有效測(cè)量碳化硅信號(hào)

SiC器件市場(chǎng)涵蓋廣泛的功率和應(yīng)用（電動(dòng)汽車充電，太陽能和風(fēng)能等能量收集，電源逆變器，工業(yè)電源，數(shù)據(jù)中心）。在低端 （1–50 kW），分立式 MOSF...

2023-05-20 標(biāo)簽：晶體管SiC碳化硅 1196 0

使用寄生建模軟件了解和優(yōu)化碳化硅功率PCB布局

高功率 PCB 布局是藝術(shù)、科學(xué)和工程的平衡，以實(shí)現(xiàn)高性能設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮與電壓間隔相關(guān)的大量限制， 系統(tǒng)布局， 產(chǎn)品尺寸， 熱要求， 以及最重要的電氣性...

2023-05-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器SiCPCB 1913 0

碳化硅技術(shù)如何賦能離線式開關(guān)模式電源

碳化硅（SiC）技術(shù)推動(dòng)多種應(yīng)用和功率系統(tǒng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。與硅（Si）相比，SiC 憑借更快的開關(guān)速度、在溫度范圍內(nèi)平穩(wěn)的導(dǎo)通電阻 RDS(on) 和更優(yōu)的...

2023-05-20 標(biāo)簽：電源smpsSiC 1712 0

碳化硅賦能更為智能的半導(dǎo)體制造/工藝電源模塊

功率密度和靈活性便是 Wolfspeed 和 Astrodyne TDI（ATDI）合作的原因，雙方一同挖掘 SiC 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以滿足現(xiàn)代半導(dǎo)體制造/...

2023-05-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器MOSFETSiC 1009 0

碳化硅功率模塊最大限度提高有源前端效率

本文解決了這些問題，并通過并行比較，證明了碳化硅（SiC）是迄今為止在高功率應(yīng)用中優(yōu)于硅基器件的選擇。該演示使用 UPS 和充電器系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，即...

2023-05-20 標(biāo)簽：UPSIGBTSiC 1397 0

采用先進(jìn)Wolfspeed SiC技術(shù)，滿足最新能效標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于電動(dòng)汽車（其采用 90 kW 至 350 kW 以上的動(dòng)力總成逆變器）而言，提高效率、減小尺寸、減輕重量可最大限度提高車輛續(xù)航里程。Wolfspee...

2023-05-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器SiC 777 0

AC/DC拓?fù)洌篠peedFit示例

SpeedFit 2.0 允許用戶模擬 AC/DC 應(yīng)用的六種不同的單相拓?fù)?。這些拓?fù)錇橛性磫蜗嗌龎耗Ｊ诫娐罚糜诠β室驍?shù)校正（PFC）應(yīng)用。PFC 的...

2023-05-20 標(biāo)簽：電源二極管SiC 1045 0

使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車（EV）車載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用中的不到2 kW，到高端電動(dòng)汽車中的22 kW不等。傳統(tǒng)...

2023-05-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)SiC 2350 0

SiC模塊開啟電機(jī)驅(qū)動(dòng)器更高功率密度

牽引驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)汽車（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時(shí)以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

2023-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器IGBT 1397 0

SiC賦能更為智能的半導(dǎo)體制造/工藝電源

半導(dǎo)體器件的制造流程包含數(shù)個(gè)截然不同的精密步驟。無論是前道工藝還是后道工藝，半導(dǎo)體制造設(shè)備的電源都非常重要。

2023-05-19 標(biāo)簽：功率轉(zhuǎn)換器SiC半導(dǎo)體器件 929 0

優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真

Wolfspeed EAB450M12XM3 是一款車規(guī)級(jí) SiC 功率模塊，已針對(duì)牽引逆變器市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化。這款功率模塊具備很多優(yōu)點(diǎn)，但設(shè)計(jì)人員還是要...

2023-05-19 標(biāo)簽：逆變器電機(jī)SiC 1523 0

SpeedVal Kit生態(tài)系統(tǒng)簡(jiǎn)化碳化硅部件評(píng)估過程并縮短設(shè)計(jì)時(shí)間

新一代功率半導(dǎo)體的高功率應(yīng)用正在越來越多地使用碳化硅 (SiC) 部件，來滿足電動(dòng)汽車 (EV)、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)和可再生能源領(lǐng)域?qū)Ω吖β拭芏?、更高效?..

2023-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體SiC 633 0

SiC助力軌道交通駛向“碳達(dá)峰”

本文我們將重點(diǎn)介紹第三代半導(dǎo)體中的碳化硅（SiC），與下文氮化鎵（GaN）的形式統(tǒng)一如何助力軌道交通完成“碳達(dá)峰”目標(biāo)，并為大家推薦貿(mào)澤電子在售的領(lǐng)先的...

2023-05-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體SiCGaN 1157 0

為什么礦機(jī)電源對(duì)效率和可靠性要求越來越高

作為半導(dǎo)體材料，SiC具有擊穿電場(chǎng)高、熱導(dǎo)率高、電子飽和速率高、抗輻射能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，這便給SiC器件帶來了諸多特征參數(shù)方面的提升，比如更低的開關(guān)損耗和導(dǎo)...

2023-05-19 標(biāo)簽：電源半導(dǎo)體SiC 1928 0