領(lǐng)克 05 通過 Bilibili 直播完成了一次線上發(fā)布會。這篇文章并不是拖稿的活動報道，也不是想介紹領(lǐng)克 05 這款車到底如何。不過其中有個技術(shù)細節(jié)，更值得拿出來聊一聊。

那就是指紋技術(shù)對于汽車來說，究竟意味著什么？在發(fā)布會上，領(lǐng)克宣稱 05 車型首次搭載了智能座艙車規(guī)級指紋識別功能。這項技術(shù)的提供商是深圳匯頂科技。

熟悉手機指紋技術(shù)的朋友可能對這家公司并不陌生，很多手機的指紋解鎖方案都是由這家公司供應(yīng)。而搭載在領(lǐng)克 05 上的這套方案，則是匯頂科技首個車規(guī)級別解決方案。

根據(jù)介紹，這套方案將實現(xiàn)駕駛者個性化賬戶一鍵登錄功能，輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識別身份，后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)、儀表顯示、車輛安全與系統(tǒng)設(shè)置等即可自動同步至本人的習(xí)慣設(shè)定。通過指紋驗證，還可開啟電子手套箱及后備箱私密鎖。該方案還支持多人個性化賬戶指紋登入，為私家車、公務(wù)車等多用戶使用場景提供便利。

對于這類行為，我往往下意識的認為又是汽車廠商通過某些「黑科技」標榜智能化，在汽車領(lǐng)域并不罕見。但指紋識別作為一項在車內(nèi)還不普及的技術(shù)，對于用車體驗真的會有提升嗎？

指紋技術(shù)并不新鮮

指紋識別對于普通用戶來說并不算新鮮，已經(jīng)在手機、門鎖等產(chǎn)品上已經(jīng)實現(xiàn)了普及。特別是隨著智能手機的普及，指紋解鎖幾乎成為了標配功能，用戶對于指紋識別的使用已經(jīng)非常熟悉。這也證明了指紋技術(shù)已經(jīng)完成了用戶教育階段，被應(yīng)用到更多領(lǐng)域也成了必然。

事實上，指紋技術(shù)并不是領(lǐng)克 05 首發(fā)。在此之前，包括北京現(xiàn)代勝達等車型上，都已經(jīng)搭載了指紋識別技術(shù)。還有更多廠商的概念車或者 demo 中都有過探索。但是在車內(nèi)，指紋識別的應(yīng)用還處于早期階段。

無論是相關(guān)芯片、識別模塊等供應(yīng)鏈或者應(yīng)用場景都還比較單一。特別是車規(guī)對于硬件的嚴格要求，使得指紋技術(shù)的成本依然是很大的問題，所以不會迅速普及。但由于指紋識別本身已經(jīng)是相對成熟的技術(shù)，所以 在車內(nèi)應(yīng)用只會是時間問題。

不能脫離場景談技術(shù)

但是對于新技術(shù)的應(yīng)用，我一直都保持著這樣一個觀點：任何技術(shù)都有相對應(yīng)的場景。脫離場景談技術(shù)，本身就有「耍流氓」的嫌疑。所以當(dāng)我們討論指紋識別在汽車內(nèi)的應(yīng)用時，首先得區(qū)分場景。我把眼下指紋技術(shù)在車里能做的事情分成了三個類別。首先是解鎖和啟動汽車，這項功能已經(jīng)在現(xiàn)代勝達上實現(xiàn)了量產(chǎn)。

此外，零跑 S01 搭載的靜脈指紋技術(shù)也用于車輛解鎖。這個是非常雞肋且不實用的功能定義，用指紋解鎖汽車絕對是費力不討好、更多是為了博眼球。目前最常見的無鑰匙進入已經(jīng)是個非常成熟的技術(shù)，指紋解鎖只是徒增了解鎖的步驟。車輛需要在車外多少位置排布識別裝置，才能滿足用戶開主駕、副駕以及后備箱等等原本簡單的操作？另外，用戶戴手套、手指受傷等場景也需要被考慮進去。

