以電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)全過(guò)程統(tǒng)領(lǐng)分析應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程
一、綜述 應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程很多，在教學(xué)過(guò)程中有很多學(xué)生對(duì)于所學(xué)習(xí)的各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的體
2009-11-21 09:48:43
640 航太工程師們正在開(kāi)發(fā)一種可從人類(lèi)心臟采集能量供給心律調(diào)節(jié)器使用的裝置。目前該設(shè)備還沒(méi)有原型。該能量采集器最初是針對(duì)輕型無(wú)人駕駛飛機(jī)所設(shè)計(jì)，用于從機(jī)翼的振動(dòng)發(fā)電。
2012-12-03 08:40:321034 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員開(kāi)發(fā)了一種神奇的腕帶，佩戴這樣腕帶的人可控制電腦，甚至是無(wú)人駕駛的飛行器?？梢詫⒓∪怆娏鳌⑹湛s轉(zhuǎn)換為軟件的命令，我們只需要一揮手臂就可以與數(shù)字世界進(jìn)行互動(dòng)，這是一個(gè)與計(jì)算機(jī)的無(wú)縫連接途徑，真正的感知控制。
2013-03-04 11:43:323857 無(wú)人駕駛飛行器，尤其是無(wú)人機(jī)（UAV）的運(yùn)用進(jìn)一步推高了對(duì)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)的需求，同時(shí)也對(duì)頻譜的利用起著推動(dòng)作用。
2015-05-18 16:04:011198 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：6月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，世界上最大的飛機(jī)制造商波音公司在巴黎航展上宣布，該公司正在研發(fā)無(wú)人駕駛噴氣飛機(jī)，并打算在明年對(duì)部分技術(shù)進(jìn)行測(cè)試。
2017-06-09 08:21:23784 無(wú)人駕駛飛行器（UAV）未來(lái)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是可靠性。我們希望他們攜帶包裹或?qū)θ丝诔砻艿貐^(qū)進(jìn)行監(jiān)視。突然意外的動(dòng)力損失對(duì)于空中無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)是不可接受的，因?yàn)楫?dāng)他們跌落到地面時(shí)會(huì)有旁觀者受傷的風(fēng)險(xiǎn)
2019-02-26 08:39:003735 
近年來(lái)無(wú)人機(jī)作為專(zhuān)業(yè)工具、娛樂(lè)和空中運(yùn)動(dòng)比賽變得日益流行。無(wú)人機(jī)是 UAV(無(wú)人駕駛飛行器)的通稱(chēng)，包括許多類(lèi)型的無(wú)人駕駛遙控飛行器，其中有固定翼飛機(jī)、直升機(jī)和多旋翼飛機(jī)等。
2022-10-12 11:10:072298 、電動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。近期，包括美國(guó)、日本、德國(guó)、新加坡、中國(guó)等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國(guó)交通部日前便針對(duì)無(wú)人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)，無(wú)人駕駛法律法規(guī)
2017-02-22 19:57:21
！生產(chǎn)銷(xiāo)售，歡迎對(duì)無(wú)人機(jī)感興趣的小伙伴們都可以與我聯(lián)系?。ㄗT先生）***推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2017-06-07 14:26:42
深圳市拓天騰飛科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)、航模、多軸飛行器的電機(jī)，聯(lián)系qq 239396310
2017-07-05 18:05:24
申請(qǐng)表格，選取用于飛行的無(wú)人機(jī)、駕駛員，以及飛行范圍、性質(zhì)、時(shí)間等并提交。 接到申請(qǐng)后，管理方在飛行服務(wù)中心為飛行計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，審批結(jié)果會(huì)以短信形式通知用戶(hù)。服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果飛機(jī)提交
2016-06-01 14:05:49
筆記來(lái)源于：沈陽(yáng)無(wú)距科技-工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的中國(guó)名片一、多旋翼直升機(jī)無(wú)人駕駛飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人機(jī)，英文Unmaned Aerial Vehicle, UAV由三個(gè)、四個(gè)或更多螺旋槳所組成的無(wú)人機(jī)。最典型
2021-06-30 06:30:51
