抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述(2) 摘要:介紹了幾種類(lèi)型的抽油機(jī)節(jié)能電控裝置,比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)和節(jié)能效果,并探討了其發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞:抽油機(jī);節(jié)能;電控裝置
5??? 超高轉(zhuǎn)差率多速節(jié)能電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)裝置 5.1??? 作為節(jié)能措施的應(yīng)用 ??? 抽油機(jī)由于其特殊的運(yùn)行要求,所匹配的拖動(dòng)裝置必須同時(shí)滿足三個(gè)最大的要求,即最大沖程,最大沖次,最大允許掛重。另外,還須具有足夠的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,以克服抽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)重的靜態(tài)不平衡。因此,往往抽油機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)確定的安裝容量裕度較大。如6型抽油機(jī)配Y200L-6/18.5kW,10型抽油機(jī)配Y250M-6/30kW等。20世紀(jì)80年代中分別引進(jìn)國(guó)外超高轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)(CJT)和超高轉(zhuǎn)差多極電動(dòng)機(jī)(CDJT)技術(shù),對(duì)抽油機(jī)拖動(dòng)裝置進(jìn)行了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn),測(cè)試和分析,證明抽油機(jī)匹配CDJT節(jié)能拖動(dòng)裝置具有顯著的節(jié)能效果。 ??? 其一,降低抽油機(jī)拖動(dòng)裝置的安裝容量裕量就是一個(gè)節(jié)能體現(xiàn)。功率匹配變化見(jiàn)表2。 表2??? 功率匹配變化
??? 由表2可知,由于所匹配功率下降,其對(duì)應(yīng)的額定電流相應(yīng)下降。網(wǎng)絡(luò)及電機(jī)繞組的銅耗與電流平方成正,電流的下降自然帶來(lái)了損耗的降低而達(dá)到節(jié)能。 ??? 其二,CJT裝置軟的機(jī)械特性造就了抽油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中電動(dòng)機(jī)功率的有功分量和無(wú)功分量的變化,促使輸入功率的降低。 ??? 分析圖6,普通電動(dòng)機(jī)的T=f(s)機(jī)械曲線告訴我們,若負(fù)載超過(guò)Tmax,則電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行,因此,轉(zhuǎn)速在n~n0范圍變化較小。而CJT電動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 械 轉(zhuǎn) 動(dòng) 曲 線 告 訴 我 們 ,T2st>Tst, 且 速 度 變 化 范 圍 大 , 從 0~n0均 能 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。
圖6??? T-s曲線 1—普通電動(dòng)機(jī)的T=f(s)曲線; 2—CJT電動(dòng)機(jī)的T=f(s)曲線; TH—普通電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩; Tmax—普通電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩; Tst—普通電動(dòng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩; T2st—CJT電動(dòng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩; nH—普通電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的異步轉(zhuǎn)速; n′—普通電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速 ??? 電機(jī)機(jī)械特性的軟、硬就是指轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩變化的大小?!坝病保俣茸兓。弧败洝?,速度變化大。 ??? 普通電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性較硬,在一定負(fù)載下,轉(zhuǎn)速n(或角速度ω)較大;CJT電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較軟,在同一負(fù)載下,轉(zhuǎn)速n(或角速度ω)較低,即轉(zhuǎn)差率較大,具有降低扭矩峰值,減小抽油機(jī)懸點(diǎn)沖擊載荷的作用。因此,在某些工況具有節(jié)能效果。 ??? 另外,通過(guò)對(duì)圖7所示效率,功率因數(shù)與輸出軸功率之間的函數(shù)關(guān)系分析可知:
圖7??? η=f(P)曲 線 1,2分 別 為 普 通 電 動(dòng) 機(jī) 的η及cosψ; 3,4分 別 為CJT電 動(dòng) 機(jī) 的η及cosψ; ○為 額 定 負(fù) 載 時(shí) 的η及cosψ; ?為 輕 載 時(shí) 的η及cosψ。 ??? 1)普通電動(dòng)機(jī)的η及cosψ曲線陡峭; ??? 2)CJT電動(dòng)機(jī)的η及cosψ曲線平坦; ??? 3)普通電動(dòng)機(jī)在額定輸出功率點(diǎn),η及cosψ較高,運(yùn)行最經(jīng)濟(jì); ??? 4)在輕負(fù)載時(shí),普通電動(dòng)機(jī)的η及cosψ較低,CJT電動(dòng)機(jī)的η及cosψ較高。 ??? 從前面的介紹可知,抽油機(jī)固有的設(shè)計(jì)及運(yùn)行特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行工況相比,不可避免地出現(xiàn)了大馬拉小車(chē)的不合理匹配。抽油機(jī)維持在PH點(diǎn)的負(fù)載,在現(xiàn)場(chǎng)從未出現(xiàn)過(guò),絕大部分負(fù)載在電動(dòng)機(jī)額定功率(指輸出功率)20%~30%左右。對(duì)普通電動(dòng)機(jī)而言,如此運(yùn)行,其效率和功率因數(shù)特低。對(duì)CJT電動(dòng)機(jī)來(lái)講,由于曲線平坦,η及cosψ在負(fù)載變化情況下,其值變化不大,從而相對(duì)來(lái)講其η及cosψ高于普通電動(dòng)機(jī),致使有功功率降低,功率因數(shù)提高。因此,就節(jié)能而言,抽油機(jī)匹配超高轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī)是合理的。當(dāng)然,轉(zhuǎn)差率的高低,機(jī)械特性的軟硬是否越高越好、越軟越好?對(duì)于這一問(wèn)題,我們認(rèn)為新技術(shù)的成立與否是通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證的。轉(zhuǎn)差率高低,機(jī)械特性軟硬均應(yīng)適度,否則對(duì)其實(shí)用性、可靠性帶來(lái)不利影響。 ??? 其三,軟的機(jī)械特性造就了抽油機(jī)懸點(diǎn)最大負(fù)荷降低,抽油泵上行速度緩慢,抽油桿的彈性變形減小,從而使抽油泵的填充系數(shù)增加,吸液量增大,每沖次來(lái)油量增加,使單位液耗電能降低。 ??? 大量的資料證明,抽油機(jī)匹配超高轉(zhuǎn)差電動(dòng)機(jī),具有顯著節(jié)能效果,而CDJT變極多速電動(dòng)機(jī)在抽油機(jī)應(yīng)用上其節(jié)能效果則更上一層樓。它通過(guò)轉(zhuǎn)速的切換而直接導(dǎo)致功率的切換。如6型抽油機(jī)原匹配電動(dòng)機(jī)18.5kW,更換為CDJT?5C型變極多速電動(dòng)機(jī),其功率轉(zhuǎn)換為8/12/16kW三個(gè)功率等級(jí),其裝機(jī)容量分別降低13.5%,35.14%,56.76%,額定電流分別降低15.4%,28%,31.4%。通過(guò)功率切換其節(jié)能效果非常明顯地展現(xiàn)出來(lái)。 5.2??? 作為調(diào)參(調(diào)沖)措施的應(yīng)用 ??? 油田在采油過(guò)程中,從工藝或某些特定條件的需要出發(fā),要調(diào)整沖次,過(guò)去和現(xiàn)在均采用較笨重的辦法,由專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)拆換皮帶輪的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。整個(gè)過(guò)程需停機(jī)進(jìn)行,執(zhí)行該任務(wù)費(fèi)事、費(fèi)時(shí),勞動(dòng)強(qiáng)度大。采用CDJT變極變速拖動(dòng)裝置,則可由采油工在幾秒鐘中內(nèi)非常方便地按下按鈕就可實(shí)現(xiàn)調(diào)沖目的,且不影響生產(chǎn)。特別是有的油田需經(jīng)常調(diào)沖的區(qū)域采用該型產(chǎn)品,倍感方便,深受現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織者的歡迎。 5.3??? 降低設(shè)備維修費(fèi)用 ??? CJT抽油機(jī)節(jié)能拖動(dòng)裝置所具有的軟機(jī)械性能,改善了抽油機(jī)驢頭懸點(diǎn)負(fù)荷的不均衡性,特別是啟動(dòng)瞬間及啟動(dòng)過(guò)程,降低了對(duì)抽油機(jī)結(jié)構(gòu)件、傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊,降低了設(shè)備的維修費(fèi)用,延長(zhǎng)了抽油機(jī)的使用壽命。 6??? 變頻調(diào)速節(jié)能 ??? 當(dāng)油井的地下滲透能力小于抽油機(jī)的泵排量時(shí)(絕大多數(shù)油井如此),為了提高抽吸效率,降低單位產(chǎn)量的能耗指標(biāo),最直接的辦法是實(shí)行間抽。但是大多數(shù)的油井是不允許間歇性工作的,因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的話,輕則會(huì)影響產(chǎn)油量,重則會(huì)使油井無(wú)法再開(kāi)啟。這是因?yàn)椋? ??? 1)含蠟量高或含鹽量高以及油的粘稠度高,且地處高寒地區(qū)的油井,如果間歇工作,會(huì)造成井口結(jié)蠟、結(jié)鹽或結(jié)油的后果,使油井無(wú)法再開(kāi)啟; ??? 