電子發(fā)燒友App
導通緩震電路
相關推薦
緩啟動電路的工作原理 緩啟動電路的作用
緩啟動電路的工作原理 緩啟動電路的作用? 緩啟動電路是一種常見的電路設計，其通過逐步增加負載電流的方式來減少啟動瞬間的電流沖擊，避免對電路元件和電源等設備造成損壞，并提高系統(tǒng)的可靠性。因此，緩啟動
2023-10-24 10:11:01
33
33緩啟動電路實例分析與應用
本文根據(jù)某產(chǎn)品單板電路測試過程的浪涌電流沖擊問題，詳細分析了MOS管緩啟動電路的RC參數(shù)，通過分析和實際對電路參數(shù)的更改，使電路的浪涌電流沖擊滿足板上電源要求。
2023-06-26 10:24:10510
510
電渦流緩速器的性能特點及應用
隨著社會的進步，科技的發(fā)展，交通密度日漸增加，由于制動失靈引起的交通事故越來越頻繁，傳統(tǒng)制動方式的局限性越來越明顯。緩速器——應用于大客車的先進技術成為社會交通的迫切需求，緩速器是一種輔助制動系統(tǒng)
2011-05-26 10:21:00
兩種MOS管緩啟動電路講解
NMOS保持導通則必須在柵極施加一個比電源電壓還要高Vth的控制電壓，實際應用中需要設計復雜的自舉電路，因此如果沒有特殊要求，電源的緩啟動一般就是NMOS放在地端，PMOS放在源端，下面就介紹幾個實用的電路。
2023-02-02 16:29:073769
3769
【實用電路設計案例】緩啟動電路實例分析與應用
本文根據(jù)某產(chǎn)品單板電路測試過程的浪涌電流沖擊問題，詳細分析了MOS管緩啟動電路的RC參數(shù)，通過分析和實際對電路參數(shù)的更改，使電路的浪涌電流沖擊滿足板上電源要求。
2022-10-25 16:55:124567
4567
緩啟動電路的工作原理和作用
MOS管的特性表明，當Vgs小于一定電壓（Vth）時，DS極之間的電阻Rds是很大的，可以認為開路，電流不能通過；當Vgs達到Vth時，MOS管開始導通，Rds隨Vgs的增加迅速減小。
2022-07-29 14:14:444838
4838漳州震東濾芯 震東過濾器濾芯
漳州震東濾芯 震東過濾器濾芯【1】國產(chǎn)品牌濾芯均為我司生產(chǎn)的替代原廠品牌濾芯，其過濾濾材采用德國原裝進口HV公司產(chǎn)品，注冊商標為“佳潔”牌。本公司涉及的其它品牌均無品牌意義，只是作為
2022-04-11 15:32:25
示波器測量汽車爆震傳感器波形及分析的方法
爆震是汽油發(fā)動機燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現(xiàn)象。爆震不但會產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，還會使活塞、連桿、曲軸等機械部件受到過度的沖擊，造成機械損壞，并導致發(fā)動機過熱，從而大大縮短
2021-11-29 13:58:34284
284
示波器測量汽車爆震傳感器波形及分析的方法
爆震是汽油發(fā)動機燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現(xiàn)象。爆震不但會產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，還會使活塞、連桿、曲軸等機械部件受到過度的沖擊，造成機械損壞，并導致發(fā)動機過熱，從而大大縮短
2021-11-24 15:00:19401
401
爆震傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理
爆震傳感器是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信 號送入發(fā)動機ECU。常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器。
2020-03-15 15:28:0023783
23783
壓電式爆震傳感器測試系統(tǒng)的實現(xiàn)
壓電式爆震傳感器廣泛應用于發(fā)動機機體或氣缸的爆震檢測中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測出壓電傳感器的電壓值來判斷爆震強度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡單、測試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測試需要的爆震
2018-10-11 08:47:004278
4278
以單片機為控制核心的緩降器設計
當事故發(fā)生時，高層建筑通常都會斷電，使用電源的緩降器無法運行；結(jié)構(gòu)復雜的緩降器，長期放置，非常容易出現(xiàn)故障。還有的緩降器使用操作復雜，對于非專業(yè)人員，往往不便使用。發(fā)生險情時，尤其是老人或小孩，容易驚慌，復雜的操作會減慢脫險速度，如果操作失誤，反而會發(fā)生新的險情。
2018-07-25 08:26:00772
772
新型液力緩速器結(jié)構(gòu)設計與性能研究
使用液力緩速器，能夠較好的避免重型車輛長下坡制動工況下行車制動器的熱衰退現(xiàn)象。從簡化現(xiàn)用液力緩速器結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品制造工藝性出發(fā)，基于流體輸送機械工作原理，提出了一種新型液力緩速器結(jié)構(gòu)并進行了樣機
2018-03-30 14:27:53
1
1電渦流緩速器的性能特點及應用