無(wú)人機(jī)呢? 一、什么是植保無(wú)人機(jī)? 植保無(wú)人機(jī)顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛
2019-06-28 10:06:03
1、無(wú)人機(jī)遙感簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)遙感（UnmannedAerialVehicleRemoteSensing），既是利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)
2018-11-01 11:22:47
無(wú)人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感
2016-03-11 07:59:06
規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線(xiàn)飛行、十字航線(xiàn)，矩形航線(xiàn)，圓周航線(xiàn)，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備
2016-06-28 11:33:46
摘要：無(wú)人機(jī)（UAV）是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)最初誕生在一戰(zhàn)時(shí)期，作為靶機(jī)使用。而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，由于通信技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人
2021-07-21 08:03:24
在過(guò)去幾年里學(xué)術(shù)界無(wú)人飛行器（ UAV ）引起了極大的興趣。它可以服務(wù)于許多應(yīng)用平臺(tái)和純學(xué)術(shù)研究。作為一個(gè)有機(jī)動(dòng)性和多功能性的學(xué)科，無(wú)人駕駛飛行器具有潛在軍事以及在民用領(lǐng)域的科學(xué)意義 ,參見(jiàn)文獻(xiàn)
2023-09-20 06:25:18
所提及的所有零件和技術(shù)均可在 Digi-Key 網(wǎng)站找到。始于 GPS所有無(wú)人駕駛車(chē)輛都在很大程度上依賴(lài)傳感器。 任何導(dǎo)引系統(tǒng)都需要的主要傳感器技術(shù)是位置識(shí)別。 當(dāng)然，GPS 和地理定位技術(shù)均已嵌入
2017-04-28 17:11:01
。相比之下，谷歌“無(wú)人駕駛”則依靠無(wú)人駕駛試驗(yàn)車(chē)隊(duì)進(jìn)行實(shí)測(cè)，同時(shí)利用龐大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬相關(guān)情況；更重要的是，其“無(wú)人駕駛”核心輸入系統(tǒng)—激光雷達(dá)是實(shí)際測(cè)量空間的“點(diǎn)云”，并非基于概率算法。當(dāng)然，谷歌
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
認(rèn)為：“無(wú)人駕駛目前的兩種技術(shù)路線(xiàn)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
介紹了大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路時(shí)所需克服的法律和社會(huì)障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)也許要等到下一個(gè)十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時(shí)
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
平臺(tái)的設(shè)計(jì)直接決定了無(wú)人駕駛對(duì)環(huán)境的感知能力、計(jì)算性能與能耗、魯棒性、安全性等。無(wú)人駕駛的硬件平臺(tái)又分為傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)三大部分。由于篇幅的問(wèn)題，整個(gè)硬件平臺(tái)將被拆分為兩個(gè)部分，本文
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
`飛行模擬器，顧名思義也就是模擬飛行器飛行的設(shè)備。用來(lái)應(yīng)對(duì)真實(shí)世界在飛行過(guò)程中會(huì)遇到的空氣動(dòng)力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶(hù)。飛行模擬器對(duì)飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了
2020-09-07 17:20:34
`1、前言無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”（UAV）是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)
2018-04-23 17:22:42
試用評(píng)估，加上提供的視頻例程等，一定會(huì)大大幫助我們項(xiàng)目進(jìn)行。我們以前有應(yīng)用過(guò)28335，對(duì)TI的DSP有一定了解，憑借一定的基礎(chǔ)，我相信能更加快速上手進(jìn)行的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。項(xiàng)目描述：無(wú)人駕駛，利用
2015-09-10 11:08:15
