhǎng)城哈弗、江鈴福特、理想ONE等品牌產(chǎn)品上搭載，將騰訊社交、內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)優(yōu)勢(shì)帶到車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)升級(jí)。

騰訊智慧出行新業(yè)務(wù)架構(gòu)

自騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，智慧出行的業(yè)務(wù)架構(gòu)不斷延展和清晰，從人、車、路延伸到智慧交通的更廣闊的范疇，涵蓋出行服務(wù)、騰訊車聯(lián)、騰訊汽車云、騰訊自動(dòng)駕駛、智慧交通五大解決方案。騰訊在技術(shù)研究和用戶服務(wù)方面的深度積累，是智慧出行業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展的數(shù)字底座，基于騰訊在AI、云計(jì)算、5G、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設(shè)，深度結(jié)合內(nèi)容、服務(wù)、社交三大超級(jí)生態(tài)，依托騰訊安全保障和騰訊位置服務(wù)兩大能力平臺(tái)，用一個(gè)超級(jí)ID貫穿用戶服務(wù)的全流程。

“生態(tài)+技術(shù)”加速汽車智能進(jìn)化 助力車企構(gòu)建“數(shù)字化護(hù)城河”

隨著騰訊智慧出行全新業(yè)務(wù)架構(gòu)升級(jí)，騰訊在海量生態(tài)和數(shù)字化技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐步獲得釋放。其中，全新一代生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI3.0正式對(duì)外發(fā)布，并搭載在新款哈弗F7上進(jìn)行了演示。騰訊希望借“生態(tài)+技術(shù)”加速汽車智能化進(jìn)程，助力車企構(gòu)建“數(shù)字化護(hù)城河”。

2019年5月，騰訊首次提出生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)理念。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)陣營(yíng)不斷擴(kuò)張，通過(guò)微信車載版等功能為車上服務(wù)注入新價(jià)值。在市場(chǎng)需求推動(dòng)汽車產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，數(shù)字技術(shù)的演進(jìn)，也賦予了汽車感知和智慧，讓汽車從交通工具向智能終端進(jìn)化，具有了交互和服務(wù)的能力。

作為生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的核心承載之一，TAI3.0在年初CES上首發(fā)亮相，迅速引發(fā)行業(yè)、尤其是主機(jī)廠商的關(guān)注。此次發(fā)布的TAI3.0，已經(jīng)進(jìn)化具備四大核心服務(wù)能力，即“認(rèn)識(shí)和理解用戶、與用戶的連接和溝通、為用戶連接廣泛的服務(wù)生態(tài)、貫穿全生命周期的云端處理”能力。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示， TAI3.0包含兩大車載APP——騰訊隨行、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)，以及一個(gè)云端輕量化的生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)“騰訊小場(chǎng)景”，能為車上生態(tài)帶來(lái)300萬(wàn)量級(jí)服務(wù)應(yīng)用擴(kuò)展空間，豐富車上服務(wù)生態(tài)，并結(jié)合場(chǎng)景感知、LBS能力，為用戶帶來(lái)安全、自然的場(chǎng)景化“服務(wù)伴隨”。值得一提的是，TAI3.0刷新了行業(yè)上車速度，能夠適應(yīng)不同車機(jī)系統(tǒng)和硬件平臺(tái)，對(duì)于通過(guò)系統(tǒng)和硬件依賴性評(píng)估的車輛，2個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)快速上車。

與此同時(shí)，騰訊基于對(duì)用戶理解和大數(shù)據(jù)服務(wù)能力，還面向車企推出了“全生命周期數(shù)字化營(yíng)銷工具鏈”。騰訊汽車云總經(jīng)理李博表示：“數(shù)字化時(shí)代開(kāi)啟了汽車營(yíng)銷新模式，車企需要精準(zhǔn)錨定用戶的興趣和習(xí)慣，做到不打擾的貼心服務(wù)。騰訊依托多年用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，助力車企構(gòu)建自己的數(shù)據(jù)中臺(tái)，提升精準(zhǔn)獲客能力。通過(guò)連接、全棧服務(wù)、和智能數(shù)據(jù)中臺(tái)，讓用戶從有購(gòu)車意向，到店試駕體驗(yàn)，購(gòu)買成交，交付使用的全流程，都能享受到精準(zhǔn)、高效的數(shù)字化服務(wù)。”

“數(shù)據(jù)+游戲”雙擎驅(qū)動(dòng)新一代自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái) 五大能力加速自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代

