激光位移傳感器用途

　　激光位移傳感器常見的應(yīng)用領(lǐng)域？激光位移傳感器是一種常用的測量儀器，主要針對于長度、距離、振動(dòng)、速度、方位等物理量的測量，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等。激光位移傳感器具有測量精準(zhǔn)、測量范圍廣、維護(hù)簡便、耐用性強(qiáng)等多種的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)當(dāng)中。今天主要來為大家介紹一下激光位移傳感器常見的應(yīng)用領(lǐng)域，可以幫助到大家了解激光位移傳感器的具體的應(yīng)用情況。

　　1.尺寸測定：微小零件的位置識別;傳送帶上有無零件的監(jiān)測;材料重疊和覆蓋的探測;機(jī)械手位置（工具中心位置）的控制;器件狀態(tài)檢測;器件位置的探測（通過小孔）;液位的監(jiān)測;厚度的測量;振動(dòng)分析;碰撞試驗(yàn)測量;汽車相關(guān)試驗(yàn)等。

　　2.金屬薄片和薄板的厚度測量：激光位移傳感器測量金屬薄片（薄板）的厚度。厚度的變化檢出可以幫助發(fā)現(xiàn)皺紋，小洞或者重疊，以避免機(jī)器發(fā)生故障。

　　3.氣缸筒的測量，同時(shí)測量：角度，長度，內(nèi)、外直徑偏心度，圓錐度，同心度以及表面輪廓。

　　4.生產(chǎn)線上灌裝級別的檢查：激光位移傳感器集成到灌裝產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，當(dāng)灌裝產(chǎn)品經(jīng)過傳感器時(shí)，就可以檢測到是否填充滿。傳感器用激光束反射表面的擴(kuò)展程序就能精確的識別灌裝產(chǎn)品填充是否合格以及產(chǎn)品的數(shù)量。

　　5.電子元件的檢查：用兩個(gè)激光掃描儀，如下圖一樣面對面的擺放，將被測元件擺放在兩者之間，最后通過傳感器讀出數(shù)據(jù)，從而檢測出該元件尺寸的精確度及完整性。

　　6.均勻度的檢查：在要測量的工件運(yùn)動(dòng)的傾斜方向一行放幾個(gè)激光傳感器，直接通過一個(gè)傳感器進(jìn)行度量值的輸出，另外也可以用一個(gè)軟件計(jì)算出度量值，并根據(jù)信號或數(shù)據(jù)讀出結(jié)果。

　　7.長度的測量：將測量的組件放在指定位置的輸送帶上，激光位移傳感器檢測到該組件并與觸發(fā)的激光掃描儀同時(shí)進(jìn)行測量，最后得到組件的長度。

　　直線激光位移傳感器參數(shù)

　　直線激光位移傳感器常用與尺寸測量、長度、震動(dòng)、速度等，包括無人機(jī)測到地面距離、掃地機(jī)器人位置定位、工業(yè)機(jī)器人機(jī)械臂位置定位、高速運(yùn)動(dòng)中的車輛識別、移動(dòng)物體的檢測識別定位等。

　　直線激光位移傳感器供電電壓可選DC12~36V，可以輸出數(shù)字信號：UART TTL/RS232/RS485/CANBUS；模擬信號：4~20mA電流環(huán)，并具有電路保護(hù)功能，工作使用溫度在-20-+65℃，以12米直線激光位移傳感器為例：頻率：1000Hz，重復(fù)精度+-10mm；激光波長850nm，指示激光635，用于調(diào)試安裝位置確定使用，防護(hù)等級可定制IP67級。

　　激光位移傳感器與激光輪廓傳感器區(qū)別

　　激光位移傳感器采用激光三角反射原理，測量光斑是一個(gè)點(diǎn)，俗稱點(diǎn)激光。激光輪廓掃描儀本質(zhì)上講，測量原理也是三角反射式的，只不過成像的CCD是一組，測量光斑是一條線，所以俗稱線激光。點(diǎn)激光的測量精度要高，但是如果要測大面積被測物體的所有形貌，效率會低，因?yàn)橐粋€(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)測。而線激光可以面掃描，快速形成3D輪廓，但是精度會下降。具體選哪款要看實(shí)際測量任務(wù)的要求了。

　　激光位移傳感器和激光輪廓傳感器都是基于激光三角原理實(shí)現(xiàn)測量的傳感器。激光位移傳感器發(fā)出的點(diǎn)激光，測量的是一維位移；而激光輪廓傳感器發(fā)出的是線激光，測量的二維輪廓形狀；因此，二者存在明顯的差異與適應(yīng)范圍。

　　傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，是支撐物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車中大量的應(yīng)用，也將集中于虛擬車位中傳感器的投入。這些由傳感器采集到的數(shù)據(jù)將向管理部門和共享單車企業(yè)開放。這些數(shù)據(jù)不僅可以用于管理共享單車，還可以反映該區(qū)域的實(shí)時(shí)交通狀況等。當(dāng)電子圍欄逐漸覆蓋全國，一個(gè)全國聯(lián)網(wǎng)的“共享傳感器”產(chǎn)業(yè)也即將誕生。目前也有許多國外的公共機(jī)構(gòu)開始建立交通領(lǐng)域開放數(shù)據(jù)門戶。隨著我國城市交通的飛速發(fā)展，這些實(shí)況數(shù)據(jù)將為有關(guān)部門解決交通安全狀況提供巨大的便利，但同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也涉及到國家安全，而傳感器網(wǎng)絡(luò)的多數(shù)應(yīng)用都面臨嚴(yán)峻的安全問題。因此，首先要做的就是提高傳感器的國產(chǎn)化程度，降低安全風(fēng)險(xiǎn)