2)對(duì)于注水油井,如果停止抽取,勢(shì)必會(huì)影響產(chǎn)油量,這將是得不償失的事,對(duì)于這類(lèi)油井,就要采用其它的節(jié)能方法。 ??? 為了使抽油泵的排量與油井的滲透能力相適應(yīng),可以通過(guò)改變抽油機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽油泵是一種柱塞泵,對(duì)電動(dòng)機(jī)來(lái)講是一種恒轉(zhuǎn)矩性的負(fù)載,也即電動(dòng)機(jī)的電功率與其轉(zhuǎn)速成正比。這里要提醒注意的一點(diǎn)是:有人一說(shuō)到泵,就想當(dāng)然地認(rèn)為和風(fēng)機(jī)、水泵一樣屬于平方轉(zhuǎn)矩型負(fù)載了,或者說(shuō)“近似于泵類(lèi)負(fù)載”,這都是錯(cuò)誤的。要知只有葉片式的風(fēng)機(jī)和水泵,在不計(jì)其靜扭矩時(shí),有近似于平方轉(zhuǎn)矩的負(fù)載特性,也即:排量與轉(zhuǎn)速成正比,壓頭(或揚(yáng)程)與轉(zhuǎn)速的平方成正比,而軸功率則與轉(zhuǎn)速的立方成正比。 ??? 隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)的發(fā)展,低壓變頻器已是十分成熟的電氣產(chǎn)品,并且其價(jià)格也已經(jīng)大幅度下降,目前進(jìn)口變頻器的價(jià)格約為600~700元/kW。國(guó)產(chǎn)變頻器的價(jià)格在400~500元/kW,在抽油機(jī)上大量推廣變頻調(diào)速節(jié)能改造已經(jīng)成為可能。抽油機(jī)改用變頻器拖動(dòng)以后有以下幾個(gè)好處: ??? 1)可根據(jù)油井的實(shí)際供液能力,動(dòng)態(tài)調(diào)整抽取速度,一方面達(dá)到節(jié)能目的,同時(shí)還可以增加原油產(chǎn)量; ??? 2)由于實(shí)現(xiàn)了真正的軟起動(dòng),對(duì)電動(dòng)機(jī)、變速箱,抽油機(jī)都避免了過(guò)大的機(jī)械沖擊,大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,減少了停產(chǎn)時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率; ??? 3)大大提高了功率因數(shù)(可由原來(lái)的0.25~0.5提高到0.9以上),從而大大減少了供電電流,減輕了電網(wǎng)及變壓器的負(fù)擔(dān),降低了線損,挖掘出大量的“擴(kuò)容”潛力。 ??? 但是,將變頻器用于抽油機(jī)拖動(dòng)時(shí),也有幾個(gè)問(wèn)題需要解決,主要是沖擊電流問(wèn)題和再生能量的處理問(wèn)題,下面分別加以分析。 6.1??? 沖擊電流問(wèn)題 ??? 如圖2(見(jiàn)第3期P183)所示,游梁式抽油機(jī)是一種變形的四連桿機(jī)構(gòu),其整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)像一架天平,一端是抽油載荷,另一端是平衡配重載荷。對(duì)于支架來(lái)說(shuō),如果抽油載荷和平衡載荷形成的扭矩相等或變化一致,那么用很小的動(dòng)力就可以使抽油機(jī)連續(xù)不間斷地工作。也就是說(shuō)抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)取決于平衡的好壞。在平衡率為100%時(shí)電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力僅用于提起1/2液柱重量和克服摩擦力等,平衡率越低,則需要電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力越大。因?yàn)槌橛洼d荷是每時(shí)每刻都在變化的,而平衡配重不可能和抽油載荷作完全一致的變化,才使得游梁式抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)變得十分復(fù)雜。因此,可以說(shuō)游梁式抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)就是平衡技術(shù)。 ??? 據(jù)筆者對(duì)某油田18口井的調(diào)查,只有1~2口井的配重平衡較好,絕大部分抽油機(jī)的配重嚴(yán)重不平衡,其中有10口井的配重偏小,另有6口井配重又偏大,從而造成過(guò)大的沖擊電流,沖擊電流與工作電流之比最大可超過(guò)5倍,甚至超過(guò)額定電流的3倍!不僅浪費(fèi)掉大量的電能,而且嚴(yán)重威脅到設(shè)備的安全。同時(shí),也給采用變頻器調(diào)速控制造成很大的困難,一般變頻器的容量是按電動(dòng)機(jī)的額定功率來(lái)選配的,過(guò)大的沖擊電流會(huì)引起變頻器的過(guò)載保護(hù),不能正常工作。 ??? 通過(guò)對(duì)抽油機(jī)曲柄配重塊的調(diào)整,可以使沖擊電流降到電機(jī)額定電流之內(nèi),沖擊電流與正常工作電流之比在1.5倍以內(nèi)。這樣,選用與電機(jī)額定功率同容量的變頻器,甚至略小于電機(jī)額定功率的變頻器(要視抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率而定)都可以長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。 ??? 由于抽油機(jī)的起動(dòng)扭矩往往很大,慣性也很大,所以要將變頻器的加減速時(shí)間設(shè)置得足夠長(zhǎng),一般為30~50s,才不致在起動(dòng)時(shí)引起過(guò)載保護(hù)。 6.2??? 再生能量的處理問(wèn)題 ??? 由于抽油機(jī)屬位能性負(fù)載,尤其當(dāng)配重不平衡時(shí),在抽油機(jī)工作的一個(gè)沖程中,會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)處于再生制動(dòng)工作狀態(tài)(發(fā)電狀態(tài)),電動(dòng)機(jī)由于位能或慣性,其轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)同步速,再生能量通過(guò)與變頻器逆變橋開(kāi)關(guān)器件(IGBT)并聯(lián)的續(xù)流二極管的整流作用,反饋到直流母線。由于交—直—交變頻器的直流母線采用普通二級(jí)管整流橋供電,不能向電網(wǎng)回饋電能,所以反饋到直流母線的再生能量只能對(duì)濾波電容器充電而使直流母線電壓升高,稱作“泵升電壓”。直流母線電壓過(guò)高時(shí)將會(huì)對(duì)濾波電容器和功率開(kāi)關(guān)器件構(gòu)成威脅,為了保護(hù)電容器及功率開(kāi)關(guān)器件的安全,所以,變頻器都設(shè)置了“OUD”保護(hù)——直流母線電壓高保護(hù)停機(jī)功能。 ??? 1)一種辦法是增大變頻器直流母線上濾波電容器的容量,將再生能量?jī)?chǔ)存起來(lái),等電動(dòng)狀態(tài)時(shí)再釋放給電動(dòng)機(jī)作功。這種方法對(duì)節(jié)能有利,但是電容器的儲(chǔ)能作用是有限的;譬如,某抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)的平均功率以10kW計(jì)算,回饋功率以25%計(jì)算為2.5kW,在一個(gè)沖程中發(fā)電狀態(tài)為2~3s的話,則回饋能量Ad=6000J。若采用15kW的變頻器,其直流母線濾波電容的容量為2200μF,正常工作時(shí)直流母線電壓小于600V(Us),“OUD”保護(hù)電壓(Usm)為800V,那么As= ??? 2)第二種辦法是采用“放”的辦法,可以采用由分流電阻器Rp和開(kāi)關(guān)管S11組成的泵升電壓限制電路,如圖8所示。
圖 8??? 泵 升 電 壓 限 制 電 路 ??? 也就是將回饋能量消耗在電阻上,這是一種耗能的方法,對(duì)節(jié)能不利。尤其是在大容量或者大慣量拖動(dòng)系統(tǒng)中,能量的損失較大。 ??? 3)對(duì)于地處北方寒冷地區(qū)的抽油機(jī),為了在冬季增加原油的流動(dòng)性和防止結(jié)蠟,而對(duì)井口回油管進(jìn)行電加熱,如采用中頻加熱裝置。這時(shí)也可將變頻器與中頻電加熱裝置共用整流電路及直流母線,這樣可將電動(dòng)機(jī)回饋到直流母線上的再生能量用于中頻加熱器,同時(shí)又防止了直流母線電壓的泵升。 ??? 4)對(duì)于同一井場(chǎng)上有多口油井的場(chǎng)所,可以采用共用直流母線系統(tǒng)方案,即若干臺(tái)抽油機(jī)的變頻器可共用一臺(tái)整流器,將其直流母線聯(lián)結(jié)在一起,利用各變頻器的回饋能量不可能在同時(shí)發(fā)生的原理,將某一臺(tái)變頻器的回饋能量作為其他變頻器的動(dòng)力。這樣即節(jié)約了能量,又防止了泵升電壓的產(chǎn)生。如圖9所示。
圖9??? 采用公用直流母線的多變頻器系統(tǒng)主電路 ??? 5)對(duì)于更大功率的系統(tǒng),為了回饋再生能量,提高效率,可以采用能量回饋裝置,將再生能量回饋電網(wǎng),當(dāng)然這樣一來(lái),系統(tǒng)就更復(fù)雜,投資也就更高了。所謂的能量回饋裝置,其實(shí)就是一臺(tái)有源逆變器。按采用的功率開(kāi)關(guān)器件的不同又可以分為晶閘管(SCR)有源逆變器及絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)逆變器兩種,它們又各有其特點(diǎn)和要求。 ??? ——晶閘管有源逆變器 ??? 如圖10所示,三相橋式可控變流電路用作有源逆變裝置,使電網(wǎng)吸收再生電功率。為了使有源逆變電路正常工作,并防止過(guò)電流,應(yīng)滿足Um>Ud,其中Ud為變頻器正常工作時(shí)的直流母線電壓,Um為再生直流電壓,而Um可通過(guò)超前角β(β=π-α)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于 ??? Um=-2.34U2cosβ(或=-1.35U21cosβ)(1)
圖10??? 采 用 晶 閘 管 有 源 逆 變 器 的 再 生 能 量 回 饋 系 統(tǒng) 電 路 ??? 若有源逆變器交流側(cè)直接接到380V交流電源,且取最小超前角β=π/6,則Ummax為440V左右,而變頻器直流母線電壓正常工作時(shí)在510V左右,則Ud>Um。而我們要求的是,當(dāng)再生能量較小時(shí),有源逆變裝置不工作,讓能量?jī)?chǔ)存在濾波電容器中,當(dāng)直流母線電壓達(dá)到某一設(shè)定值時(shí)(如Ud>670V),有源逆變裝置才開(kāi)始工作,將多余的能量回饋電網(wǎng)。根據(jù)式(1)反算過(guò)去,逆變變壓器副邊的線電壓應(yīng)大于540V,才能實(shí)現(xiàn)電壓匹配。 ??? ——IGBT有源逆變器 ??? 雖然其主電路結(jié)構(gòu)與變頻器中的無(wú)源逆變器基本相同,但是其功能和控制方法是大不相同的。變頻器中的無(wú)源逆變器的負(fù)載是三相交流電動(dòng)機(jī),其輸出頻率、電壓、相位都可以由變頻器隨意控制;而有源逆變器的輸出接的是交流電網(wǎng),其輸出頻率、相位和電壓取決于電網(wǎng),所以,在IGBT有源逆變器的控制中增加了鑒頻、鑒相器和鎖相環(huán)控制。電壓則由PWM控制,比晶閘管有源逆變器容易實(shí)現(xiàn)。另外在輸出端接有交流電抗器,用來(lái)抑制過(guò)電流。 ??? 6)采用可四象限運(yùn)行的變頻器,如圖11所示其控制就更復(fù)雜,投資也更高了。
