2019年06月20日，廣州——期待已久的廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照由市交通運輸局、工業(yè)信息化局、公安局聯(lián)合正式頒發(fā)，相關(guān)部門在白云國際會議中心舉行的發(fā)布會上公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進行了廣州自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌建成立啟動儀式。廣州市本次共頒布了24張自動駕駛路測牌照，數(shù)量一下子躍升為全國第二，僅次于北京。

將門投資企業(yè)——文遠知行WeRide共獲得01號在內(nèi)的共20張牌照，占廣州總牌照數(shù)超過80%，是繼百度后國內(nèi)單次參加路測車輛和擁有自動駕駛路測牌照最多的企業(yè)。到目前為止，文遠知行擁有廣州和美國加州兩地的自動駕駛路測資格，在廣州、安慶和加州三個城市開展路測。隨著廣州走向開放性路測，文遠知行將得以更有效地積累路測里程，利用更加豐富的場景，進一步提升技術(shù)的迭代能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，深化商業(yè)模式的驗證。

20臺獲得廣州首批路測牌照文遠知行L4級自動駕駛汽車

以及01號牌照粵A0V01試

廣州本次路測牌照的申請由廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心（以下簡稱“運營中心"）負責，參照了全國汽標委發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》，通過場景布設(shè)，覆蓋13項共30個測試場景，接軌全國標準。廣州第一批測試道路分別屬于一級和二級路段，共33條，總里程達45.644公里。廣州作為國內(nèi)領(lǐng)先、粵港澳大灣區(qū)第一的自動駕駛城市，在路測牌照的發(fā)放數(shù)量、道路開放程度、測試評估標準、路測指導意見等多方面既參考了其他城市過去的成功經(jīng)驗，更有不少的突破。

“廣州是全國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重點城市，鼓勵并支持自動駕駛企業(yè)在我市的落地，本次路測由運營中心廣泛征求意見、嚴格把控流程，每一張牌照的頒發(fā)都經(jīng)過專業(yè)的檢測，文遠知行拿下20張牌照，體現(xiàn)我市企業(yè)對合規(guī)、安全的高度重視。”

——廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)

運營中心總經(jīng)理高智偉

為了更好地與國家相關(guān)政策法規(guī)看齊，文遠知行在本次路測選擇的第三方檢測機構(gòu)是工信部直屬的工業(yè)和信息化部電子第五研究所（以下簡稱“五所”），也是廣州市和廣東省自動駕駛路測法規(guī)和標準制定的主要參與單位。在五所的嚴格指導下，文遠知行以最高標準準備和通過了相關(guān)測試。接下來，文遠知行將保持與五所的緊密合作，對自動駕駛安全標準的制定與優(yōu)化進行更加深入的交流。

“文遠知行成功地通過了廣州市的路測，并一次性獲得20張路測牌照，不僅是我們成立兩年多以來的一張靚麗的成績單，也是廣州市政府和運營中心對文遠知行的肯定與信任。技術(shù)迭代和商業(yè)模式驗證對于我們來說同樣重要，公開路測是我們自動駕駛商業(yè)化落地前必不可少的合規(guī)環(huán)節(jié)，后續(xù)文遠知行將繼續(xù)申請更多的路測牌照，應用在多種不同的自動駕駛車型上，以迅速壯大公司的L4級自動駕駛車隊，積累更多行駛里程和數(shù)據(jù)，未來為市民提供安全舒適的RoboTaxi服務(wù)?！?/p>

——文遠知行CEO 韓旭

對于全球總部落戶廣州的文遠知行，本次路測牌照有三大特點——開放、務(wù)實、創(chuàng)新，將助力文遠知行立足行業(yè)最前沿，發(fā)揮更顯著的競爭優(yōu)勢。

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漸進式開放

不同于先測試后分配相應級別路段的方式，廣州綜合根據(jù)人、車、路、環(huán)境的復雜程度，將全市各區(qū)的測試路段共劃分為三個等級，只要企業(yè)在該級別的自動駕駛測試里程數(shù)或脫離間隔里程達標，且無重大安全責任事故，便可申請更高等級的測試路段。目前頒布的路測牌照均為一級路段的牌照，企業(yè)可以在低風險道路進行測試，覆蓋黃埔區(qū)、南沙區(qū)、花都區(qū)、白云區(qū)等四個區(qū)域。

這種漸進式的開放大大地鼓勵了企業(yè)不僅要加快，更要保證安全地進行每一級路段的研發(fā)和測試。文遠知行在參與路測之前，在中美兩地的自動駕駛里程已累計達到50萬公里，涵蓋了開放的市政道路、極端天氣、隧道、高速等不同場景，擁有豐富且扎實的路測經(jīng)驗，為進入高級別測試路段作了充分的準備。

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以應用為導向

廣州把滿足未來應用所需作為制定路測規(guī)范的指引，率先允許達到一定標準后可以進行載人測試，且可通過互聯(lián)網(wǎng)的方式進行試乘志愿者的招募。不同于針對單車智能測試的技術(shù)導向型路測，廣州的應用導向型路測為自動駕駛未來商業(yè)化落地作出了務(wù)實而有用的準備。

作為一家定位為智能出行的L4級自動駕駛企業(yè)，文遠知行的技術(shù)研發(fā)始終是服務(wù)于商業(yè)化落地，早在2018年11月便與廣州公交集團白云公司聯(lián)手，推出全國第一臺L4級自動駕駛出租車，并持續(xù)在廣州生物島上試運行，隨后于今年4月，在安徽安慶開展了L4級自動駕駛汽車的對外公開試乘活動。接下來，在廣州路測法規(guī)的監(jiān)管之下，文遠知行在商業(yè)化試運行上將會有更多新的嘗試和更大的進展。

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智能網(wǎng)聯(lián)化

遠程控制是本次廣州路測的一個特色可選項目，當滿足一定標準后方可申請測試。該技術(shù)由文遠知行在全國最早提出，走在全國前列，是文遠知行布局未來無人駕駛出租車商業(yè)化運營不可或缺的安全機制，幫助車輛及時走出困境，可見廣州路測法規(guī)也充分體現(xiàn)了當?shù)刈詣玉{駛企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

遠程控制能夠幫助車輛應對極端情況，比如當自動駕駛汽車傳感器發(fā)生故障而影響車輛的正常行駛時，身在運營中心的工程師便可通過遠程控制，在操控臺上接管該車輛，把車開到安全的地方，保證車上乘客以及道路交通的安全。文遠知行早已于2018年9月完成了全國首次利用5G網(wǎng)絡(luò)進行L4級自動駕駛汽車的遠程控制，并與中國聯(lián)通組成聯(lián)合實驗室，進行更多基于5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)研發(fā)和應用探索。

在過去兩年，文遠知行以行業(yè)速度之最完成了單車改造和路測，創(chuàng)造了多項全國領(lǐng)先的技術(shù)記錄，獲得了全球最大主機廠之一——雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略領(lǐng)投，發(fā)布國內(nèi)首臺日產(chǎn)LEAF2的L4級自動駕駛車型，并開創(chuàng)了預商業(yè)化落地的創(chuàng)新模式，始終走在中國L4級自動駕駛技術(shù)與商業(yè)化落地的最前沿。當下迎來廣州路測牌照的頒發(fā)，文遠知行作為一家擁有路測牌照數(shù)量最多的初創(chuàng)企業(yè)，將聚焦加強無人駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，以規(guī)?；臏y試把無人駕駛技術(shù)變?yōu)榭尚刨嚨漠a(chǎn)品，推進L4級自動駕駛出行服務(wù)的實現(xiàn)。