的姿態(tài)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)控制。系統(tǒng)主要包括藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)模塊、手機(jī)APP軟件、四軸飛行器以及其他相關(guān)的配件項(xiàng)目描述：項(xiàng)目已成功制造出在遙控器的操控下能平穩(wěn)飛行的迷你型四軸飛行器，但遙控器太大，通過(guò)在飛行器上安裝藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)
2015-10-09 14:16:12
`無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
汽車(chē)銷(xiāo)量將僅僅數(shù)千輛，而到了2035年，這一數(shù)字將逐步上漲到近450萬(wàn)輛。與在其他許多市場(chǎng)一樣，相關(guān)廠商將圍繞消費(fèi)者個(gè)人出行需求開(kāi)發(fā)出多種多樣的案例和商業(yè)模式?！ ”M管美國(guó)在早期部署階段領(lǐng)先，但無(wú)人駕駛
2016-06-13 14:55:19
、飛行數(shù)據(jù)記錄器、攝像機(jī)和無(wú)線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)。英國(guó)國(guó)防研究公司QinetiQ公司正在進(jìn)行的大型無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)叫西風(fēng)。這種高空長(zhǎng)的耐力（精神）的飛機(jī)已經(jīng)飛了三天不停，并在空中長(zhǎng)時(shí)間的目標(biāo)。和其他無(wú)人機(jī)一樣
2016-03-03 17:21:11
有近十年的積累，主要做高校教學(xué)設(shè)備及實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、大數(shù)據(jù)云計(jì)算方面有完善的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案，專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)工程、電子類(lèi)、計(jì)算機(jī)、軟件工程等專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)。現(xiàn)將企業(yè)的一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料共享給大家，希望對(duì)大家有所幫助！
2017-08-16 16:49:09
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤
2014-06-25 14:40:03
全套電子類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程視頻清單如下：1、電路2、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)3、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)4、電路分析5、半導(dǎo)體器件原理6、單片機(jī)原理及應(yīng)用7、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)8、自動(dòng)控制原理9、手把手教你學(xué)DSP10
2015-11-05 14:28:32
全套電子類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程視頻清單如下：1、電路2、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)3、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)4、電路分析5、半導(dǎo)體器件原理6、單片機(jī)原理及應(yīng)用7、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)8、自動(dòng)控制原理9、手把手教你學(xué)DSP10
2015-11-07 15:33:35
有許多朋友去買(mǎi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車(chē)真不是很容易，基于此，模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)就這樣亮相，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit，該
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！ ?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車(chē)離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
等飛行模態(tài)的控制要求.一． 微小型四旋翼飛行器的發(fā)展前景 根據(jù)微小型四旋翼飛行器發(fā)展現(xiàn)狀和相關(guān)高新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)， 預(yù)計(jì)它將有以下發(fā)展前景。1 )隨著相關(guān)研究進(jìn)一步深入 ，預(yù)計(jì)在不久的將 來(lái)小型四旋翼
2013-11-28 09:29:12
`通過(guò)學(xué)習(xí)這個(gè)課程了解四周飛行器的原理，知其然并知其所以然。不光可以做四周飛行器還可以做智能家居系統(tǒng)、智能農(nóng)業(yè)檢測(cè)、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能穿戴、智能機(jī)器人小車(chē)、無(wú)人機(jī)等項(xiàng)目。 一
