印度鐵路公司已經(jīng)為無保留的教練引入了生物識別系統(tǒng)。印度鐵路公司在Piyush Goyal的領(lǐng)導(dǎo)下，首次推出了生物識別系統(tǒng)。有了這個，座位可以在普通班級的無保留教練中確認(rèn)。其試點項目已在孟買中央火車站和班德拉總站啟動。該項目的主要目標(biāo)是防止或消除平臺上類似踩踏的狀況。在無保留的教練登上火車時經(jīng)常可以看到這種情況。根據(jù)印度鐵路公司的說法，普通班級經(jīng)常抱怨乘客座位的確認(rèn)。

印度鐵路的新生物識別系統(tǒng)將如何為無保留的教練工作？

乘坐普通班級教練票的乘客必須在生物識別機(jī)器中掃描指紋，然后生成令牌。生成的令牌數(shù)量將與普通班級教練中的席位數(shù)相匹配。乘客可根據(jù)此序列號排隊。RPF工作人員將在General Class Coach的入口處驗證令牌序列號，并允許人們按順序登上火車。

在這些列車中，生物識別機(jī)器被用于普通級教練：

Amravati Express（孟買中央車站）

齋浦爾超快快車（孟買中央車站）

Karnavati Express（孟買中央車站）

古吉拉特郵報（孟買中央車站）

金廟郵報（孟買中央車站）

Paschim Express（Bandra Terminus）

Amravati Express（Bandra Terminus）

Avadh Express（Bandra Terminus）

馬哈拉施特拉邦Sampark Kranti Express（Bandra Terminus）

但是，RPF在這個過程中遇到了很多問題。這是因為人們打破了界線并開始前進(jìn)。這個系統(tǒng)的好處還在于座位不會隨意給予任何人。同時，記錄指紋也可以幫助RPF抓住小偷。

印度鐵路公司安裝了4臺生物識別設(shè)備。這臺機(jī)器還拍攝了乘客的照片。根據(jù)西部鐵路公司的CPRO Ravinder，這并不要求對登上普通班級教練的乘客進(jìn)行錄像。據(jù)他介紹，將引入8個生物識別機(jī)。它將有4個用于艾哈邁達(dá)巴德，4個用于孟買部門。蘇拉特站將使用2臺機(jī)器，孟買中部將使用1臺機(jī)器，班德拉終點站將使用1臺機(jī)器。