1. Meta發(fā)布人工智能新模型系列Llama 4，首次采用“混合專家”架構(gòu)
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六(4月5日)，美國(guó)科技巨頭Meta推出了其最強(qiáng)大的開(kāi)源人工智能(AI)模型Llama 4，Llama 4目前有兩個(gè)的版本，名為Scout和Maverick。據(jù)Meta介紹，Scout和Maverick不僅是其“迄今為止最先進(jìn)的模型”，也是“多模態(tài)領(lǐng)域中最先進(jìn)的模型”。
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據(jù)悉，Llama 4能夠處理和整合各種類型的數(shù)據(jù)，包括文本、視頻、圖像和音頻，并且可以在這些格式之間轉(zhuǎn)換內(nèi)容。Llama 4系列首次采用了混合專家(MoE)架構(gòu)的模型，這種架構(gòu)在訓(xùn)練和回答用戶查詢時(shí)的效率更高，可以將模型劃分為多個(gè)專注于特定任務(wù)的“專家”子模型。
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2.為應(yīng)對(duì)關(guān)稅，蘋果要求供應(yīng)商降價(jià)：推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化
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4月7日消息，新關(guān)稅政策公布后，蘋果公司股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日遭遇重挫，根據(jù)投行摩根士丹利的測(cè)算，新關(guān)稅將使蘋果公司每年增加約85億美元的成本。如果蘋果公司將關(guān)稅成本全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，iPhone16 Pro Max的在美零售價(jià)格將從現(xiàn)在的1599美元，上漲到2300美元（約合16750元人民幣）。
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知名蘋果記者M(jìn)ark Gurman表示，自2017年iPhone X發(fā)布以來(lái)，蘋果就沒(méi)有提高高端 iPhone的價(jià)格，一直保持在999美元，大多數(shù)蘋果產(chǎn)品在過(guò)去十年中沒(méi)有明顯的價(jià)格變化。隨著新關(guān)稅政策的到來(lái)，蘋果也在積極調(diào)整對(duì)策，一是推動(dòng)零部件供應(yīng)商提供更優(yōu)惠的價(jià)格，以此來(lái)降低生產(chǎn)成本；二是蘋果將自行承擔(dān)部分成本，目前蘋果的平均利潤(rùn)率約為45%；三是蘋果推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化布局，但短期內(nèi)不太可能會(huì)在美國(guó)組裝iPhone。
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3. 臺(tái)積電、Intel合資運(yùn)營(yíng)代工業(yè)務(wù)，分析師潑冷水：不會(huì)成功
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近日，市場(chǎng)傳出Intel和臺(tái)積電已達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃合資運(yùn)營(yíng)Intel位于美國(guó)的晶圓廠，以解決Intel在先進(jìn)制程上的問(wèn)題。報(bào)道稱，Intel和臺(tái)積電的合資計(jì)劃將吸引包括高通、英偉達(dá)和蘋果等在內(nèi)的其他IC設(shè)計(jì)業(yè)者前來(lái)下單。臺(tái)積電將在合資公司中持有20%的股份，而Intel則希望通過(guò)此次合作提升其在芯片代工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)這一計(jì)劃卻遭到了華爾街分析師的質(zhì)疑，不少分析師對(duì)其可行性表示嚴(yán)重懷疑。
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花旗銀行指出，Intel和臺(tái)積電的芯片制造流程完全不同且?guī)缀醪患嫒?，這使得合資計(jì)劃的成功面臨巨大挑戰(zhàn)?；ㄆ煦y行認(rèn)為，Intel應(yīng)該徹底退出芯片代工業(yè)務(wù)，專注于其核心的CPU業(yè)務(wù)，這是因?yàn)镮ntel的晶圓代工業(yè)務(wù)多年來(lái)一直無(wú)法與臺(tái)積電競(jìng)爭(zhēng)，且其成功可能性極小，還會(huì)拖累現(xiàn)金流。
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4. 進(jìn)口車一律加征25%關(guān)稅，捷豹路虎：暫停向美國(guó)發(fā)貨
