說起在德國考駕照，每個人都有一段心酸史。從攻克語言難關(guān)，狂刷駕考筆試1000道題，到約教練上路試駕，在不熟悉的道路緊張出錯少不了挨教練一頓罵。由于德國嚴格的駕考制度，加上昂貴的課時駕駛培訓(xùn)，許多人在考駕照這條路上磕磕碰碰，最后花了兩三千歐才拿到駕照的人不在少數(shù)。

德國北威州Lünen一駕校引進vr技術(shù)，在這里，駕校學生可以在虛擬空間里完成駕校培訓(xùn)和考試，考取真實駕照。再也不用擔心在德國考駕照燒錢又心塞啦!

vr技術(shù)在駕考教學領(lǐng)域運用無疑是具有前瞻性的。運用vr技術(shù)，讓考生在教室里就能感受各種交通場景，有如身臨其境。相對于傳統(tǒng)的上路培訓(xùn)，該技術(shù)的運用不僅超越空間和時間的限制，節(jié)省人力物力。最重要的是，考生能擁有360度的“上帝視角”去觀察，更清晰真實地體驗駕駛過程。

DEEs駕校的老板Robin Dukowski是全德第一個把這項新科技引進駕校培訓(xùn)的人。該校的駕校教練稱，他們?yōu)榇藢ｉT去了一趟巴塞羅那，并在那里對一款西班牙的運行軟件進行優(yōu)化，最后得到這款最適合德國市場的運用。那么，在Dukowski的駕校里vr技術(shù)是怎樣運作的呢?

首先，每個學生在自己的手機里下載一個名為“Street Go”的APP，然后將手機插入VR眼鏡(目前市場價為20歐)。這樣就能通過Google Earth VR在他們所選擇的街道上模擬駕駛，觀察到任意街道的實時路況了。Dukowski說，在每一個課時培訓(xùn)中，駕校教練會在各個交通場景的畫面定格中嵌入問題，并設(shè)置好答題選項。VR眼鏡上擁有眼球追蹤技術(shù)，能準確識別眼球焦點的位置，讓考生用眼神就能完成答題!

駕校學生Annika興奮地表示，對她來說這實在很酷炫也很真實。對于Dukowski來說，VR眼鏡遠不只是一個有趣的玩意兒，他認為，vr技術(shù)的發(fā)明和引進將使駕校培訓(xùn)變得更加吸引人。

據(jù)聯(lián)邦汽車駕駛局統(tǒng)計，從2011年到2017年，駕校教練的人數(shù)已經(jīng)從55000人降到44500人，且總體數(shù)量呈下滑趨勢。在北威州平均每6位駕校教練中就有1位年齡大于65歲。在未來，vr技術(shù)這項黑科技的發(fā)展，以及其在駕培領(lǐng)域的運用，將很好地填補這方面的人員空缺。

據(jù)德國北威州駕校教練聯(lián)合會統(tǒng)計，北威州在2016年有4126所駕校，比15年少了56所。該聯(lián)合會主席Friedel Thiele表示，駕培行業(yè)在魯爾區(qū)競爭激烈，教練薪資偏低，并且由于大部分學生都在放學之后才有時間練車(從下午三點開始)，駕校教練的工作時間也因此變得不具吸引力。在這種職業(yè)環(huán)境中，駕校教練變得越來越少。為改善該行業(yè)的就業(yè)狀況，從今年一月份開始，駕校教練不必再同時擁有摩托車和貨車駕駛執(zhí)照，駕校教練最低上崗年齡也調(diào)低至21歲。