2018-01-02 16:16:52
上進(jìn)行反無(wú)人機(jī)裝置的布置，必須要確定好地點(diǎn)，確定好海拔，或從高空進(jìn)行。2、當(dāng)安裝了固定平臺(tái)的無(wú)人駕駛飛機(jī)時(shí)，應(yīng)用扳手將其與地面相連的節(jié)點(diǎn)或接頭旋上，若未裝配好，不得啟動(dòng)，以免損壞主機(jī)。3、在室外
2022-09-20 10:33:39
十字模式和X字模式二、產(chǎn)品特點(diǎn)：設(shè)備名稱(chēng)固定翼飛行器所屬屬性n開(kāi)源硬件n智能硬件n無(wú)人機(jī)[/td][td=118]教程應(yīng)用基于美科積木搭建的固定翼飛行器規(guī)格參數(shù)ü機(jī)架構(gòu)造：采用無(wú)刷電機(jī)以及翼展超過(guò)
2015-10-23 11:21:59
本次參加比賽的作品是設(shè)計(jì)一種能夠進(jìn)行垂直起降和滑行飛兩種飛行方式的遙控直升機(jī)這種飛機(jī)因?yàn)榫邆淞舜怪逼鸾岛突?b class="flag-6" style="color: red">飛行兩種不同的飛行方式成為了軍用領(lǐng)域飛行器的佼佼者，目前美國(guó)已經(jīng)設(shè)計(jì)并制造了該類(lèi)行的飛行器
2013-10-29 10:01:27
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
本帖最后由 瀟william1128 于 2016-8-30 11:19 編輯
本人小白，專(zhuān)業(yè)是光電信息科學(xué)與技術(shù)，但是課程設(shè)計(jì)里包括了單片機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，時(shí)間緊想從各位大神處得到引領(lǐng)入門(mén)，相關(guān)題目信息如下。
2016-08-30 11:16:37
）。起飛與降落訓(xùn)練 ?。?）。緊急情況下的操縱和指揮 36、拆裝課都有哪些內(nèi)容？ 無(wú)人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試?！ ?7、口試都考哪些？ 飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器
2019-07-11 05:00:00
面世了。無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷(xiāo)量爆發(fā)的過(guò)程。例如，作為汽車(chē)領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車(chē)在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
。不久前，有消息顯示豐田正在一些公共道路和封閉道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛的相關(guān)測(cè)試，并使用了Luminar的激光雷達(dá)，這家名為L(zhǎng)uminar的公司的主要?jiǎng)?chuàng)始人只有22歲，卻已經(jīng)獲得了來(lái)自豐田的3600萬(wàn)美元投資
2017-10-20 15:49:06
利用LabVIEW(或其他軟件)實(shí)現(xiàn)地面控制站的人機(jī)接口程序；實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、顯示飛行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息；實(shí)現(xiàn)地面站對(duì)無(wú)人機(jī)的控制接口，包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無(wú)人機(jī)飛行航跡顯示，并能根據(jù)任務(wù)對(duì)航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃；還要能利用3D模型動(dòng)態(tài)顯示飛行器的情況
2013-05-12 22:14:13
規(guī)范，元器件的合理選擇等基本技 驗(yàn)報(bào)告的書(shū)寫(xiě)規(guī)范，元器件的合理選擇等基本技能。 能。???? 本課程為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程和科研實(shí)踐提供必要的實(shí) 本課程為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程和科研實(shí)踐提供必要的實(shí)驗(yàn)技能訓(xùn)練，奠定專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)研究的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 驗(yàn)技能訓(xùn)練，奠定專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)研究的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
2008-12-17 13:50:45
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車(chē)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