圖 11??? 可 四 象 限 運(yùn) 行 變 頻 器 主 電 路 6.3??? 電磁兼容性問(wèn)題 ??? 這里主要講電磁干擾(EMI)問(wèn)題,即變頻器對(duì)微電腦控制器,傳感(變送)器及通信設(shè)備的干擾問(wèn)題。變頻器是一個(gè)很強(qiáng)的電磁騷擾源,變頻器中的開(kāi)關(guān)器件,以及SPWM電壓波形,會(huì)對(duì)控制及通信系統(tǒng)造成很大的干擾。干擾的途徑,除了感應(yīng)、輻射之外,還包括傳導(dǎo)干擾,即通過(guò)連接導(dǎo)線傳導(dǎo)的干擾。在控制系統(tǒng)中,變頻器只是一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),它的運(yùn)行頻率(速度)指令由控制器通過(guò)對(duì)油井液量等信號(hào)的控制運(yùn)算后給予,變頻器就通過(guò)控制信號(hào)線,給微電腦控制器造成了很大的干擾,以致使控制器無(wú)法正常工作。因?yàn)槭莻鲗?dǎo)性干擾,采用屏蔽線是不解決問(wèn)題的,要從信號(hào)線上的共模及差模干擾入手,采用如圖12所示的共模與差模濾波器,才能解決干擾問(wèn)題。
圖 12??? 信 號(hào) 線 抗 干 擾 措 施 6.4??? 閉環(huán)控制的采樣 ??? 抽油機(jī)利用變頻器調(diào)速,使之動(dòng)態(tài)適應(yīng)油井負(fù)荷的變化,達(dá)到節(jié)電的目的,必須要加外部傳感器,否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)智能控制,只能實(shí)現(xiàn)人工定值控制。所采用的傳感器的類(lèi)型,與間抽控制器大體相同,但是在要求上是有差別的。 ??? 1)流量檢測(cè)是最直觀、最準(zhǔn)確的方法,如果能實(shí)現(xiàn)小流量檢測(cè)并解決防堵問(wèn)題,應(yīng)盡量采用流量傳感器。 ??? 2)光桿載荷傳感器也能用來(lái)檢測(cè)井下液量的多少,與間抽控制不同的是,閉環(huán)調(diào)速控制只要求載荷的變化趨勢(shì),不需要標(biāo)定空抽設(shè)定值。光桿的平均載荷大,說(shuō)明井下液量少,應(yīng)減速運(yùn)行,反之則可加速運(yùn)行。 ??? 3)電流控制不可取,因?yàn)檫@里除了配重的影響外,當(dāng)電機(jī)調(diào)速時(shí),電流也是隨著變化的,因此不能將電流信號(hào)用作控制依據(jù)。 6.5??? 可靠性和環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題 ??? 由于抽油機(jī)都在環(huán)境惡劣的野外工作,并且很多油井是無(wú)人值守的,所以,對(duì)變頻器的可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力提出了很高的要求。一方面要選用可靠性指標(biāo)高的變頻器品牌,同時(shí)也要給變頻器在野外惡劣環(huán)境下工作創(chuàng)造必要的條件。如設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)高的雙層密閉隔墊(保溫)控制柜,柜內(nèi)設(shè)計(jì)強(qiáng)迫風(fēng)冷系統(tǒng),可以將柜內(nèi)的熱量排出,并在柜底設(shè)計(jì)有冷空氣入口,使之適合在夏季沙漠高溫環(huán)境中使用。如有條件,可建造控制柜小屋,使控制柜避免陽(yáng)光直接照射及雨淋。 7??? 結(jié)語(yǔ) ??? 1)抽油機(jī)在油田的使用量大,而負(fù)載率普遍偏低,功率因數(shù)則更低,電能的無(wú)謂浪費(fèi)嚴(yán)重,節(jié)能降耗潛力巨大。 ??? 2)間抽控制器在低產(chǎn)油井上節(jié)能效果明顯,同時(shí)因?yàn)槠渫顿Y少,體積小,便于安裝,因此推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性很好。 ??? 3)對(duì)于負(fù)載率在30%以下的油井,采用Y/△轉(zhuǎn)換控制的節(jié)能效果明顯,且控制簡(jiǎn)單,投資省,具有推廣價(jià)值。 ??? 4)晶閘管軟起動(dòng)及調(diào)壓節(jié)能,節(jié)省的只是電動(dòng)機(jī)自身?yè)p耗的一部分,節(jié)能效益與其投資不成比例,而其產(chǎn)生的大量諧波,對(duì)電網(wǎng)及電機(jī)均有影響,因此不宜推廣。 ??? 5)高轉(zhuǎn)差率多極電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng),節(jié)能效果明顯,且能適應(yīng)油井調(diào)參要求,軟的機(jī)械特性對(duì)延長(zhǎng)抽油機(jī)壽命有利,是很受油田歡迎的電氣拖動(dòng)裝置。 ??? 6)變頻調(diào)速系統(tǒng),使抽油機(jī)動(dòng)態(tài)適應(yīng)油井負(fù)荷變化,也可方便地進(jìn)行調(diào)參。配以流量、載荷等傳感器,可實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的控制。同時(shí)其軟起動(dòng)性能好,對(duì)延長(zhǎng)抽油機(jī)壽命,減少維護(hù)費(fèi)用有利。節(jié)能效果最好,能耗基本上與轉(zhuǎn)速成正比,只要降速,肯定節(jié)能。是抽油機(jī)節(jié)能電控裝置的發(fā)展方向。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,其價(jià)格將進(jìn)一步降低,而性能將進(jìn)一步提高。 ??? 7)抽油機(jī)節(jié)能電控裝置的發(fā)展方向是節(jié)能效果好,能與油井負(fù)荷相匹配,并有完善的保護(hù)功能;有數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)功能,聯(lián)網(wǎng)和通信功能,以及遙控遙測(cè)功能;并能適應(yīng)油田的環(huán)境要求,操作簡(jiǎn)單,智能化程度高。(完) |
抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述(2)
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2018-12-23 19:19:36
高效節(jié)能電機(jī)與變頻節(jié)能電機(jī)區(qū)別
高效節(jié)能電機(jī)與變頻節(jié)能電機(jī)工作原理高效節(jié)能電機(jī)工作原理高效節(jié)能電機(jī)與變頻節(jié)能電機(jī)區(qū)別
2021-01-22 08:00:31
電控裝置干擾及其抑制措施
電控裝置干擾及其抑制措施 Some Problem of lnterference of Electric Controlled Device and lt Suppre ion
在電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)中,信號(hào)干擾是一個(gè)常見(jiàn)而極其復(fù)雜的問(wèn)題,如果不采取措施加以
2009-01-12 14:17:22
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ECU電信號(hào)模擬箱綜述
北匯及其合作伙伴在電控單元ECU的開(kāi)發(fā)測(cè)試設(shè)備及服務(wù)領(lǐng)域有十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。我們專注于在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹腅CU信號(hào)模擬仿真及測(cè)試工具,主要針對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)、可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)汽油機(jī)
2022-07-25 15:42:27
柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究
柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究Development and Study on Diesel Electronic Controlled Fuel Injection System
本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無(wú)錫威孚公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控項(xiàng)目,開(kāi)發(fā)了適
2009-04-06 01:03:04
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基于OSEKturbo的電控柴油機(jī)ECU軟件開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)
采用基于OSEKturbo的模塊化方法設(shè)計(jì)電控柴油機(jī)ECU軟件開(kāi)發(fā)框架。在此框架下進(jìn)行了ECU軟件開(kāi)發(fā),并分析目標(biāo)代碼的可調(diào)度性。實(shí)驗(yàn)證明采用這種開(kāi)發(fā)方法是可行的,可以提高代碼
2009-04-21 22:01:46
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基于OSEKturbo實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的柴油機(jī)電控系統(tǒng)的研究
將嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)引入到柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的研究中,利用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)OSEKturbo,不僅提高了軟件開(kāi)發(fā)效率,而且也提高了軟件的質(zhì)量和可靠性。通過(guò)合理的任務(wù)劃分和基于
2009-04-24 10:56:47
15