汽車經(jīng)常暴露在各種室外極端環(huán)境，對指紋解鎖的安全性和穩(wěn)定性有非常高的要求。應(yīng)對雨雪等極端天氣時，指紋解鎖的穩(wěn)定性和簡便性相比傳統(tǒng)鑰匙也沒有任何優(yōu)勢。無鑰匙解鎖和啟動往往是相呼應(yīng)的功能，指紋識別解鎖汽車之后，啟動步驟該如何設(shè)計？這又會是一個新的問題。

如果還需要指紋按鈕啟動汽車，除了徒增成本之外，并沒有任何體驗上的提升。另外，指紋只是保證了私密性，但也增加了借車給他人的使用成本。一個功能的增加，如果沒有對現(xiàn)有體驗有極大提升，并且還影響了原本的用戶使用習(xí)慣，那一定是得不償失的。

目前很多汽車廠商都在研發(fā)手機藍牙鑰匙，反而是一個更優(yōu)的解決方案。這項功能之后我們可以單獨來談，這里就不展開說了。其次是個性化匹配，這也是領(lǐng)克 05 主打的場景之一。

在我看來，用指紋來對應(yīng)個性化設(shè)置的方案性價比不高，對用戶體驗的提升也僅在于「科技感」層面。在過去，車輛的個性化設(shè)置只局限在座椅等設(shè)定，操作的方式也很簡單，通過按鈕就能實現(xiàn)。

隨著汽車功能越來越復(fù)雜，其中儲存的用戶相關(guān)隱私數(shù)據(jù)（例如行程、日程規(guī)劃、車載支付以及通信等）也會越來越多，便捷的完成個性化匹配就成了必然需求。但是指紋真的是最優(yōu)解嗎？未必。

我們可以腦補一下使用流程。

用戶去觸碰某個按鈕完成識別，車輛進行個性化匹配。這種看似很科幻的體驗，其實已經(jīng)有了更「無感」的解決方案。部分車企已經(jīng)搭載了面部識別功能來實現(xiàn)相同功能，用戶上車之后車內(nèi)攝像頭能夠自動識別用戶面部特征進行匹配，無需觸碰任何按鈕。除了個性化匹配之外，這些攝像頭往往還承擔(dān)著 BMS 等功能。

能夠用同一個硬件，通過軟件定義實現(xiàn)更多功能，才是更實用的規(guī)劃。任何硬件的增加，成本最終還會轉(zhuǎn)移到用戶身上。

最后是私密性保護功能。

在我看來，這可能是指紋識別的最大意義，無論是否在車內(nèi)。特別是汽車本身對防盜、私密性保護有很高的需求。如果能夠通過特定指紋開啟車輛的空間等，那么無論是停放在室外或者借車給朋友時，都對車內(nèi)的私人物品有了很好的安全保障。

當(dāng)然，這里只是單純討論技術(shù)對場景是否有必要。真的把一項技術(shù)量產(chǎn)，還需要成本、體驗等等方面的考量，具體功能體驗也需要進行更加細化的規(guī)劃。

指紋上車會是未來趨勢，這點我非常認可。隨著汽車屬性的變化，指紋識別技術(shù)將來在車內(nèi)也肯定會有更多具有特定優(yōu)勢的場景。但是如何定義指紋在車里的功能場景，還是需要車企的規(guī)劃部門根據(jù)實際情況好好考慮。

指紋識別也不是孤立的一項技術(shù)，需要根據(jù)車輛整體的功能規(guī)劃和硬件能力來配合應(yīng)用。而我們目前看到的一些指紋技術(shù)的規(guī)劃，可能還不是那么恰當(dāng)。任何不考慮實際用戶體驗，而是「先有了再說」的產(chǎn)品思路，很多時候會起反作用。