仍是專(zhuān)注研發(fā)低成本輔助駕駛，并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車(chē)。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上，汽車(chē)電子及汽車(chē)安全領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
大。無(wú)人機(jī)就像是一個(gè)超級(jí)自拍桿?！薄癝napdragon Flight”平臺(tái)基于驍龍801處理器（集成了連接性），提供了無(wú)人機(jī)軟件和開(kāi)發(fā)工具，可方便客戶(hù)打造一款全新的消費(fèi)級(jí)無(wú)人駕駛飛機(jī)，同時(shí)其集成
2015-10-27 23:47:05
電子線(xiàn)路與集成電路設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)課程考試大綱
復(fù)旦大學(xué)2007年入學(xué)研究生本復(fù)習(xí)大綱是為了便于考生對(duì)《電子線(xiàn)路與集成電路設(shè)計(jì)》課程進(jìn)行復(fù)習(xí)而制定。大綱
2010-04-13 15:35:23
18 隨著無(wú)人駕駛飛機(jī)、卡車(chē)和船只等應(yīng)用日益提升，過(guò)去專(zhuān)用于軍事電子領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸拓展其應(yīng)用范圍。
2011-10-10 09:41:56619 文中通過(guò)Matlab在多門(mén)課程中的應(yīng)用,說(shuō)明Matlab軟件具有強(qiáng)大的功能和較好的實(shí)用性。將其應(yīng)用于電子信息專(zhuān)業(yè)課程中,可使教學(xué)更生動(dòng),教學(xué)內(nèi)容更充實(shí),從而進(jìn)一步推動(dòng)課程教學(xué)方法的現(xiàn)代
2012-02-13 10:21:2571 本人參加比賽的資料??！
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器
2016-09-01 14:55:4920 無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。
2016-10-18 11:23:271561 與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。
2016-12-12 10:02:252993 無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。 廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。
2018-07-10 10:28:0013585 
據(jù)外媒報(bào)道，在車(chē)輛普及無(wú)人駕駛后，其他交通工具未來(lái)必然也會(huì)走上這條路。瑞銀集團(tuán)的最新研究顯示，無(wú)人駕駛飛機(jī)每年能為航空航天工業(yè)省下超過(guò)350億美元。
2017-08-08 15:54:17973 本周新發(fā)表的一份研究報(bào)告證實(shí)，大多數(shù)人不接受乘坐無(wú)人駕駛飛機(jī)。在起飛、飛行和降落階段，無(wú)人駕駛飛機(jī)均不需要駕駛員干預(yù)。
2017-08-09 10:57:301142 今年 6 月的巴黎航展上，波音就表示要探索商業(yè)航班中應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的可能。除了無(wú)人駕駛飛機(jī)，波音也在無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛潛水艇等小型項(xiàng)目上研究自動(dòng)駕駛，并稱(chēng) 2018 年會(huì)測(cè)試無(wú)人駕駛的噴氣式飛機(jī)。
2017-11-23 08:53:57668 在企業(yè)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)的同時(shí)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在緊鑼密鼓地制定制度，以完善無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)法律規(guī)范。
2017年12月18日，北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委制定發(fā)布
2018-01-23 09:32:593621 麻省理工學(xué)院的研究人員采用VR技術(shù)來(lái)訓(xùn)練快速移動(dòng)式自動(dòng)AI無(wú)人駕駛飛機(jī)，從而減少碰撞維修或更換。被稱(chēng)為“飛行護(hù)目鏡”(Flight Goggles)的系統(tǒng)將在本周澳大利亞布里斯班召開(kāi)的IEEE機(jī)器人與自動(dòng)化國(guó)際會(huì)議上詳細(xì)介紹。
2018-07-02 20:59:00866 據(jù)報(bào)道，汽車(chē)制造商奧迪和空客公司合作，聯(lián)手與意大利著名設(shè)計(jì)公司Italdesign合作，共同研發(fā)一款用于載人的無(wú)人駕駛飛機(jī)/電動(dòng)車(chē)混合載具概念車(chē)，可以自動(dòng)在路面和天空模式中切換，選擇最快、最有
2018-03-13 16:10:00909 麻省理工學(xué)院的研究人員正在使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在更安全、更便宜的環(huán)境中訓(xùn)練無(wú)人駕駛飛機(jī)。
