每一名標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)發(fā)燒友都是一位潛在的產(chǎn)業(yè)分析師，他們的自我修養(yǎng)應(yīng)該是對(duì)高通、聯(lián)發(fā)科、展訊、華為每一代手機(jī)芯片的更新?lián)Q代如數(shù)家珍。在手機(jī)芯片從雙核到8核，攝像頭從1個(gè)到4個(gè)，內(nèi)存從512M到8G，硬盤從8G到256G的當(dāng)下，支撐著他們前進(jìn)的動(dòng)力是參數(shù)升級(jí)。與運(yùn)動(dòng)員一樣，“更高、更快、更強(qiáng)”是他們的人生信條。

從4G到5G更像是一場(chǎng)軍備競(jìng)賽。盡管營(yíng)銷部門和公關(guān)公司準(zhǔn)備好了各種華麗的詞匯來形容5G技術(shù)，然而巧婦難為無米之炊，各大運(yùn)營(yíng)商說要到2020年才能實(shí)現(xiàn)5G商用。這意味著參數(shù)黨、發(fā)燒友還需要等待一段時(shí)間才能在女友面前展示5G的高速率，而這可能會(huì)讓鹿晗和吳亦凡們代言的“小鮮肉”手機(jī)趁虛而入。

無人駕駛技術(shù)演示

5G的到來將對(duì)你產(chǎn)生什么影響呢？你將擁有更快的網(wǎng)速和更低的延遲，以及更高的話費(fèi)充值和游戲上分速度，然而這可能對(duì)你的人生并沒有太大幫助。

5G時(shí)代，當(dāng)宅男們還在做著拿手機(jī)1秒下載幾部4K高清小姐姐的夢(mèng)，土豪或微商們已經(jīng)準(zhǔn)備在朋友圈曬出剛提的無人駕駛車和坐在副駕駛位的網(wǎng)紅臉。作為一名老司機(jī)，無人駕駛將讓你有更多的精力和時(shí)間專注于“開車”而非駕駛這件事上。

通過5G技術(shù)，VR終于可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程游戲?qū)?zhàn)

也許最期待5G到來的是HTC，這家將所有賭注全壓到VR，將自身業(yè)務(wù)線越做越窄的公司希望咸魚翻身，然而這無法掩蓋投身VR已經(jīng)讓不少做游戲的團(tuán)隊(duì)虧錢甚至破產(chǎn)的事實(shí)。

中興ZTE的5G戰(zhàn)略規(guī)劃

中興的子公司努比亞預(yù)計(jì)將在2018年會(huì)推出5G的原型機(jī)， 2019年會(huì)推出5G型號(hào)機(jī)，目標(biāo)是成為業(yè)界5G的首批終端廠商。

對(duì)于5G的更新?lián)Q代最迫切的當(dāng)然是華為、中興這樣的通信設(shè)備商，其次是中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商，國(guó)外的運(yùn)營(yíng)商不理解中國(guó)同行為何如此迫切的推廣5G（2020年商用），在他們看來僅僅依靠市場(chǎng)內(nèi)部消化5G投入的巨大成本，回報(bào)還在遙遠(yuǎn)的未來（2022年）。

SONY與運(yùn)營(yíng)商DOCOMO合作的5G聯(lián)網(wǎng)無人車

“新三年、舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”，歐美運(yùn)營(yíng)商們傾向于保留4G和5G兩種網(wǎng)絡(luò)，將控制信號(hào)通過4G來走，內(nèi)容傳輸通過5G來走（NSA模式）。而財(cái)大氣粗的中國(guó)運(yùn)營(yíng)商則更傾向于重建一個(gè)單獨(dú)的5G網(wǎng)絡(luò)（SA模式）。

好吧，其實(shí)消費(fèi)者并不需要知道這些具體的技術(shù)差別，你只要為手機(jī)右上角的“5G”圖標(biāo)買單就好了，哪怕實(shí)際上運(yùn)行的是4G網(wǎng)絡(luò)。

每次技術(shù)的進(jìn)步總是會(huì)先有一小部分人為不成熟的產(chǎn)品買單，正是有這些試水者才使得更多技術(shù)的量產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)。

由儉入奢易，不停的硬件升級(jí)可能是人們尚未被發(fā)現(xiàn)的一種馬斯洛需求，在被資本和商業(yè)化裹挾成提線木偶的時(shí)代，為升級(jí)買買買成為一種心理減壓方式。

從最低端的LTE Cat4到最高端的Cat20演進(jìn)圖

芯片廠商對(duì)于5G的態(tài)度是曖昧的，比如高通憑借4G專利費(fèi)就已賺得盆滿缽滿，如果不是Intel和華為的加入攪局，高通可能覺得4G還能再戰(zhàn)500年 。（比如做到Cat20+）

華為覺得自己推出的才是世界上第一款支持3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G芯片，在3GPP標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)之前出的都不叫5G芯片。

華為Balong 5G01，因?yàn)槌叽邕^大只能用在5G網(wǎng)關(guān)上

在中國(guó)，不管是5G、AI還是量子通信或是區(qū)塊鏈。在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上領(lǐng)先全球已經(jīng)成為一種新的政治正確，所以作為“國(guó)家隊(duì)”的展銳在5G上理所當(dāng)然的要全情投入。而聯(lián)發(fā)科在5G上更多的在“示弱”，“你行你們先上，我先打野發(fā)育一波。”不管是聯(lián)發(fā)科還是紫光展銳，都盤算著在5G時(shí)代“翻身農(nóng)奴把歌唱”。

不過當(dāng)你還在暢想5G的未來廣闊前景時(shí)，已經(jīng)有人在研究6G了。簡(jiǎn)單來說6G就是5G+微星通信，這個(gè)事MOTO和馬斯克都想干。所以，學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退。如果你不學(xué)習(xí)，至少你可以過得舒服一點(diǎn)。

于是你只能默默的拿起手中的那本《三體》，開始研究如何通過太陽作為信號(hào)放大器來實(shí)現(xiàn)星際通訊。

ELEXCON深圳國(guó)際電子展是中國(guó)本土很重要的專業(yè)電子展，誕生和立足于全球電子產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)-深圳，可謂是考察中國(guó)最前沿電子技術(shù)革新和市場(chǎng)應(yīng)用的最佳平臺(tái)。今年ELEXCON2018更是以“物聯(lián)中國(guó)、智慧星球”為主題，從元件到系統(tǒng)，致力于全面展示中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力。除了MCU、電力電子、傳感器等關(guān)鍵器件，今年的物聯(lián)網(wǎng)和汽車專館您還可以看到眾多的IoT、智能家居、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)汽車技術(shù)和解決方案。

今年ELEXCON2018深圳國(guó)際電子展將會(huì)與第七屆嵌入式系統(tǒng)展、深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展、深圳國(guó)際先進(jìn)制造與智能工廠展同期舉辦，預(yù)計(jì)展商會(huì)達(dá)到800家，屆時(shí)海內(nèi)外專業(yè)觀眾會(huì)達(dá)到6萬名，此外現(xiàn)場(chǎng)還有超過20場(chǎng)專業(yè)論壇，超過100位海內(nèi)外進(jìn)行精彩演講。