中國人現(xiàn)在到底有錢嗎？這個問題一直以來都存在爭議，如果只看網(wǎng)友在某乎上面的表現(xiàn)，那確實人均985，出入大企業(yè)，月入上萬只是等閑，開著奔馳寶馬才能出去逛個街。然而，如果只看2019年國內(nèi)的個稅繳納數(shù)據(jù)，在調(diào)整起征點為5000元/月后，個稅繳納人數(shù)約為6400萬人左右。

然而，即便是普通收入的家庭，難道就沒有追求美好生活的想法了嗎？當風吹日曬、暴雨傾盆的時候，自己也是想坐在汽車里面，悠閑出行的吧？不過，當前的汽車售價還是比較高，再加上買車以后的加油、維修保養(yǎng)等高額費用，讓不少老百姓只能是望而卻步。

如果車子的售價降低到兩三萬，使用成本還特別低，你猜這樣的車會不會成為爆款？當前車市上就有這樣一款車，自從開始預售以來，它的訂單總數(shù)已經(jīng)超過了一萬輛，這就是五菱宏光MINI EV，一款現(xiàn)在市面上很熱門的純電動汽車。

五菱宏光MINI EV很特別，特別到它僅關注到了代步這一個功能，沒有讓人看了就尖叫的外觀，沒有很豪華的內(nèi)飾，更沒有令人眼花繚亂的配置，它只是回到了汽車最開始的初心，那就是載人出行。

不過，雖然是一款預售價僅2.98萬元起的小車子，五菱宏光MINI EV也依然還是給了大家很多驚喜，方正硬朗的外觀，帶著幾分靈動，輔以多彩的車身配色，看著其實還真的很順眼；內(nèi)飾走的是簡潔風，平坦寬闊的中控臺，不僅便于放置東西，還能在按鈕區(qū)域給你加一個金色亮邊帶給你愉悅的使用氛圍。這樣的外觀內(nèi)飾，匹配它的價位，真不能說差了。

而且，除了搭載EPS電子助力轉(zhuǎn)向、ABS 防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等科技配置以外，它身上搭載的一項黑科技，其實也值得說道，那就是以前只在高端電動車上面搭載的低溫預加熱充電技術(shù)及電池保溫技術(shù)，有了這項技術(shù)，冬季用車就不會再遭遇續(xù)航打折的問題，出行會更加安心。

作為純電動汽車， 五菱宏光MINI EV本身不需要高壓充電樁來充電，只需要家用的220V電源即可充電，雖然是慢充，但是足夠省錢。以民用電的價格來計算的話，平均每公里的使用成本不足6分錢，這樣的使用成本，在短途出行的時候，簡直比搭乘公交車還要省錢。120公里起的續(xù)航里程，雖然不是特別多，但以城鄉(xiāng)日均20公里的短途出行來說，也能堅持三四天以上。

更別說，它的空間也特別實用，雖然車子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是卻安排了四個座位，后排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部頭部的空間余量還不錯，兩個兒童座椅安全接口，能完美適配四口家庭。放倒后排座椅，又能形成741L的儲物空間，裝載幾件20寸行李箱毫無問題。

現(xiàn)在國家都在說，要搞地攤經(jīng)濟，城市應該要有煙火氣。五菱宏光MINI EV，就是城市煙火氣的典型代表，雖然售價低、車子小，但是卻足以庇護一家老小免受風吹雨打之苦，方便城鄉(xiāng)居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它關心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊煙裊裊之后，一家人的歡歌笑語。