2018-05-28 18:40:003289 上。被稱(chēng)為無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)或無(wú)人機(jī)的小型飛機(jī)可以幫助地面部隊(duì)的掌控更多安全的區(qū)域，因?yàn)樗鼈儽却笮统Ｒ?guī)無(wú)人機(jī)小得多，不容易被發(fā)現(xiàn)。 這些小型飛行器監(jiān)視和偵察能力的提高取決于有效載荷，該載荷可以包括多個(gè)相機(jī)和多種頻率如
2018-10-03 15:02:01388 Orbital公司宣布，該公司正在為無(wú)人駕駛飛行器開(kāi)發(fā)一系列模塊化推進(jìn)解決方案。
2018-10-19 09:29:333278 無(wú)人駕駛飛機(jī)，也稱(chēng)為無(wú)人飛行器（或UAVs），它不需要飛行員坐在駕駛艙里就能在空中飛行。人們可以從地面控制無(wú)人機(jī)，甚至無(wú)人機(jī)無(wú)需人工干預(yù)，可以自己飛行。
2019-09-18 16:25:1412490 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器的入門(mén)學(xué)習(xí)資料和實(shí)踐說(shuō)明包括了：（1）無(wú)人飛行器概述 （2）多旋翼無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng) （3）多旋翼無(wú)人飛行器模擬訓(xùn)練 （4）多旋翼無(wú)人飛行器的安裝調(diào)試
2019-11-04 08:00:0012 無(wú)人機(jī)是一種有動(dòng)力、可控制、能攜帶多種任務(wù)設(shè)備并能重復(fù)使用的無(wú)人駕駛飛行器。如今民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)，市面上無(wú)人機(jī)品牌這么多看得頭都痛了，不如自己做個(gè)飛行器。下面小編為您介紹六軸飛行器制作教程。
2020-05-13 11:02:582799 隨著無(wú)人機(jī)在航空攝影、農(nóng)作物噴灑和許多其他場(chǎng)景中的應(yīng)用，中國(guó)DJI依賴(lài)于將成本競(jìng)爭(zhēng)力和先進(jìn)技術(shù)緊密結(jié)合，成為全球最大的無(wú)人駕駛飛行器制造商。
2020-09-13 10:38:122637 無(wú)人駕駛飛行器(更通俗地稱(chēng)為“無(wú)人機(jī)”)”——通過(guò)將無(wú)人駕駛飛行器引入航空公司，使萊特兄弟的載人飛行夢(mèng)想變
2021-04-14 13:23:081697 大家都知道，北美3D打印制造能力中有很大一部分專(zhuān)門(mén)用于制造無(wú)人機(jī)零件。而無(wú)人機(jī)隨著我們的應(yīng)用也是越來(lái)越多了，比如無(wú)人駕駛飛機(jī)，艦載無(wú)人駕駛飛機(jī)，旅級(jí)無(wú)人駕駛飛機(jī)，可裝人的無(wú)人駕駛飛機(jī)等等。
2021-08-14 17:47:201021 日前，華東無(wú)人機(jī)基地聯(lián)合多方，成功使用垂直起降固定翼無(wú)人駕駛飛行器進(jìn)行長(zhǎng)距離海島場(chǎng)景物流運(yùn)輸。
2021-09-08 14:26:551310 無(wú)人駕駛飛行器的起飛方式種類(lèi)繁多，采用普通飛機(jī)外形的固定翼無(wú)人駕駛飛行器的起飛方式主要有以下幾種。
2021-10-07 10:31:0017775 無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）的范圍從真正的便攜式手動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)到直升機(jī)或商用飛機(jī)大小的飛機(jī)。對(duì)于美國(guó)國(guó)防部（DoD）來(lái)說(shuō)，UAS的采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本也比載人同行便宜得多。
2022-10-28 11:36:54739 在國(guó)家空域系統(tǒng)（NAS）中運(yùn)行的無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）繼續(xù)激增。作為回應(yīng)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在發(fā)布監(jiān)管變更，這將影響有關(guān)在NAS中飛行的無(wú)人駕駛飛機(jī)（軍用和商用）的安全認(rèn)證政策。這些政策變化正在進(jìn)行中，軟件和硬件設(shè)計(jì)人員需要跟上這些變化。
2022-10-31 10:48:28366 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《無(wú)人駕駛飛行器開(kāi)源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-27 09:17:222 自主飛行技術(shù)開(kāi)發(fā)商Reliable Robotics與衛(wèi)星通信(衛(wèi)星通信)提供商Inmarsat合作，通過(guò)專(zhuān)門(mén)為無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)設(shè)計(jì)的衛(wèi)星通信解決方案，幫助將遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)集成到美國(guó)國(guó)家空域系統(tǒng)中。
2023-11-19 16:50:32273
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