2.2 與TSI的關系及接口
TSI完成對汽輪機某些本體數(shù)據(jù)的連續(xù)監(jiān)視,并進行綜合判斷,將判斷結果送至DEH顯示、記錄、監(jiān)視或送至ETS跳閘汽輪機。因此,TSI側重于對參數(shù)的監(jiān)視、判斷,ETS則側重于執(zhí)行TSI輸出指令。ETS與TSI的主要接口信號:
?。?)汽輪機110%超速跳閘信號。上海汽輪機廠生產(chǎn)的某些汽輪機組的ETS采用PLC控制,通常在DEH和ETS中均設置汽輪機110%電超速跳閘保護,而其它汽輪機制造廠生產(chǎn)的汽輪機一般在DEH和TSI中設置汽輪機110%電超速跳閘保護。兩種超速保護測速通道都有3路,在各自系統(tǒng)內(nèi)按三取二邏輯設計。此外,為了區(qū)分應將ETS或TSI中的汽輪機110%電超速保護定值與在DEH中的汽輪機110%電超速保護設置為不同定值。
?。?)軸向位移大跳閘汽輪機信號。軸向位移大跳閘汽輪機信號的邏輯判斷在TSI中實現(xiàn),由于ETS容量有限,該信號一般在送至ETS前綜合為1個或2個信號。在調(diào)試中為了保證信號的準確性和可靠性,軸向位移大跳閘汽輪機邏輯可考慮2種設置:
?。?)上海汽輪機廠生產(chǎn)的汽輪機一般配置4個軸向位移測量裝置,左右側各2個,同側的2個上下布置,這時可設為二或一與邏輯判斷,即同側測量信號進行或邏輯運算再與另一側的邏輯運算結果相與。
?。?)其它汽輪機制造廠生產(chǎn)的汽輪機一般配置2個軸向位移測量裝置,左右側各1個測量裝置,這時可設為與邏輯判斷。
(3)機組振動大跳閘汽輪機信號。機組振動測量裝置配置為:每個軸承2個軸振動信號或2個軸振動信號和1個軸瓦振動信號,振動大跳閘汽輪機信號的邏輯判斷在TSI中實現(xiàn)。在調(diào)試中發(fā)現(xiàn)不同電廠對此項保護的邏輯判斷要求不同,但綜合考慮汽輪機制造廠的要求和振動信號的可靠性,軸瓦振動一般不作為振動大跳閘汽輪機的邏輯判斷。由于ETS容量有限,機組振動大信號一般在送至ETS前綜合為1個或2個信號。
?。?)差脹大汽輪機跳閘等信號。
2.3 與FSSS的關系及接口
?。?)MFT信號送至ETS,實現(xiàn)爐跳機功能。根據(jù)軟硬件冗余的原則,該信號建議設置為兩路,一路經(jīng)過FSSS邏輯判斷由繼電器輸出,另一路由MFT硬跳閘柜輸出。ETS按二取一邏輯判斷設計。
?。?)汽輪機跳閘信號送至FSSS,實現(xiàn)機跳爐功能。該信號應設置為三路,該三路信號應從ETS的不同繼電器或不同卡件輸出。FSSS按三取二邏輯判斷設計。
2.4 與發(fā)變組保護系統(tǒng)的關系及接口
發(fā)變組保護系統(tǒng)的功能是在機組電氣設備及電力系統(tǒng)發(fā)生異常和故障時能及時進行相應的處理,將事故和異常限制在最小范圍內(nèi)。發(fā)電組保護系統(tǒng)與ETS的主要接口信號:(1)發(fā)電機跳閘信號送至ETS,實現(xiàn)電跳機功能。每個發(fā)變組保護柜均需輸出信號至ETS,ETS按信號的數(shù)量進行邏輯判斷設計。
(2)汽輪機跳閘信號送至發(fā)變組保護系統(tǒng),實現(xiàn)機跳電功能。
下為惠電鍋爐及汽機主保護供參考:
鍋爐保護:
?。ˋ) 全火焰喪失0s 脈沖
(B) 爐膛壓力高+1960 Pa(三取二)
?。–) 爐膛壓力低-1960 Pa(三取二)
?。―) 汽包水位高+250 mm (三取二) 延時3s
?。‥) 汽包水位低-300 mm (三取二) 延時3s
(F) 兩臺送風機跳閘
?。℅) 兩臺引風機跳閘
?。℉) 兩臺一次風機跳閘且無油槍運行
?。↖) 失去全部燃料
?。↗) 爐膛風量《30%
(K) 兩臺空氣預熱器停運
?。↙) 火檢冷卻風壓力低低低≤6.7kPa (三取二)延時5min
(M) 汽輪機跳閘s 脈沖
?。∟) 脫硫系統(tǒng)故障跳閘,旁路門未開
?。∣) 手動MFT
(P) 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)電源喪失延時s汽機保護
?。ˋ) 發(fā)電機保護動作。
?。˙) MFT 動作停機。
(C) DEH 停機。
?。―) 手動(就地)停機。
(E) 軸向位移超限(+1.2mm 或-1.65mm)(三取二)。
?。‵) 凝汽器真空低低(-80.3kPa)(三取二)。
?。℅) 潤滑油壓力低低(0.0392MPa)(三取二)。
?。℉) EH 油壓力低低(7.8MPa) (三取二)。
?。↖) 超速停機(電超速3300,機械超速3330rpm)(三取二)。
?。↗) 任一軸X、Y 向振動大(0.25mm)且相鄰軸X、Y 向振動大(0.127mm)報警延時3s。
?。↘) 主、再熱汽溫度異常下降。(10 分鐘主、再熱汽溫從額定溫度下降50℃或10℃/min)
?。↙) 高中壓缸脹差超限(+6.5mm 或-3.5mm)停機。
?。∕) 低壓缸脹差超限(+15mm)停機
?。∟) 汽機已遮斷
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