隨著社會的進步，科技的發(fā)展，交通密度日漸增加，由于制動失靈引起的交通事故越來越頻繁，傳統(tǒng)制動方式的局限性越來越明顯。緩速器應用于大客車的先進技術成為社會交通的迫切需求，緩速器是一種輔助制動系統(tǒng)，可以
2017-12-06 10:36:590
0汽車爆震傳感器測試系統(tǒng)技術解析
壓電式爆震傳感器廣泛應用于發(fā)動機機體或氣缸的爆震檢測中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測出壓電傳感器的電壓值來判斷爆震強度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡單、測試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測試需要的爆震
2017-11-30 14:25:042
2微震研究最前沿：ICON科技公司推出微震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)MDAS
ICON科技公司是一家測量與自動化解決方案提供商，已經(jīng)有25年的行業(yè)經(jīng)驗。最近ICON科技為澳大利亞國家地質(zhì)封存研究實驗室設計開發(fā)了一款多通道微震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（MDAS），用于研究地下封存的溫室氣體
2017-02-08 06:16:20217
217
汽車爆震傳感器的種類及工作原理
汽車傳感器有很多種，本文就汽車的爆震傳感器，闡述其分類以及工作原理。爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發(fā)動機抖動度，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整點火提前角。
2017-02-06 15:37:2118161
18161解析爆震傳感器信號調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術
如果點火時間不正確或部件存在故障，發(fā)動機汽缸就會發(fā)生爆震?，F(xiàn)代汽車在發(fā)動機上安裝了爆震傳感器系統(tǒng)，可最大限度減少爆震，進而可最大限度延長發(fā)動機使用壽命，提高功率并改善燃油效率。
2014-09-04 11:37:563089
3089
基于虛擬儀器的微震實時監(jiān)測系統(tǒng)
在詳細介紹96路前端微震信號處理單元、PCI數(shù)據(jù)采集卡DAQ2208和LabVIEW平臺下軟件設計的基礎上，提出了一種基于虛擬儀器微震實時檢測的設計方案。 系統(tǒng)通過軟、硬件技術結(jié)合，實現(xiàn)了
2012-07-27 10:42:011575
1575
新唐科技推出低導通阻抗(RDSON)電源開關–NCT3521
新唐科技股份有限公司推出低導通阻抗(RDSON)并具緩啟動與關閉輸出放電的電源開關– NCT3521U/U-2。此電源開關具備輸
2010-12-23 09:14:411357
1357不同電源導通時間推薦電路
如圖所示為LM4911的不同電源導通時間推薦電路。該電路采用一個控制器，利用控制器內(nèi)的MOSFET管對LM4911關斷控制(SD)端進行控制
2010-11-25 17:06:28879
879
基于無線遙控技術的微震電機震動轉(zhuǎn)速控制電路設計
本文介紹一種無線遙控的微震電機震動轉(zhuǎn)速控制電路，可以在無線遙控的方式下完成電機轉(zhuǎn)速的啟動、停止、加速、減速控制。
電路原理
微震電機(又稱
2010-08-29 11:37:571151
1151
通信系統(tǒng)中二次電源電路的濾波與緩啟原理
通信系統(tǒng)中二次電源電路的濾波與緩啟原理
本文主要論述了二次電源系統(tǒng)中－48V電路經(jīng)DC/DC變換3.3V模塊中的濾波、保護電路，以及在采用電源熱備份集中供電系統(tǒng)中，
2010-05-15 14:32:531079
1079
外電路參數(shù)對GaAs光導開關導通過程的影響
通過研究不同外電路參數(shù)條件下半絕緣GaAs光導開關的輸出電流波形的差異，分析了外電路電參數(shù)對GaAs光導開關導通過程和工作模式的影響。實驗開關由600 μm厚的半絕緣GaAs晶片制成
2010-03-05 13:54:5918
18基于FPGA的慣導系統(tǒng)溫控電路接口設計
本文介紹了一種基于FPGA 的光纖陀螺慣導系統(tǒng)溫控電路接口設計。主要說明了溫控電路整體結(jié)構(gòu)，溫控電路工作流程，F(xiàn)PGA 與外圍電路的通信接口和FPGA 的邏輯設計等幾個方面。
2010-01-13 15:20:3824
24一種高效實用的發(fā)動機片上爆震檢測解決方案
一種高效實用的發(fā)動機片上爆震檢測解決方案
發(fā)動機爆震及控制
現(xiàn)代發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS) 中，爆震控制是核心算法之一。由于頻繁爆震會
2009-12-19 08:59:052298
2298
截止緩震電路
截止緩震電路 截止前開關電流為Io，開關壓降近為0，二極體D1為off。開關截止時：無電容時開關于時間Tf1內(nèi)由0線性增加至Vs，開關電流維持Io
2009-04-09 22:42:27511
511
工商網(wǎng)監(jiān)
評論