混合動(dòng)力車(chē)用汽油機(jī)電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究
為使發(fā)動(dòng)機(jī)滿足混合動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制的需要,針對(duì)TJ376QE電噴汽油機(jī),采用步進(jìn)電機(jī)將其機(jī)械節(jié)氣門(mén)改造成電控節(jié)氣門(mén),利用MC68376單片機(jī)TPU模塊的步進(jìn)電機(jī)控制功能,實(shí)現(xiàn)了電控節(jié)
2009-05-24 01:36:41
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實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)在車(chē)用柴油機(jī)電控單元軟件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
車(chē)用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)直接關(guān)系到控制的精度。而車(chē)用柴油機(jī)的傳感器及控制信號(hào)較多, 如果采用傳統(tǒng)的順序式程序結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必然造成程序運(yùn)行速度及可靠性下降。本文探
2009-06-18 14:57:10
23

柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電控單元的研究
柴油機(jī)采用電子控制噴射是一種新技術(shù),它有不同方式,但都是對(duì)缸內(nèi)高壓噴射的電子控制,其難點(diǎn)在于高速?gòu)?qiáng)力電磁閥的驅(qū)動(dòng)和基于角度的噴射實(shí)時(shí)控制軟件。介紹了電控泵- 管-
2009-06-27 09:14:07
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柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與進(jìn)展
在簡(jiǎn)單介紹柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了電控柴油機(jī)的主要特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)多功能控制,改善動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能及工作可靠性;闡述了電控柴油機(jī)的組
2009-07-10 09:17:57
34