本次發(fā)布會(huì)上，騰訊自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)TAD Sim發(fā)布2.0版本，在行業(yè)內(nèi)率先使用數(shù)據(jù)+游戲技術(shù)雙擎驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，在真實(shí)性、全面性、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化五個(gè)維度進(jìn)行了升級(jí)，全面提升自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)和測(cè)試效率。 TAD Sim已經(jīng)與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)（長(zhǎng)沙）測(cè)試及公安部交通管理科學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，基于高精度地圖和模擬仿真技術(shù)，推行虛實(shí)結(jié)合的仿真測(cè)試，加速自動(dòng)駕駛研發(fā)落地。

據(jù)騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰介紹，TAD Sim 2.0場(chǎng)景庫(kù)有超過(guò)1000種場(chǎng)景類型，而基于Agent AI技術(shù)，借助騰訊云并行加速加持，可以泛化生成萬(wàn)倍以上規(guī)模的豐富場(chǎng)景，具備每日1000萬(wàn)公里以上的測(cè)試能力；TAD Sim 2.0架構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸能力可以獲得10倍速提升，減少30%的資源占用，明顯優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品。

據(jù)悉，“不造車”的騰訊在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)投入，騰訊自動(dòng)駕駛自2016年開(kāi)始成立布局，已經(jīng)形成了仿真平臺(tái)、開(kāi)發(fā)云平臺(tái)和高精度地圖平臺(tái)三大基礎(chǔ)平臺(tái)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)套件，希望成為自動(dòng)駕駛研發(fā)落地的數(shù)字化工具箱和加速器。在5G車路協(xié)同領(lǐng)域，騰訊還建立了未來(lái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室，基于“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)”的理念，正在進(jìn)行5G-V2X車路協(xié)同平臺(tái)的研究，目前并已經(jīng)開(kāi)始在高速、封閉園區(qū)、市政道路等多場(chǎng)景探索落地路徑，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

TAD Sim 2.0仿真深圳城市道路交通

“云端大腦”和“數(shù)字底座” 推動(dòng)智慧交通和智慧城市的建設(shè)

作為智慧城市的重要基礎(chǔ)，智慧交通的建設(shè)，需要依賴云端大腦和數(shù)字底座，提升交通運(yùn)營(yíng)效率，為道路管理部門提供科學(xué)的決策依據(jù)，助力智慧城市的不斷進(jìn)化。在這一方面，騰訊的數(shù)字化技術(shù)實(shí)力正逐步顯現(xiàn)。

鐘翔平認(rèn)為，公共出行領(lǐng)域，是智慧交通實(shí)踐的最基礎(chǔ)平臺(tái)，也是服務(wù)最廣泛用戶的平臺(tái)。今年疫情期間，基于微信小程序的乘車碼服務(wù)，增加了乘車登記碼功能，和地鐵車廂擁堵情況查詢，方便公共交通的調(diào)度和管理，為城市交管部門提供了重要的幫助。目前，全國(guó)已經(jīng)有130多個(gè)城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統(tǒng)開(kāi)通了騰訊乘車碼服務(wù)，用戶數(shù)超過(guò)1.3億。騰訊還跟北京、深圳、重慶、天津、成都、西安等全國(guó)60多個(gè)城市公交集團(tuán)合作，為用戶提供城市實(shí)時(shí)公交動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，提高市民出行效率。

與此同時(shí)，騰訊積極與各地政府交通部門建立戰(zhàn)略合作，開(kāi)展交通大數(shù)據(jù)融合共享，共同構(gòu)建城市公共交通領(lǐng)域的智慧大腦，為地方政府部門和交通運(yùn)營(yíng)方提供覆蓋交通管理、決策、服務(wù)等方面的全方位交通優(yōu)化方案，為城市交通規(guī)劃、公共交通優(yōu)化提供決策依據(jù)，全面推進(jìn)智慧交通體系建設(shè)，助力提升城市運(yùn)營(yíng)管理能力。

騰訊自發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略以來(lái)，持續(xù)為行業(yè)帶來(lái)具有創(chuàng)新性、前瞻性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力。通過(guò)對(duì)人、車、路的緊密連接，實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域全場(chǎng)景服務(wù)覆蓋，提升出行效率和體驗(yàn)，推動(dòng)智慧交通和智慧城市的不斷升級(jí)。未來(lái)，騰訊希望繼續(xù)做好智慧出行產(chǎn)業(yè)的共建者，為用戶、為行業(yè)、為社會(huì)不斷創(chuàng)造新價(jià)值。

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