據華為官網5月9日消息，近日，華為聯合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團)、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企，正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術在汽車產業(yè)的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。

5G汽車已經成為汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和創(chuàng)新熱點，5G技術的高速率、低時延和高可靠將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創(chuàng)新重點，是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。

事實上，對華為來說，5G技術可以說是其進入汽車行業(yè)的基礎。原因在于，在華為五大業(yè)務中，除了智能電動以外，其他四大業(yè)務都必須依賴于通訊技術，而5G的高帶寬、低時延、高可靠的特性，也對智能汽車行業(yè)未來的發(fā)展起到了決定性的作用。

拿自動駕駛來說，若想要實現完美的無人駕駛，首先需要做的，就是構筑能夠在1秒內下載1GB以上數據的網絡環(huán)境。同時，由于自動駕駛汽車所需要采集的數據量非常龐大，4G網絡往往無法能夠滿足需求。因此，只有能夠實現20gbps速的5G技術，才能夠完成無人車在行駛過程中的數據下載和相關的處理問題，也就能夠實現完美的自動駕駛。

當然，華為在5G上的實力不容置疑。

這個實力，并不只是某一個方面，而是幾乎囊括了芯片、基站等核心技術。并且，華為還是行業(yè)目前唯一能夠提供端到端產品和解決方案的廠商，技術成熟度比同行至少領先12-18個月。

自去年4月發(fā)布全球首款5G車載模組MH5000以來，華為已經向生態(tài)圈伙伴與眾多車企提供了5G車載模組MH5000、5G車載終端T-Box平臺等產品和技術，支撐5G汽車以及5G+C-V2X智能網聯的應用創(chuàng)新。

當前，5G汽車已經成為汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和創(chuàng)新熱點，5G技術將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。同時，消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗也將是未來5G汽車的創(chuàng)新重點，更是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。