節(jié)能型抽油機(jī)實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制的實(shí)現(xiàn)
以AT89C2051微處理器為基礎(chǔ),提出了抽油機(jī)實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。對(duì)油量不足的油田可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能性抽油,實(shí)現(xiàn)智能化.關(guān)鍵詞:?jiǎn)纹瑱C(jī) 節(jié)能 抽油機(jī) 實(shí)時(shí)檢測(cè) 實(shí)時(shí)控制A
2009-07-11 09:09:27
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柴油機(jī)電控噴油技術(shù)
電控柴油機(jī)發(fā)展的三個(gè)階段第一代:凸輪壓油、位置控制第二代:凸輪壓油、時(shí)間控制第三代:共軌蓄壓、電磁閥時(shí)間控制電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn),輸出功率大,油耗低,排放水
2009-07-12 15:12:38
99

扭矩法診斷柴油機(jī)動(dòng)力裝置故障
為了探索柴油機(jī)的故障機(jī)理, 對(duì)6160A 柴油機(jī)在正常情況下和一缸熄火時(shí)的瞬時(shí)扭矩進(jìn)行了仿真計(jì)算, 并利用該動(dòng)力裝置分別在活塞環(huán)故障、一缸停油、進(jìn)氣故障及正常情況下測(cè)錄了
2009-07-17 10:46:07
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基于電力線載波的抽油機(jī)井巡回監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本文介紹了電力線載波基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)化、分布式抽油機(jī)井巡回監(jiān)測(cè)系統(tǒng),給出了各測(cè)試節(jié)點(diǎn)的硬件組成和系統(tǒng)監(jiān)測(cè)管理平臺(tái),制定了通訊協(xié)議并介紹了系統(tǒng)遠(yuǎn)程硬件復(fù)位功能的實(shí)
2009-08-06 11:26:09
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抽油機(jī)曲柄軸扭矩及電機(jī)功率計(jì)算
抽油機(jī)曲柄軸扭矩及電機(jī)功率計(jì)算:抽油機(jī)的工作要求: 減速箱的許用扭矩既限制著油井生產(chǎn)時(shí)所采用的最大抽汲參數(shù),也限制著保證大參數(shù)生產(chǎn)所需要的電動(dòng)機(jī)功率。
2009-09-12 18:28:58
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變頻器在游梁式抽油機(jī)控制中的應(yīng)用
本文主要介紹變頻器在油田的重要生產(chǎn)設(shè)備之一-游梁式抽油機(jī)節(jié)能改造的應(yīng)用,通過(guò)分析設(shè)備和工藝對(duì)節(jié)能和提高工藝水平做了說(shuō)明,并對(duì)改造方案和應(yīng)用中應(yīng)該注意的問(wèn)題做了
2009-12-26 15:35:48
35

