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無(wú)人機(jī)遙感平臺(tái)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

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基于反遙感技術(shù)的無(wú)人機(jī)反制策略

。這些都是通過(guò)遙控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,遙控系統(tǒng)無(wú)人機(jī)的大腦和決策部分。 無(wú)人機(jī)控制電路接受操控器輸出的指令代碼并加以判斷;無(wú)人機(jī)遙控系統(tǒng)由操縱器、控制電路、無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)和遙控接收機(jī)組成.其中操控器中要負(fù)責(zé)完成遙控
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無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用

應(yīng)用技術(shù),具有自動(dòng)化、智能化、專(zhuān)用化快速獲取國(guó)土、資源、環(huán)境等空間遙感信息,完成遙感數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用分析的應(yīng)用技術(shù)。無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)由于具有機(jī)動(dòng)、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為世界各國(guó)爭(zhēng)相研究的熱點(diǎn)課題,現(xiàn)已逐步從研究開(kāi)發(fā)發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段,成為未來(lái)的主要航空遙感技術(shù)
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基于ATmegal28的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

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無(wú)人機(jī)的大腦——飛行控制系統(tǒng)【技術(shù)周刊】

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無(wú)人機(jī)遙感控制平臺(tái)電路設(shè)計(jì)電路精選(52)

為了滿(mǎn)足科學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài),系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片,擴(kuò)展多路串口及USB接口以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與外圍設(shè)備的通信,同時(shí)設(shè)計(jì)了相機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊及三自由度步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。通過(guò)無(wú)人機(jī)航空遙感實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足遙感實(shí)驗(yàn)要求。
2017-02-09 17:18:4924256

無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的研究進(jìn)展與應(yīng)用前景

闡述了無(wú)人機(jī)遙感興起的背景。從無(wú)人飛行平臺(tái)、飛行姿態(tài)控制與導(dǎo)航、數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、傳感器技術(shù)、空域使用政策等方面探討了發(fā)展無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的基礎(chǔ)、問(wèn)題、研究進(jìn)展和趨勢(shì)。通過(guò)描述無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)
2016-01-08 14:04:313

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)之MCU解析專(zhuān)題

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2015-05-22 17:22:50

無(wú)人機(jī)遙感傳感電路設(shè)計(jì)與原理分析

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2015-05-18 09:43:165534

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)圖集錦TOP5 —電路圖天天讀(149)

無(wú)人機(jī)相比較衛(wèi)星和載人航空飛機(jī)遙感平臺(tái)而言,具有成本低、靈活性高的特點(diǎn),通過(guò)無(wú)人機(jī)航空遙感能夠滿(mǎn)足需求。
2015-04-24 14:53:0172536

無(wú)人機(jī)遙感控制平臺(tái)電路設(shè)計(jì)與分析

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2015-04-21 11:46:084892

嵌入式無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路電路圖天天讀(146)

無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。
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