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近日，捷豹路虎官宣，由于需要應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普本周宣布的廣泛關(guān)稅政策，該公司本月將暫停向美國(guó)發(fā)貨。日前，特朗普下令對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，該政策于周四生效，可能會(huì)使美國(guó)市場(chǎng)新車價(jià)格增加5000-10000美元（約合36423-72846元人民幣）甚至更多。
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捷豹路虎接受采訪時(shí)表示：“在我們努力與商業(yè)伙伴解決新的貿(mào)易條款問(wèn)題時(shí)，我們正在采取一些短期行動(dòng)，包括在4月暫停發(fā)貨，同時(shí)我們正在制定中期至長(zhǎng)期計(jì)劃?！睋?jù)報(bào)道，捷豹路虎每年銷售的40萬(wàn)輛汽車中，約有四分之一銷往美國(guó)，目前其在美國(guó)的庫(kù)存預(yù)計(jì)可以維持約兩個(gè)月，一旦恢復(fù)發(fā)貨，新庫(kù)存到達(dá)需要大約21天。
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5. 傳Rapidus正與40至50個(gè)潛在客戶進(jìn)行談判，計(jì)劃2027年量產(chǎn)2nm芯片
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日本芯片制造商Rapidus正在與蘋果和其他潛在客戶進(jìn)行洽談，計(jì)劃在2027年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體。據(jù)報(bào)道，Rapidus本周已在其北海道工廠啟動(dòng)了原型芯片生產(chǎn)線的部分運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將于4月底全面投入運(yùn)營(yíng)。Rapidus的目標(biāo)是2nm芯片生產(chǎn)，量產(chǎn)計(jì)劃于2027年啟動(dòng)。Rapidus首席執(zhí)行官Atsuyoshi Koike表示，公司將最遲在7月中旬與潛在客戶分享這些制造芯片的性能數(shù)據(jù)。
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目前，Rapidus正在與40到50個(gè)潛在客戶進(jìn)行談判，雖然 Koike 沒(méi)有具體提到蘋果的名字，但他證實(shí)正在與主要科技公司進(jìn)行洽談，其中包括谷歌、蘋果、Facebook、亞馬遜和微軟，以及AI芯片設(shè)計(jì)初創(chuàng)公司。Atsuyoshi Koike還稱，“美國(guó)客戶意識(shí)到了中美之間的緊張關(guān)系，越來(lái)越多的人表示他們需要第二家供應(yīng)商。”然而，由于市場(chǎng)復(fù)雜性，該公司目前不愿接受中國(guó)制造商的訂單。
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6. 為緩解美國(guó)關(guān)稅打擊，韓國(guó)計(jì)劃向當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)注入3萬(wàn)億韓元緊急援助
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4月6日，韓國(guó)官員表示，韓國(guó)政府計(jì)劃向當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)注入3萬(wàn)億韓元（20億美元）的緊急援助，以緩解美國(guó)25%的新關(guān)稅帶來(lái)的打擊。韓國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)部有關(guān)人士表示：“雖然具體金額尚未確定，但預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)億韓元左右。這筆資金將通過(guò)產(chǎn)業(yè)銀行現(xiàn)有的貸款項(xiàng)目支付?！?br /> ?
據(jù)報(bào)道，韓國(guó)是受特朗普關(guān)稅影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一，其對(duì)美國(guó)的汽車出口占其海外汽車總銷量的近一半。此前，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于3月26日簽署行政命令，自4月2日起對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。汽車零部件方面，將于5月3日左右征收25%的關(guān)稅。據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年韓國(guó)汽車零部件對(duì)美出口額達(dá)82.2億美元（約12萬(wàn)億韓元），占韓國(guó)汽車零部件出口總額的36.5%。