抽油機(jī)用新型節(jié)能減速器
本文介紹一種新型節(jié)能減速器在抽油機(jī)上的應(yīng)用情況。該裝置能有效地降低抽油機(jī)的沖次,減少井下管桿的磨損,提高機(jī)采系統(tǒng)的效率,具有良好的節(jié)能效果。
2009-12-28 16:57:24
16

基于CAN總線的柴油機(jī)電控系統(tǒng)
CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,其總線規(guī)范已經(jīng)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文介紹基于CAN總線的柴油機(jī)電控系統(tǒng)的組成、工作原
2010-01-14 16:30:07
36

智能抽油機(jī)節(jié)能器研究與開(kāi)發(fā)
本文針對(duì)抽油機(jī)的功率因數(shù)和效率均很低的問(wèn)題,對(duì)抽油機(jī)的控制曲線進(jìn)行了分析,提出了智能油井抽油機(jī)節(jié)能控制方法,并制作了智能抽油機(jī)節(jié)能器。該節(jié)能器以DSP 為核心完成
2010-01-25 14:28:15
14

電控柴油機(jī)用大流量高速電磁閥測(cè)試裝置研制
摘要:介紹了電控柴油機(jī)用二位三通大流量高速電磁閥性能測(cè)試裝置,對(duì)裝置的構(gòu)成、工作原理、臺(tái)架單元、驅(qū)動(dòng)電路等作了較詳細(xì)的分析.關(guān)鍵詞:柴油機(jī);電子控制;大流
2010-12-13 14:40:55
40

關(guān)于電力電子裝置諧波問(wèn)題的綜述
關(guān)于電力電子裝置諧波問(wèn)題的綜述
摘要:隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,諧波的危害已越來(lái)越嚴(yán)重,諧波治理問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。對(duì)電力電子裝置諧波源進(jìn)行了分析和總
2009-07-06 09:06:18
716


淺談我國(guó)抽油機(jī)電控裝置的發(fā)展
淺談我國(guó)抽油機(jī)電控裝置的發(fā)展
1 引言
抽油機(jī)(俗稱叩頭機(jī))是石油開(kāi)采中的必備設(shè)
2009-07-07 10:25:17
1401


變頻器在抽油機(jī)上應(yīng)用的若干問(wèn)題探討
變頻器在抽油機(jī)上應(yīng)用的若干問(wèn)題探討
摘要:就變頻器在抽油機(jī)上應(yīng)用中出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析探討,揭示出一些深層
2009-07-07 10:45:24
2726


抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述(1)
抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述(1)
摘要:介紹了幾種類(lèi)型的抽油機(jī)節(jié)能電控裝置,比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)和節(jié)能效
2009-07-11 10:55:23
1003

基于MCU的抽油機(jī)節(jié)能控制儀表與控制技術(shù)
基于MCU的抽油機(jī)節(jié)能控制儀表與控制技術(shù)
提出采用星角雙向切換+間抽控制的節(jié)能控制技術(shù)方案,并選用完全集成的混合信號(hào)系統(tǒng)級(jí)MCU芯片C8051F206開(kāi)
2009-10-16 22:24:50
599


傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置在空調(diào)節(jié)能中的應(yīng)用
傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置在空調(diào)節(jié)能中的應(yīng)用
摘要:在中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制中, 各傳感器通過(guò)已編號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)接口連接到自動(dòng)控制裝置中相應(yīng)的輸入端。為了避免在使用過(guò)
2010-01-08 10:33:04
1112


嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì)
嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì)
摘要:針對(duì)柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)無(wú)法對(duì)柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)估,以及無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷的問(wèn)題,提出運(yùn)用信
2010-01-07 10:14:47
736


抽油機(jī)井變頻柜在油田現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用
一、前言
新木采油廠地處吉林省松原市西北部,是一個(gè)低孔低滲的復(fù)雜斷塊油藏,開(kāi)井938口,其中抽油機(jī)井899口,螺桿泵井有38口,自噴井有1口,抽油機(jī)舉升是主要的采油
2010-09-17 22:20:16
5486


二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)液壓抽油機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)提出的液壓抽油機(jī)能實(shí)現(xiàn)重物勢(shì)能的回收,降低了系統(tǒng)的裝機(jī)功率,介紹了二次調(diào)節(jié)液壓抽油機(jī)的設(shè)計(jì)步驟和方法,完成了樣機(jī)試制,為節(jié)能型液壓抽油
2011-08-17 18:07:34
33

