11月16日，百度世界2017大會在北京召開。百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏回應(yīng)了今年7月份無人車無證上路時的信息。李彥宏稱，百度的無人車，當(dāng)時確實吃到了一張罰單。無人駕駛的罰單已經(jīng)來了，無人車的量產(chǎn)還會遠(yuǎn)嗎？

　　一 百度Apollo計劃無人車明年底將實現(xiàn)量產(chǎn)

　　李彥宏透露，百度Apollo計劃與金龍合作的無人車將在2018年底實現(xiàn)量產(chǎn)。除了金龍汽車外，百度與江淮汽車、北汽合作的無人車將在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)；與奇瑞合作的無人車將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。目前在奧林匹克森林公園的智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了百度Apollo系統(tǒng)。

　　1.2018年底量產(chǎn) 百度和金龍合作無人駕駛巴士

　　自動駕駛量產(chǎn)何時實現(xiàn)？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是2020年。但或許，自動駕駛量產(chǎn)會來得更快一些。

　　2017年10月17日，百度Apollo與金龍客車的合作再落實錘，雙方宣布，將在2018年7月底前實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營。這將早于業(yè)界“2020年量產(chǎn)自動駕駛”的目標(biāo)整整2年時間，很快我們就能在國內(nèi)的園區(qū)里看到并且嘗鮮到無人巴士了。

　　據(jù)了解，這款車還能實現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛。這也就意味著中國無人駕駛巴士不僅將在量產(chǎn)速度上實現(xiàn)“趕英超美”，而且在技術(shù)成熟度上也完全可以與國外廠商并駕齊驅(qū)。

　　2019年量產(chǎn) 百度與江淮合作開發(fā)自動駕駛汽車

　　2017年8月29日，江淮汽車向百度交付了32臺江淮瑞風(fēng)S3用于高精度地圖數(shù)據(jù)的采集。交付儀式上，百度和江淮汽車首次對外透露，江淮汽車已成為百度Apollo自動駕駛開放平臺的首批重要合作伙伴，百度將為江淮汽車提供包括高精地圖、自定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動駕駛方面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。

　　北汽與百度簽戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　2017年10月13日，北汽集團(tuán)與百度在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在汽車智能化領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面的戰(zhàn)略合作。按照規(guī)劃，此次合作所涉及的自動駕駛、智能車聯(lián)、云服務(wù)、云端汽車信息安全、自動駕駛汽車測試及示范運(yùn)營等領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案將逐步應(yīng)用在北汽集團(tuán)的乘用車、商用車、新能源汽車的各個車型上。

　　百度Apollo與奇瑞聯(lián)手

　　2017年4月19日，在第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，奇瑞汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。

　　2017年6月7日下午，奇瑞汽車與百度在美國硅谷簽訂《奇瑞-百度戰(zhàn)略合作備忘錄》，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等領(lǐng)域深化合作。

　　二 百度Apollo技術(shù)開放將持續(xù)加速

　　李彥宏稱，現(xiàn)在，百度Apollo開放平臺已經(jīng)有6000多個開發(fā)者在使用，其中有1700多個合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過100個合作伙伴申請獲取Apollo的開放數(shù)據(jù)。阿波羅已經(jīng)是一個非?；钴S的開放系統(tǒng)。

　　在今年7月舉行的百度首屆AI開發(fā)者大會上，百度正式發(fā)布了Apollo計劃，向業(yè)界公布了Apollo技術(shù)開放時間表：

　　今年9月升級至Apollo1.5，

　　今年12月輸出簡單城市路況的自動駕駛能力，

　　2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛，

　　2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，

　　最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。

　　當(dāng)下，Apollo已經(jīng)迭代到1.5版本，對外開放了障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精度地圖服務(wù)、端到端深度學(xué)習(xí)五大開放能力。同時，平臺將支持晝夜定車道自動駕駛，并為開發(fā)者提供高精度地圖和駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注服務(wù)。

　　隨著Apollo平臺的持續(xù)開放，這些技術(shù)能力也將幫助合作廠商以更快的速度實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)品落地。此前來自美國硅谷的AutonomouStuff公司，基于Apollo1.0開放的技術(shù)和資源，三天就從0到1搭建出一輛循跡自動駕駛汽車。而在技術(shù)開放更多的Apollo1.5階段，對于自動駕駛產(chǎn)品落地，顯然賦能作用將會更強(qiáng)。

　　三 百度Apollo落子雄安

　　2017年10月14日，百度集團(tuán)與雄安新區(qū)舉行了座談，雙方就人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等潛在合作領(lǐng)域進(jìn)行座談交流。在和百度的座談中，河北省委常委、副省長，雄安新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳剛表示，歡迎百度在雄安新區(qū)籌建開放的、國際化的國家級人工智能實驗室以及高端應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)，特別是建設(shè)自動高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

　　2017年，雄安新區(qū)的規(guī)劃，開啟了國家發(fā)展的新空間、新動能、新模式。近期，包括百度、阿里、騰訊在內(nèi)的首批48家高新企業(yè)獲批入駐雄安，BAT三巨頭搶灘落地雄安，布局落子，讓雄安新區(qū)甫一問世，就插上了最頂尖科技的翅膀?？梢哉f，在人工智能等前沿科技加持下的雄安對標(biāo)的無疑是美國硅谷。

　　歷史選擇了百度，一是技術(shù)實力，二是開放思維。總結(jié)起來百度Apollo在這兩點(diǎn)上至少有七大優(yōu)勢特點(diǎn)：

　　一是技術(shù)實力最強(qiáng)，百度自動駕駛擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖和系統(tǒng)安全等十余項核心技術(shù)，其中決策控制，環(huán)境感知，行為測試，操作系統(tǒng)等技術(shù)達(dá)國際領(lǐng)先水平。專利方面，百度自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)專利“全球”的申請數(shù)量接近1000；

　　二是合作門檻最低最高效，借助百度Apollo在汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴，將能夠快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)；

　　三是軟硬件和服務(wù)系統(tǒng)最完備，其包括了車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分；

　　四是賦能能力最強(qiáng)，這其中就包括環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)、開發(fā)測試等能力；

　　五是路徑規(guī)劃最清晰，2017年7月份開放封閉場地循跡自動駕駛，2017年9月份開放固定車道跟車自動駕駛，2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛，2019年公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛；

　　六是開放最徹底，隨著百度Apollo從Apollo 1.0升級到Apollo 1.5，開放也變得更加徹底，不僅開放了障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)、端到端的深度學(xué)習(xí)（End-to-End）等五大核心能力，同時還支持晝夜定車道自動駕駛；

　　七是資源共享最無私，百度有著領(lǐng)先甚至是獨(dú)家優(yōu)勢的資源，比如數(shù)據(jù)開放平臺資源、自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注服務(wù)、高精地圖聯(lián)合測試、Apollo基金及“雙百計劃”、以及和Velodyne、Udacity、ROS、CSDN合作帶來的硬件、系統(tǒng)、人才、課程、社區(qū)資源，所有這些，都已經(jīng)深度開放給合作伙伴。

　　李彥宏最后表示，未來，百度希望用人工智能的方法，把一個復(fù)雜的世界也變得非常簡單?！斑^去我們講‘百度更懂中文’，今天我們講‘百度更懂你’。”