隨著微機(jī)電技術(shù)的不斷發(fā)展，國際上涌現(xiàn)出來一批高質(zhì)量的產(chǎn)品生產(chǎn)商，例如VTI公司作為全球MEMS傳感器設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的先驅(qū)，擁有先進(jìn)的廠房設(shè)備，能保障高產(chǎn)能。長期給各行各業(yè)提供最精準(zhǔn)的傳感器，現(xiàn)在應(yīng)用了該公司產(chǎn)品的傾角傳感器已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。如高低精度傾角傳感器，傾角記錄儀，傾角開關(guān)，數(shù)字式水平尺等。其中包括電子數(shù)字水平儀，醫(yī)療，機(jī)械調(diào)平，角度測量和監(jiān)控，汽車，起重機(jī)械的角度測量，輪船橫滾縱傾測量，軌道尺，電子羅盤傾斜補(bǔ)償，玩具飛機(jī)，人體姿態(tài)測量等應(yīng)用。

傾角傳感器的首要參數(shù)是精度，傾角的調(diào)整偏差值一般在4''左右，如：上海大眾PASSATB5前輪的外傾角值為-0?35''至±0?25''，所以傾角傳感器的測量精度提出了一定的要求，并且溫度特性良好。在國內(nèi)進(jìn)行四輪定位的維修廠通常都在室外或敞開的環(huán)境，我國北方的氣溫通常較低，這就要求傾角傳感器要有極高的溫度穩(wěn)定性。

傾角傳感器的第二個(gè)重要參數(shù)是量程，在四輪定位中大部分車型的角度都在±10?以內(nèi)，少數(shù)會在±15?左右，通常四輪定位用的傾角傳感器最佳量程是±15?。部分廠家選用較大量程的傾角傳感器，這是由于某些傾角傳感器在滿量程時(shí)線性差的原因，在應(yīng)用時(shí)只用到較小范圍的測量，這樣輸出電壓范圍小，會影響測量的線性和精度。第三個(gè)參數(shù)是傳感器的頻率響應(yīng)。在測量的過程中經(jīng)常要對設(shè)備進(jìn)行移動或調(diào)整，若傳感器的響應(yīng)頻率響應(yīng)寬，則在測量時(shí)讀數(shù)很難穩(wěn)定，所以要求傳感器低頻響應(yīng)好。

第四個(gè)需要考慮的參數(shù)是產(chǎn)品的抗振能力。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底板上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上，在安裝、應(yīng)用或調(diào)整車輪角度時(shí)，常會受到一定的沖擊，所以要求傾角傳感器的抗振性能要好。第五點(diǎn)需要考慮的參數(shù)是長期穩(wěn)定性。長期穩(wěn)定性好的傳感器才是整個(gè)設(shè)備能長期穩(wěn)定工作的保障。以上五點(diǎn)是在為四輪定位儀選擇傾角傳感器時(shí)主要重點(diǎn)考慮的參數(shù)，它們直接決定了四輪定位儀的品質(zhì)和檔次。
來源；工控網(wǎng)