方案背景

大華在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)的基礎上，充分利用自身在安防行業(yè)領域的技術優(yōu)勢，結合現(xiàn)代化的網(wǎng)絡信息技術，并整合大數(shù)據(jù)平臺，對原有獨立的安保系統(tǒng)及其他相關的外圍系統(tǒng)進行整合，使得機場安保系統(tǒng)更具智能化，也使得機場安保系統(tǒng)的投資更具增值效用。

在機場安防子系統(tǒng)領域，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)及管理平臺五個有關的緊密子系統(tǒng);在物理區(qū)域，包括航站樓、停車樓、ITC大樓、貨運樓、站前區(qū)域（包括航站樓站前廣場、道路、辦公區(qū)、生活區(qū)等整個區(qū)域）、飛行區(qū)、場區(qū)電力管溝等至少七類單體建筑和區(qū)域;在系統(tǒng)耦合層面，機場的每個區(qū)域內的安防子系統(tǒng)都在橫向上構成一個綜合子系統(tǒng)，而每個綜合子系統(tǒng)又通過縱向集成，構成了整個機場的大安防系統(tǒng)。

方案介紹

前端視頻系統(tǒng)采用全數(shù)字網(wǎng)絡視頻監(jiān)控，由監(jiān)控攝像機、出入口攝像機等組成。系統(tǒng)兼容原有的模擬監(jiān)控點，改造后加入編碼器，建成以后是一套綜合性的集模擬和數(shù)字高清于一體的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。周界防范系統(tǒng)使用電子圍欄、振動光纜等，同時報警信號傳給前端攝像機，上傳到平臺，做視頻聯(lián)動等動作。

前端系統(tǒng)結構如下圖：

如上圖所示，對于IP網(wǎng)絡攝像機，前端攝像機采集的圖像通過光電轉換器把相關信號傳回機房；前端攝像機采集到視頻圖像信號后，接入光電轉換器通過光纖傳輸回中心機房接入交換機設備，連接至管理服務器、轉發(fā)服務器和存儲服務器，并通過IP-SAN設備進行圖像數(shù)據(jù)存儲。圖像信號在監(jiān)控中心通過視頻解碼設備以及大屏控制器等控制、顯示設備輸出前端圖像在顯示大屏上進行顯示。

對于HDCVI高清攝像機，前端攝像機采集的圖像不經壓縮地通過HDCVI遠端光接入模塊直接傳回監(jiān)控中心機房，未壓縮的HDCVI圖像通過光傳輸平臺一方面直接上墻顯示，一方面進行編碼后存儲在IP-SAN內。

考慮到機場視頻數(shù)據(jù)對可靠性的高要求，采用云存儲系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)存儲，大華云存儲系統(tǒng)支持以下功能：云安全管理、云池配額管理、錄像圖片索引、視頻圖片云寫入、視頻圖片云檢索等功能。

鑒于機場的特殊重要性，其監(jiān)控系統(tǒng)必須具備持續(xù)性、有效性、監(jiān)控能力強、檢測率高、誤報率底的特點，才能確保機場的絕對安全。監(jiān)控系統(tǒng)的設計應根據(jù)建筑物的使用功能、建設標準及業(yè)主的要求，并貫徹國家已頒布實施的有關“規(guī)范”和“標準”，考慮到節(jié)約成本，并綜合運用電子信息技術、計算機網(wǎng)絡技術、安全防范技術等，構成先進、可靠、經濟適用的安全防范體系。

同時，隨著近年來視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速發(fā)展，攝像頭數(shù)量的快速增多，大量的視頻數(shù)據(jù)給實時監(jiān)視報警和視頻數(shù)據(jù)的有效使用帶來了新的機會和挑戰(zhàn)。一個標準的視頻監(jiān)控系統(tǒng)經常有幾十路甚至上千路視頻和相應的數(shù)字錄像數(shù)據(jù)，操作人員通過觀測每一路視頻從而發(fā)現(xiàn)報警事件變得非常困難。此外在事后分析報警事件時，因視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏對視頻的智能分析，視頻與行為之間未建立對應關系，錄像數(shù)據(jù)無法被有效地檢索。解決以上問題的一個有效方法是對視頻進行自動智能分析，及時報告可疑事件（如闖入禁區(qū)、逆行、滯留，尾隨等）的發(fā)生，并對提取出來的事件信息和視頻數(shù)據(jù)進行記錄，從而達到實時報警和有效視頻檢索的目的。

智能分析系統(tǒng)是一種先進的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，融合了視頻分析、圖像處理、模式識別以及人工智能等技術，實現(xiàn)監(jiān)控場景的高度防護。該系統(tǒng)具有周界防范和物品監(jiān)控的功能，可以引用在軍事基地、機場、車站、港口以及其他建筑物周圍或者內部，可以實現(xiàn)入侵監(jiān)測報警、物品看守、物品遺留監(jiān)測、人數(shù)統(tǒng)計、場景拼接等多方面的智能化應用。

高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)即公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)是一種采用先進的光電技術、圖像處理技術、模式識別技術對過往卡口的每一輛汽車進行車輛以及車輛駕駛人臉的圖像清晰拍攝，自動識別車輛的牌照，并對采集到的車輛數(shù)據(jù)進行自動分析、自動保存、自動比對、自動報警的綜合系統(tǒng)。

在提升機場治安防控和應對突發(fā)事件的能力的當下，對機場陸側交通道路的監(jiān)測和防控至關重要，通過高清卡口監(jiān)控，對進入機場范圍的車輛實時抓拍、記錄和統(tǒng)計，能夠有效提升機場突發(fā)事件的預防和事后追溯能力，同時記入后臺的數(shù)據(jù)可以作為公安等部門圖偵破案的證據(jù)依據(jù)。

本方案根據(jù)機場的實際建設情況，采用嵌入式一體化高清視頻卡口系統(tǒng)（簡稱視頻卡口系統(tǒng)）。系統(tǒng)采用純視頻檢測方式，前端相機可自動對視頻流圖像中運動物體進行實時逐幀定位、跟蹤、實時抓拍，并在所抓拍的照片中顯示車輛的通過時間、地點、行駛方向、車牌號碼、車牌顏色等車輛的所有細節(jié)信息以及司機的面部特征，為事件追蹤提供重要的參考依據(jù)。

停車場智能化管理的需求，以實現(xiàn)停車場智能化管理為目標，以購買月卡的固定停車用戶為服務主要服務對象，兼顧外來臨時車輛停車的服務，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，管理處管理科學、高效、服務優(yōu)質文明的目的。對提高管理處的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。我公司經反復調研，并針對未來發(fā)展需求，精心設計出全新智能停車場管理系統(tǒng)方案，包括基于非接觸式IC卡實現(xiàn)出入口管理的方案和基于車牌識別實現(xiàn)出入口管理的方案。

在基于非接觸式IC卡的停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡和貴賓卡的車主在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制機的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。

在基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)中，持有固定用戶或貴賓用戶的車輛在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛后，將出入口攝像機自動抓拍車輛的車牌。對于有效車牌的車輛，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效車牌的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。

大華智能停車場管理系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡或車牌作為車輛出入停車場憑證，通過讀IC卡或識別車牌來識別車輛進出場的權限，同時融合了圖像對比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進技術為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了目前較為先進的C／S體系結構，既可以應用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)存儲于后臺服務器，并使用目前最為先進的MySQL作為數(shù)據(jù)庫服務器，在具備了該網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，用戶可以于任意一臺終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統(tǒng)計報表等，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進行打印輸出。

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