無(wú)轉(zhuǎn)速傳感器抽油電機(jī)扭矩在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究
介紹了一種無(wú)轉(zhuǎn)速傳感器抽油機(jī)異步電機(jī)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。論述了通過(guò)實(shí)時(shí)采集抽油機(jī)異步電機(jī)的三相電壓和電流,計(jì)算電機(jī)的三相有功功率、無(wú)功功率和功率因數(shù)的方
2012-10-10 15:13:02
23

英威騰Goodrive200A在油田抽油機(jī)的解決方案
本文介紹了以英威騰Goodrive200A變頻器為核心的控制柜在油田抽油機(jī)上的應(yīng)用,以其智能化設(shè)計(jì)、高效率、高可靠性等優(yōu)點(diǎn),進(jìn)一步提高抽油機(jī)采油系統(tǒng)效率,節(jié)約能源,降低開(kāi)采成本,實(shí)現(xiàn)油田經(jīng)濟(jì)有效開(kāi)發(fā),并實(shí)現(xiàn)真正意義上的數(shù)字化管理和智能控制。
2017-10-10 10:58:15
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英威騰Goodrive300在直線電機(jī)抽油機(jī)的應(yīng)用
直線電機(jī)抽油機(jī)取消了其他類(lèi)型抽油機(jī)的減速裝置,傳動(dòng)裝置,運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換裝置,通過(guò)直線運(yùn)動(dòng)的電機(jī)動(dòng)子直接驅(qū)動(dòng)抽油桿往復(fù)運(yùn)動(dòng),節(jié)能效果可達(dá)50%,大大減小了油田開(kāi)采的成本,且降低了抽油機(jī)的制造成本,具有
2017-10-10 11:08:12
7

MC68HC811E2單片機(jī)在柴油機(jī)噴油泵電控系統(tǒng)中里的應(yīng)用
MC68HC811E2單片機(jī)在柴油機(jī)噴油泵電控系統(tǒng)中里的應(yīng)用
2017-10-31 11:12:04
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基于VB實(shí)現(xiàn)游梁式抽油機(jī)扭矩因數(shù)和光桿位置因數(shù)的計(jì)算軟件
扭矩因數(shù)和光桿位置因數(shù)是游梁式抽油機(jī)重要的參數(shù)指標(biāo),也是新抽油機(jī)選型和老抽油機(jī)運(yùn)行方案調(diào)整的重要計(jì)算參數(shù),對(duì)于測(cè)試和調(diào)整抽油機(jī)平衡,提高抽油機(jī)整體性能,延長(zhǎng)抽油機(jī)使用壽命有著重要意義。為了解決實(shí)際
2017-11-07 14:59:22
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基于STM32的抽油機(jī)井實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為了解決抽油機(jī)井生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控問(wèn)題,本文提出了一種基于嵌入式處理器STM32的抽油機(jī)井實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)能夠測(cè)量抽油機(jī)井的油壓、油溫、三相電流電壓、功率、有功
2017-11-17 10:12:57
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抽油機(jī)井桿管偏磨可視化仿真系統(tǒng)
針對(duì)油田現(xiàn)場(chǎng)桿管偏磨嚴(yán)重且缺少偏磨可視化仿真系統(tǒng)的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了一套抽油機(jī)井桿管偏磨可視化仿真系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了井眼軌跡、油管的靜態(tài)可視化仿真以及抽油桿運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、桿管接觸狀態(tài)的動(dòng)態(tài)可視化仿真。采用反求三次
2017-11-27 10:32:17
0

液壓抽油機(jī)研究現(xiàn)狀及展望
等問(wèn)題。 液壓抽油機(jī)與游梁式抽油機(jī)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)比較緊湊、重量比較輕、造價(jià)低、工作平穩(wěn)、容易實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沖程,并且沖程沖次調(diào)節(jié)方便,易于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)以及節(jié)能效果明顯等,特別適合于山區(qū)、灘涂、海上平臺(tái)的采油作業(yè)
2018-03-13 16:07:59
1

液壓抽油機(jī)的節(jié)能設(shè)計(jì)
液壓抽油機(jī)技術(shù)由于顯著的節(jié)能效果而發(fā)展很快,以節(jié)能降耗為目的設(shè)計(jì)了一套液壓抽油機(jī)系統(tǒng)。在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面,該系統(tǒng)采用機(jī)械配重的方法來(lái)完全平衡抽油桿的重量,使得抽油桿下降的勢(shì)能儲(chǔ)存在配重中并在
2018-03-15 10:52:11
1

游梁式抽油機(jī)的工作原理及節(jié)能改造的應(yīng)用
在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)了許多問(wèn)題,主要集中在游梁式抽油機(jī)發(fā)電狀態(tài)產(chǎn)生能量的處理上。對(duì)于上述第一種情況,采用變頻器加能耗制動(dòng)單元可較方便實(shí)現(xiàn),這是以多耗電能為代價(jià)的,主要因?yàn)榘l(fā)電能量不能回饋電網(wǎng)造成。
2018-10-10 09:25:00
15016

柴油機(jī)電控單體泵高速電磁閥特性研究資料分析
電控單體泵是應(yīng)用于柴油機(jī)上,能夠滿足排放法規(guī)和改善燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)間控制式燃油噴射系統(tǒng),高速電磁閥是其核心部件之一,它的強(qiáng)電磁力和快速響應(yīng)等性能決定了電控燃油噴射系統(tǒng)的柔性噴油規(guī)律,利用它的閉合
2018-11-26 08:00:00
3

油田信息化:抽油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控,采油井動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
?油田信息化:抽油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控,采油井動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)? 隨著科技的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的方方面面,油田行業(yè)的信息化建設(shè),不僅提高了設(shè)備、設(shè)施的安全性,還大大提高了生產(chǎn)效率、解放了人力
2019-02-26 16:11:34
839

利用GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)油田抽油機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。它在移動(dòng)終端和網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)現(xiàn)了“永遠(yuǎn)在線”的連接,網(wǎng)絡(luò)容量只有在實(shí)際進(jìn)行傳輸時(shí)在被占用,基于這些優(yōu)勢(shì),GPRS技術(shù)適合進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,同時(shí)由于其可靠性,可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的設(shè)計(jì),本文以油田抽油機(jī)為實(shí)際應(yīng)用背景,介紹基于GPRS技術(shù)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制的架構(gòu)和具體實(shí)現(xiàn)。
2020-04-23 09:29:10
640


