最為權(quán)威的信息，來(lái)自中央10月24日下午就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行的第十八次集體學(xué)習(xí)。習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用。我們要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，這句話重復(fù)三遍并不算多。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個(gè)領(lǐng)域。目前，全球主要國(guó)家都在加快布局區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展。我國(guó)在區(qū)塊鏈領(lǐng)域擁有良好基礎(chǔ)，要加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極推進(jìn)區(qū)塊鏈和經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“要強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，提升原始創(chuàng)新能力，努力讓我國(guó)在區(qū)塊鏈這個(gè)新興領(lǐng)域走在理論最前沿、占據(jù)創(chuàng)新制高點(diǎn)、取得產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)。要推動(dòng)協(xié)同攻關(guān)，加快推進(jìn)核心技術(shù)突破，為區(qū)塊鏈應(yīng)用發(fā)展提供安全可控的技術(shù)支撐。要加強(qiáng)區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)化研究，提升國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和規(guī)則制定權(quán)。要加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮好市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步打通創(chuàng)新鏈、應(yīng)用鏈、價(jià)值鏈。要構(gòu)建區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快區(qū)塊鏈和人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿信息技術(shù)的深度融合，推動(dòng)集成創(chuàng)新和融合應(yīng)用。要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，建立完善人才培養(yǎng)體系，打造多種形式的高層次人才培養(yǎng)平臺(tái)，培育一批領(lǐng)軍人物和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)?！?/p>

　　在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，有關(guān)區(qū)塊鏈的研發(fā)其實(shí)也早就開(kāi)始了。區(qū)塊鏈技術(shù)可以在輔助空中交通管理、解決數(shù)據(jù)儲(chǔ)存問(wèn)題，以及解決無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的信任危機(jī)問(wèn)題等方面發(fā)揮作用。

　　目前，國(guó)內(nèi)外已有不少公司就區(qū)塊鏈技術(shù)在無(wú)人機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。

　　波音

　　美國(guó)公司與人工智能技術(shù)提供商SparkCognition合作，開(kāi)發(fā)了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無(wú)人機(jī)跟蹤系統(tǒng)和空中交通管理解決方案。雙方將使用人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤飛行中的無(wú)人駕駛飛行器，并規(guī)劃交通路線，以確保運(yùn)輸安全。同時(shí)還計(jì)劃提供標(biāo)準(zhǔn)化的編程接口，用以支持包裹投送、工業(yè)檢查和其他商業(yè)應(yīng)用。此外，波音公司正在組建一個(gè)新機(jī)構(gòu)，它將在未來(lái)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)中提供貨物運(yùn)輸和城市航空服務(wù)。

　　IBM

　　2018年9月，根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局（USPTO）公布的文件，IBM在一項(xiàng)專利申請(qǐng)中詳述了其區(qū)塊鏈如何用于存儲(chǔ)與無(wú)人駕駛飛行器（UAV）飛行相關(guān)的數(shù)據(jù)。特別是在安全風(fēng)險(xiǎn)較高的情況下，為確?？沼蚬苤茊T和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)天空中數(shù)量越來(lái)越多無(wú)人機(jī)的有效監(jiān)管。區(qū)塊鏈可以記錄與無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)的各種不同數(shù)據(jù)，包括其位置，制造商信息以及型號(hào)，其他任何異常行為，天氣條件，與禁飛區(qū)域的距離等。在IBM該系統(tǒng)下，許可的區(qū)塊鏈可以包括響應(yīng)于環(huán)境觸發(fā)而改變的可變塊時(shí)間。例如，如果無(wú)人機(jī)飛行太靠近禁飛區(qū)域，它可能觸發(fā)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)記，增加網(wǎng)絡(luò)的阻塞時(shí)間，從而為空域管制員提供該無(wú)人機(jī)和其操作員的數(shù)據(jù)。相反，攜帶緊急醫(yī)療用品的無(wú)人機(jī)會(huì)被授予在限制空域內(nèi)飛行的特殊許可，這樣監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以從區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)中辨別。

　　沃爾瑪

　　IBM也并不是唯一一個(gè)將區(qū)塊鏈視為無(wú)人機(jī)和無(wú)人駕駛車(chē)輛相關(guān)問(wèn)題的解決方案。沃爾瑪?shù)囊豁?xiàng)專利申請(qǐng)顯示，沃爾瑪同樣希望利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)保護(hù)整個(gè)由機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)組成的供應(yīng)鏈中的包裹運(yùn)送系統(tǒng)的安全。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局透露，沃爾瑪在2019年1月提交的“克隆無(wú)人機(jī)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用”專利申請(qǐng)，并于8月1日公開(kāi)了這項(xiàng)專利。根據(jù)披露的信息顯示，沃爾瑪打算將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)信息傳輸中，包括無(wú)人機(jī)識(shí)別號(hào)、飛行高度、飛行速遞、飛行路線、電池信息或裝載能力等，而且可以基于無(wú)人機(jī)之間的中間位置來(lái)共享信息。

