99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

雙速電機(jī)變速原理

工程師 ? 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:h1654155205.5246 ? 2019-07-25 15:24 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

雙速電機(jī)變速原理

電機(jī)的變速采用改變繞組的連接方式,也就是說(shuō)用改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)來(lái)改變它的轉(zhuǎn)速。

雙速電機(jī)(風(fēng)機(jī)),平時(shí)轉(zhuǎn)速低,有時(shí)風(fēng)機(jī)就高速轉(zhuǎn),主要是通過(guò)以下外部控制線路的切換來(lái)改變電機(jī)線圈的繞組連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

1、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的共有繞組,通過(guò)外部控制線路的切換來(lái)改變電機(jī)定子繞組的接法來(lái)實(shí)現(xiàn)變更磁極對(duì)數(shù);

2、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的獨(dú)立繞組;

3、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的獨(dú)立繞組,而且每個(gè)繞組又可以有不同的聯(lián)接。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    143

    文章

    9301

    瀏覽量

    149601
  • 雙速電機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    28

    瀏覽量

    11138
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    繞組電機(jī)嵌線先高速還是低速

    繞組電機(jī)作為一種特殊的交流異步電動(dòng)機(jī),其獨(dú)特的獨(dú)立繞組結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)兩種不同轉(zhuǎn)速的切換,廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、泵類等需要調(diào)速的場(chǎng)合。在實(shí)際嵌線
    的頭像 發(fā)表于 07-13 17:35 ?153次閱讀
    <b class='flag-5'>雙</b>繞組<b class='flag-5'>雙</b><b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>嵌線先高速還是低速

    無(wú)刷電機(jī)專利技術(shù)發(fā)展

    的電壓和頰率易于實(shí)現(xiàn)變速恒壓恒頻發(fā)電,是一種適合風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行環(huán)境的新型電機(jī)。本文主要以 DWPI、SIPOABS 專利數(shù)據(jù)庫(kù)以及 CNTXT 數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索結(jié)果為分析樣本,從專利文獻(xiàn)的視角對(duì)無(wú)刷
    發(fā)表于 06-25 13:10

    無(wú)刷電機(jī)在獨(dú)立電源系統(tǒng)中應(yīng)用的仿真研究

    仿真驗(yàn)證,可以實(shí)現(xiàn)變速恒顏發(fā)電。而且通過(guò)電壓的標(biāo)最控制可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓的恒定。 純分享帖,點(diǎn)擊下方附件免費(fèi)獲取完整資料~~~ *附件:無(wú)刷電機(jī)在獨(dú)立電源系統(tǒng)中應(yīng)用的仿真研究.pdf 【免責(zé)聲明
    發(fā)表于 06-25 13:08

    電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車電子差控制的研究

    [摘要]針對(duì)電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車電子差的控制問(wèn)題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差控制策略,并在 Ma
    發(fā)表于 06-18 16:39

    電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差技術(shù)

    摘要:針對(duì)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差問(wèn)題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及
    發(fā)表于 06-18 16:36

    升降曲線對(duì)直線電機(jī)系統(tǒng)性能影響的研究

    曲線對(duì)直線電機(jī)系統(tǒng)性能影響的研究.pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)第一時(shí)間告知,刪除內(nèi)容!
    發(fā)表于 06-17 08:48

    掃描電機(jī)的PID恒控制仿真及實(shí)驗(yàn)

    數(shù)學(xué)模型,并通過(guò) Matlab Simulink 搭建了仿真模型。提出了使用增量式PID控制算法實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒控制,并進(jìn)行了仿真,最后,利用STC89C52將PID控制與BIDCM結(jié)合在一起,通過(guò)實(shí)驗(yàn)
    發(fā)表于 06-16 21:53

    零序諧波驅(qū)動(dòng)六相PMSM電機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)研究

    耦矢量控制方法,并通過(guò)電機(jī)變速、變載運(yùn)行的仿真研究,驗(yàn)證了該串聯(lián)系統(tǒng)的可行性。 純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:零序諧波驅(qū)動(dòng)六相PMSM電機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)研究.pdf【免責(zé)聲明
    發(fā)表于 06-09 16:27

    矯直機(jī)變頻器電機(jī)的選型和使用中注意的問(wèn)題

    純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:矯直機(jī)變頻器電機(jī)的選型和使用中注意的問(wèn)題.pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)第一時(shí)間告知,刪除內(nèi)容!
    發(fā)表于 06-04 14:36

    電機(jī)控制的金屬帶式無(wú)級(jí)變速器速比變化特性的仿真研究

    控制系統(tǒng)提出了更高的要求。目前金屬帶式無(wú)級(jí)變速器都采用液壓電子控制方式,這種方式技術(shù)成熟,但控制系統(tǒng)較復(fù)雜,且能耗較大,影響了裝備CVT車輛的經(jīng)濟(jì)性-3)。文獻(xiàn)[1]中介紹了一種電機(jī)控制速比的機(jī)械電子金屬帶
    發(fā)表于 04-14 21:29

    PWM脈寬調(diào)制實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒驅(qū)動(dòng)

    現(xiàn)在許多單片機(jī)具有 PWM 脈寬調(diào)制功能,結(jié)合單片機(jī)的定時(shí)器、計(jì)數(shù)器,我們可以很方便的實(shí)現(xiàn)電機(jī)的恒驅(qū)動(dòng)。本文以編碼器為反饋信號(hào),構(gòu)成了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的閉環(huán)系統(tǒng)。 點(diǎn)擊附件查看全文*附件
    發(fā)表于 03-25 15:06

    自制怠步進(jìn)電機(jī)測(cè)試器

    步進(jìn)電機(jī)式怠系統(tǒng)的工作原理為:由步進(jìn)電 機(jī)控制怠進(jìn)氣孔的截面積來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的 進(jìn)氣量,通過(guò)進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣 壓力,把進(jìn)氣壓力信號(hào)送到控制單元后,再由控制 單元判斷出進(jìn)氣量或
    發(fā)表于 03-21 13:32

    兩線制差分式輪傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速

    兩線制差分式輪傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)變速
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:16 ?342次閱讀
    兩線制差分式輪<b class='flag-5'>速</b>傳感器AH743C應(yīng)用于自動(dòng)<b class='flag-5'>變速</b>箱

    變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器受益于集成GaN

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)器受益于集成GaN.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 01-24 13:51 ?0次下載
    <b class='flag-5'>變速</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>驅(qū)動(dòng)器受益于集成GaN

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速器軸承室磨損,只需要一抹一刮在線修復(fù),讓維修效率翻倍

    利用高分子金屬修復(fù)材料現(xiàn)場(chǎng)解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速器軸承室磨損問(wèn)題,其最大優(yōu)勢(shì)就是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù),修復(fù)效率高,投入人力物力少,其使用壽命甚至超過(guò)新部件。
    的頭像 發(fā)表于 10-28 15:56 ?626次閱讀
    風(fēng)力發(fā)<b class='flag-5'>電機(jī)變速</b>器軸承室磨損,只需要一抹一刮在線修復(fù),讓維修效率翻倍