直線馬達(dá)直驅(qū)式抽油機(jī)隨著科技發(fā)展在不斷變革
抽油機(jī)是油田一道特殊的風(fēng)景線,被用來(lái)開(kāi)采石油,正如大部分機(jī)械設(shè)備一樣,抽油機(jī)也是隨著科技的發(fā)展在不斷變革、不斷優(yōu)化。 傳統(tǒng)的抽油機(jī)為游梁式抽油機(jī),這種抽油機(jī)一次性投資高、運(yùn)輸安裝不方便,而且抽油機(jī)
2020-06-03 08:11:35
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關(guān)于直線電機(jī)在抽油機(jī)的舉升技術(shù)中的應(yīng)用分析
據(jù)悉,抽油機(jī)是大慶外圍油田的主要采油裝置,但因?yàn)閱尉a(chǎn)量較少,很多油井采用的是間歇采油的運(yùn)行方式,但抽油泵和抽油機(jī)又只能同時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉,這就導(dǎo)致了采油效率低,設(shè)備和資源損耗大等問(wèn)題。 此外,抽油機(jī)
2020-07-24 08:11:02
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新一代直線馬達(dá)式抽油機(jī)在大慶油田正式上崗
國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間,11臺(tái)由大慶油田裝備制造集團(tuán)自主研發(fā)的第四代塔架式抽油機(jī)全部投入實(shí)用。 據(jù)悉,第四代塔架式抽油機(jī)的大部分零部件(減速滾筒、提升帶除外)都是自主智造的,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),累計(jì)
2020-10-28 11:24:43
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基于SAE J1939協(xié)議的柴油機(jī)傳動(dòng)箱測(cè)控裝置
基于SAE J1939協(xié)議的柴油機(jī)傳動(dòng)箱測(cè)控裝置說(shuō)明。
2021-04-20 09:40:26
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遼河油田曙光采油廠對(duì)直線馬達(dá)抽油機(jī)進(jìn)行“再造”
說(shuō)到抽油機(jī),其是一種被廣泛運(yùn)用于開(kāi)采石油的機(jī)器設(shè)備,近幾年,隨著科技的發(fā)展,抽油機(jī)也變得越來(lái)越先進(jìn),款式也越來(lái)越多,其中直線馬達(dá)抽油機(jī)就是當(dāng)下較為流行的抽油機(jī),這種抽油機(jī)是直接利用直線馬達(dá)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)抽油桿上下運(yùn)動(dòng)
2021-05-12 09:43:09
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基于DSP的用盤(pán)式抽油機(jī)同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
研制了新型結(jié)構(gòu)的直接驅(qū)動(dòng)型抽油機(jī)用盤(pán)式永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新型抽油機(jī)在工作性能和節(jié)能技術(shù)指標(biāo)上有明顯的優(yōu)勢(shì)。
2021-05-13 10:09:15
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基于GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)油田抽油機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)是通過(guò)上位機(jī)操作系統(tǒng),利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制應(yīng)用于油田抽油機(jī)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī),控制開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的啟動(dòng)、停止、復(fù)位以及轉(zhuǎn)速設(shè)定等參數(shù),并對(duì)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集,如電流參數(shù)、溫度參數(shù)、轉(zhuǎn)速信息、故障信息等,并將其返回到上位機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行分析,判斷電機(jī)工作情況和下一步的控制情況,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的目的。
2021-05-27 09:24:09
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抽油機(jī)電機(jī)保護(hù)與自啟動(dòng)控制器設(shè)計(jì)方案
針對(duì)采油廠抽油機(jī)實(shí)際運(yùn)行中容易出現(xiàn)的故障,設(shè)計(jì)了一種以STC15F204EA芯片為核心的智能控制器,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)抽油機(jī)電機(jī)的保護(hù)和自啟動(dòng)控制,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益與應(yīng)用前景。
2021-07-29 16:02:29
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基于STC15F204EA單片機(jī)的智能控制器設(shè)計(jì)
針對(duì)采油廠抽油機(jī)實(shí)際運(yùn)行中容易出現(xiàn)的故障,設(shè)計(jì)了一種以STC15F204EA芯片為核心的智能控制器,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)抽油機(jī)電機(jī)的保護(hù)和自啟動(dòng)控制,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益與應(yīng)用前景。
2021-08-14 10:28:54
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碩士學(xué)位論文《基于CCP協(xié)議的電控柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)》
基于CCP協(xié)議的電控柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料下載
2022-04-10 11:10:45
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應(yīng)用于永磁同步電機(jī)的變頻器分析
塔架式數(shù)控抽油機(jī)屬于"長(zhǎng)沖程、低沖次"機(jī)電一體化的抽油機(jī),抽油桿和配重形成了天平式的平衡,相互不斷地交換儲(chǔ)存和釋放勢(shì)能的過(guò)程,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行時(shí)的平衡。
2023-03-02 15:22:37
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電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中變頻器調(diào)速原理和應(yīng)用分析
抽油機(jī)節(jié)能目前來(lái)說(shuō)比較成熟的方案就是采用變頻器對(duì)其電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造,抽油機(jī)用變頻器拖動(dòng)有如下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
2023-04-14 11:27:16
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變頻器在直驅(qū)永磁同步抽油機(jī)的應(yīng)用
、功率因數(shù)低等缺陷。因此,為了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo),對(duì)節(jié)能減排要求越來(lái)越高,尋找更環(huán)保、更節(jié)能的驅(qū)動(dòng)裝置成為了重中之重。隨著控制技術(shù)的發(fā)展,電機(jī)的制造向著專業(yè)化、自動(dòng)化方向發(fā)展,目前,抽油機(jī)拖動(dòng)裝置采用
2023-07-25 10:26:11
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抽油機(jī)在線監(jiān)控故障運(yùn)維物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解決方案
?隨著科技的不斷發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域,促進(jìn)了各行各業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為油田生產(chǎn)的核心設(shè)備,抽油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到原油的生產(chǎn)效率與產(chǎn)量。由于抽油機(jī)數(shù)量眾多,分布廣泛,人工巡檢成本
2023-11-17 10:46:00
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評(píng)論