　　DEEP AERO

　　來(lái)自阿聯(lián)酋的阿治曼DEEP AERO公司也在研發(fā)基于區(qū)塊鏈的人工智能驅(qū)動(dòng)的、自主自制的智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）交通管理（UTM）平臺(tái)。該平臺(tái)可用于保障共享空域內(nèi)有人/無(wú)人低空民航飛行的安全。公開(kāi)報(bào)道的資料顯示，DEEP AERO UTM平臺(tái)將從全局角度出發(fā)協(xié)調(diào)各UTM系統(tǒng)之間的整合問(wèn)題，并且可以在不破壞現(xiàn)有的有人航空系統(tǒng)體系的情況下，使制造商、服務(wù)提供商和終端用戶等工業(yè)部門(mén)安全高效地使用無(wú)人機(jī)。該公司首席執(zhí)行官表示：“無(wú)人機(jī)的使用正在呈指數(shù)級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，我們正在朝著一個(gè)百萬(wàn)級(jí)無(wú)人機(jī)數(shù)量和十億級(jí)飛行次數(shù)的未來(lái)進(jìn)發(fā)。在不久的將來(lái)，商業(yè)無(wú)人機(jī)將成群結(jié)隊(duì)地飛行在藍(lán)天之上。而目前的空域管理和空中交通流量管理系統(tǒng)并沒(méi)有處理與無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)事務(wù)的能力。此外，預(yù)期的無(wú)人機(jī)交通密度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有空中交通管理系統(tǒng)的處理能力?！盌EEP AERO進(jìn)行的工作包括空域設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)地理圍欄、擁堵管理、地形規(guī)避、路徑規(guī)劃與再規(guī)劃、分立管理、排序與間距和意外事件管理等功能的原型技術(shù)研發(fā)。其無(wú)人機(jī)系統(tǒng)交通管理平臺(tái)則包含了通用無(wú)人機(jī)注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)、安全識(shí)別系統(tǒng)、防篡改飛行數(shù)據(jù)記錄儀、準(zhǔn)確可靠的三維地圖數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)氣象信息和無(wú)人機(jī)節(jié)點(diǎn)間的安全通信等功能。

　　SKYFchain團(tuán)隊(duì)

　　去年，俄羅斯航空工程師建造了一種新型的無(wú)人機(jī)，該機(jī)可以攜帶多達(dá)880磅的重量，在8小時(shí)內(nèi)可以行駛220英里。除了運(yùn)送大量貨物，也可撲滅火災(zāi)，噴灑殺蟲(chóng)劑和化肥。而無(wú)人機(jī)所做的一切都將被工程師記錄在區(qū)塊鏈上，這就是SKYFchain。SKYFchain團(tuán)隊(duì)希望他們的區(qū)塊鏈無(wú)人機(jī)能夠打開(kāi)市場(chǎng)，推廣能攜帶更多的貨物重型無(wú)人機(jī)。

　　國(guó)內(nèi)近年就區(qū)塊鏈和無(wú)人機(jī)之間的應(yīng)用也進(jìn)行了積極探索。有觀點(diǎn)表示，無(wú)人機(jī)作為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用，與區(qū)塊鏈有著廣泛的結(jié)合場(chǎng)景。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)因?yàn)榫哂腥?a target="_blank">中心化、開(kāi)放性、自治性、信息不可篡改、匿名性等特征，越來(lái)越受到政府機(jī)關(guān)和國(guó)際組織的重視。其技術(shù)本質(zhì)上是一個(gè)去中心化的數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)作為比特幣的底層技術(shù)存在，存儲(chǔ)著一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)上的資產(chǎn)和交易信息。

　　我國(guó)對(duì)于區(qū)塊鏈技術(shù)的關(guān)注由來(lái)已久。早在2016年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家信息化規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱為《規(guī)劃》），區(qū)塊鏈技術(shù)就首次被列入。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求進(jìn)一步提升，各項(xiàng)前沿科技延伸性逐步擴(kuò)展，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用也將更加廣泛，推動(dòng)更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大變革。

　　可以預(yù)料，區(qū)塊鏈技術(shù)未來(lái)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，也將會(huì)越來(lái)越多。